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这半年里美国、加拿大相继推出十年签证；申根、日本纷纷改进签证便利举措，韩国更是敲定了“中国游客欢迎日”，只为吸引更多的Chinese壕们去到那里带动旅游经济~
普京依旧淡定的骑着马、打着猎
急什么，大招是要最后放的好不好~
上图上真相！
不过只是提上议案，并非自10月30日起正式生效。但是冬天来了，春天还会远吗？
俄罗斯，这个世界上面积最大的国家，地广人稀，以平原地形为主，属于温带亚寒带气候，是一个旅游资源丰富的国家。俄罗斯人热情而豪放，这片广袤的土地造就了当地人坦荡宽阔的胸怀，漫长的冬天让当地人对大自然充满热爱，他们用音乐与舞蹈来表达内心对生活的热情。
俄罗斯是一个与我国东北地区气候相近的国家，它最理想的旅游季节就是在每年的五月到九月之间，这段时间俄罗斯的天气并不冷，呈现出凉爽宜人的状态，游人选择在这个时间去俄罗斯旅游观光，不仅能观赏到这个国家出色的自然风光，同时也能起到消夏避暑的作用。
话虽如此，但是俄罗斯的冬季更是别有一番风味哦！想那银妆素裹的俄罗斯，在来一口伏特加，哇，好幸福的体验啊！
洋葱头建筑、田园风光、俄式小木屋、梦如幻的日出日落、拥有浓郁异国风情的城市夜景，想想都心动。
也许相距十万八千里，阻挡不了我要去见你的心！
坐火车去莫斯科累不累？可以很明确地表示真的不累！这和春运坐火车完全是两种不同的体验。
1.首先一路风景极佳，过境三个国家各有特色，一路山峦，草原，白桦林，贝加尔湖，俄罗斯乡村，几乎每天景色各有不同。
2.其次火车本身就是一个博物馆，德国产的绿皮车，已有50多年的历史，据说新中国成立时期是官员去苏联学习时坐的。
3.最后，车上很空，坐卧铺就是整天卧着睡觉，到站下车望风。
北京-莫斯科的车次
从北京到莫斯科共有两个车次：K3和K19。关于两个车次的时间，我们直接看图（可戳大查看）：
关于K3和K19的选择，旅行君比较推荐K3。
1.K3是过境蒙古，对蒙古感兴趣的朋友，无形中就多了一项福利。而K19直接从满洲里进入俄罗斯，少了蒙古见闻。
2.K3是由中国承运，列车员都是中国人，沟通交流都比较方便。特别是过境检查，蒙古人和俄罗斯人都不会跟你说英语的。
3.K3的高包比K19要好，包厢整体为深红色，显得高端大气上档次。有两厢一个洗漱室，上下铺还有一个沙发。而K19据从百度得知和国内的软卧基本没有区别。
4.K3的历时比K19少一天。
关于签证和过境：
1.k3需要办理蒙古的过境签和俄罗斯签证。两个国家的签证都很好办，蒙古过境签证需要俄罗斯签证办理完成后才能办理。蒙古签证办理的地方较少，可以找代理商来办理。
2.中国二连浩特出境检查，蒙古入境检查，蒙古出境检查，俄罗斯入境检查。总共4次，每次检查都在深夜1-2点钟。海关上火车一个包厢一个包厢检查，包厢各个角落都检查得很仔细。其实，在你睡眼惺忪的时候，这个严厉的检查是一种折磨，但回忆起来倒也蛮有意思的。
如何购买火车票：
国际列车的车票只有向国旅旅行社购买，火车站各种网站均无法购买。而且只有去指定城市的旅行社营业点购买！上海北京南京均有。在北京可以在建国门大街北京国际饭店1层和中国国际旅行社购买。
6个人一起购买的话有优惠，这就是你呼朋唤友的好时机！
购买方式只可以使用现金，不可以刷卡，购买车票手续倒是简单，报上护照号即可。车票价格，由于是以美元计算的，所以价格会随着汇率波动，当天购买的车票价钱高低要看汇率的心情了。
从北京坐火车去莫斯科需要带什么：
护照和身份证复印件；护照、蒙古和俄罗斯的签证；转换插头、移动电源、美元和卢布；充足的食物和御寒的衣服。
最佳时节：
深秋时节乘坐K3次列车，可以看到金黄色的西伯利亚平原，而且途径中国、蒙古和俄罗斯三个国家，需要穿越森林、草原、湖泊、山东、白桦林等多种地貌。
绿皮车，小时候的回忆，满满的温情。
关于火车内部环境，其实火车上都是包间卧铺，只是不同等级的包间铺位数量不同、环境有区别，也涉及到是否有独立卫生间，甚至是是否有洗澡间。（是哒，就是洗澡间，要在火车上呆6天5夜哒！）
K3分为硬卧、软卧和高包，硬卧和软卧都是4人一间。
这是高包的内部走廊：
包厢内的插座是欧标的，但是有时候可能会遇到没有电的情况，所以这时候就要知道转换插头和移动电源的重要性了。
这是传说中的洗澡间，但是事实告诉我们：由于水流太小，根本无法淋浴，而且水也是冷的，所以只能用于洗漱。两间高包共用一个，图片中的门是通往另一间包厢。
这是车上的开水机。锅炉是靠烧煤的，看似古老，但质量不错。车上的开水和供暖都是靠烧煤的，到稍大一点的车站会补给煤炭。
这是软卧车厢，里面跟硬卧一样，只是加了红色的边框。所以不建议买软卧，要么就硬卧，要么就高包。
每节车都有这样一个锅炉房，供暖以及烧开水。列车员会在车上烧饭，用的就是这上面那个燃着碳的灶台。
这是高包内部，一边是上下铺，一边是一个沙发。
从北京到莫斯科整个路线是这样的：
旅途中：
中国段会有中午和晚餐两顿免费餐，基本标准就是两素一荤。
很有趣的一段经历是，当晚上11点到达二连车站，准备进入蒙古。二连站要停2个小时左右，主要得换轮。据说是由于战争时期为防止俄罗斯蒙古入侵，所以两国轨道宽度不同。所以出境前需要把车厢轮子换掉。人在车上，直接吊起作业。
换完轨道，火车继续前行，进入蒙古境内，这是乌兰巴托：
列车进入每个国家就会换个当地的车头带队，这是蒙古的车头。
俄罗斯段：
火车第三天即进入俄罗斯，一大早便可看到贝加尔湖。列车一直沿着湖开，要开近3个小时。
火车驰骋，经过俄罗斯各个小镇，有时候还会遇到暴雪。
走过大大小小几个车站，最终会到达终点站亚罗斯拉夫火车站。
季羡林老先生也曾坐过K3次列车去莫斯科，对沿途风景赞叹不已，所以说，这真的是一生一定要体验的一次火车旅行。
新消息：
中俄签署的一系列大单，高铁项目开展全面合作，优先实施莫斯科至喀山高铁项目。据了解，北京至莫斯科高铁全程超7000公里，途径中国、哈萨克斯坦和俄罗斯三国。投入运营后，莫斯科到喀山两地间列车运行时间将从11小时30分缩短至3小时30分，硬卧3496元。
从北京到莫斯科，距离不再遥远。
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