2017年上半年，国内机场继续保持快速增长。除北京、上海、荣、深圳等多个机场外，其他机场增长较快，特别是1亿至2000万，上半年前30大机场的客运量累计超过4亿人次，达到4.39亿人次。
第一，白云机场发展迅速，确立了北方和广州三级机场的地位。
近几年来，白云机场一直保持着低速增长的趋势，而后面的浦东机场迅速超过白云机场，位居全国第二位，白云机场从第二位下降到第三位，与浦东机场的差距正在拉大。从长远来看，在中国的第三个位置也处于危险之中，成都也在后面奋力拼搏。
但2017年上半年，白云机场比上年同期增长10.54%，成为继浦东6个月后国内第三个旅客吞吐量超过3000万人次的机场，成为北方三地航空枢纽中心的主导地位。
第二，长沙武汉郑州比赛白热化，武汉中路夺冠。
长沙、武汉、郑州三大机场一直在争夺中间的第一名，特别是长沙、武汉和武汉各领先风骚一两年，后面的郑州也在悄然争夺榜首，谁是中间的第一名，还很难说。然而，武汉机场拥有1141.26万人，只有6000人领先长沙成为中路冠军，下半场比赛在所难免。
春季将有3千到2000万个机场，增长率超过20%是常态。
在超大型机场空域日益紧张、地面保障资源日益紧张、航线难以找到的情况下，二线和三线机场已成为各大航空公司扩容的必经之地。一亿至二千万机场春运，与航空公司、贵阳、沈阳、济南、南宁、太原、长春等机场的客商市场快速转型，已成长20%以上，成为一条独特的风景区。
表：机场增长率在1 000万或1 000万以上的机场增长率超过20%的机场报表
四是航空公司争夺北上广外溢市场，珠海南通石家庄快速增长..
随着京津冀、长三角、珠江三角洲民航枢纽的不断整合，北京、上海、广州的空域资源已经十分稀缺。民航局已经在白云和浦东机场拍卖和提取了大量的资源，但这仍然不能缓解资源短缺的问题。在这种情况下，北生广的民航市场势必会溢出到附近的几个机场，天津机场近几年才实现了快速增长。
在这起事件中，北京附近的石家庄、广州附近的珠海和上海附近的南通都有着突出的机会，航空公司争相进入，这些机场也迎来了爆炸性的时期。2017年上半年，石家庄机场、珠海机场和南通机场的旅客吞吐量分别增长了28%、598%和31.5%，成都附近的绵阳机场也实现了79.2%的快速增长。
预计下半年机场将保持这一增长趋势，为十三五期间民航的发展奠定了坚实的基础。