想乘游轮的内陆居民必须先飞到游轮港所在的城市。这使许多人感到麻烦，因此成为游轮交通的一个制约因素。
然而，随着国内邮轮旅游、港口运营商和航空公司的兴起，铁路集团也加入了部队，以实现港口到空中的铁路联系，使旅行更加方便。
在介绍了丽星邮轮、银影号等邮轮合作伙伴后，招商蛇口邮轮母港引进国泰航空，将产业链扩展到运输业。
12月19日，国泰航空与中国商人蛇口国际邮轮母港签订了《"海天"战略合作协议》。双方计划在四个方面进行合作：服务推广、营销、邮轮产品和大数据。
国泰航空当天推出“海天单程票”产品，包括往返深圳蛇口邮轮中心的机票和往返香港的机票。这意味着，珠江三角洲的未来，将增加蛇形前往香港机场的选择，整个过程只有一次通关，改善了当时的可控性。
从邮轮产业发展的角度来看，“海天联动”可能会为深圳带来更多的邮轮旅客。
港口与铁路在交通中的联系
深圳市体育旅游局局长张鹤云说，深圳作为海陆空一体化的港口城市，是中国最重要的旅游目的地之一，交通便利，对周边城市辐射能力强。此外，深圳人均国内生产总值已达到25000美元，为邮轮产业的发展奠定了坚实的基础。
然而，为了发展邮轮产业，它远不能仅仅依靠当地的旅游来源。旅游旅游的发展离不开游客和优质旅游目的地的广阔腹地。在吸引游客的同时，支持交通的改善无疑是旅游旅游业发展的重要驱动因素。
他说：“在本地港口的基础设施建设完成后，跟进运作仍需做更多的工作，例如连接航空、高速铁路及公路网等，使市民更容易到达港口，而旅游局等地方政府部门可将邮轮产品纳入本地旅游产品的推广范围，或向停泊游轮收取优惠费用。”游轮运营商云顶香港消息人士称。
12月15日，国家旅游局在浙江省舟山市举办了“国家邮轮旅游发展总体规划(2016/2025年)”座谈会。国家旅游局副局长李世宏指出，邮轮旅游的发展需要多个部门的共同支持。他特别提到，有关部委应积极推进邮轮旅游产业整合，落实“以人为本、为游客服务”的理念。
从深圳的情况来看，虽然邮轮母港位于市中心，交通便利，但如何吸引其他地区的邮轮乘客，深圳仍需要弥补交通不足。
长期以来，由于“干线机场”的定位，深圳国际航权的分配受到限制，导致国际航线减少，尤其是洲际航线的缺乏，已成为深圳机场发展的制约因素。
相比之下，香港机场是亚太地区重要的航空枢纽，拥有多条国际航线，便宜等优势.. 据国泰航空公司商务与市场总监程定义介绍，44 个国家的 180 个目的地可以从香港机场起飞。
根据上述资料，国泰航空及深圳招商国际邮轮港将继续在香港机场管理局的支持下，为珠江三角洲的旅客提供多元化的联运服务。
12月19日，国泰航空公司推出了国泰航空公司的单程空运多式联运产品，让乘客可以前往蛇口邮轮中心，前往香港机场快线，以及国泰港龙航空公司。
国泰航空公司亦会在蛇口邮轮中心设立两个专门的登机柜台，届时国泰地勤人员会驻守，为乘客提供一站式和登机口手续，并与香港机场管理局及港口合作，透过蛇口邮轮中心与香港机场快线机及国泰港龙航空公司的紧密合作，将通往香港机场快船、国泰航空公司及国泰港龙航空公司的航班的最短接驳时间缩短至70分钟。
据国泰与蛇口招商透露，双方还将共同打造“游轮飞机”产品，以满足未来旅客的旅游需求。通过国泰的亚洲万里通大数据平台，双方将提供个性化的定制服务产品。
蛇口招商、深圳市交通委员会表示，后续从港口、航空和高速铁路/子弹头列车连接起来，将继续推动、改善邮轮旅游交通和连接问题。
在全国各地，所有港口都非常重视交通连接。如青岛港将是青港国家旅游游轮主港，内部一体化。在销售方面，青岛中国旅行社试图销售诸如“香港航空运输”等高端旅游产品等现代邮轮。
城市港口综合体的运营
在整个邮轮产业链中，港口是主要的战略资源，是连接游客腹地和旅游目的地的纽带。在这方面，招商局已有优势。
据报道，招商集团初步形成了覆盖东海岸南北海岸线的邮轮港口网络，为邮轮运营提供了条件和经验。招商集团还拥有发展邮轮旅游所需的基本资源，包括邮轮码头建设、客运设施、船舶维修、信息系统建设、航运机械、港口服务、邮轮建设融资等。
在这个布局中，深圳是最关键和最重要的城市。不久前，深圳蛇口码头完成了整体搬迁业务，10月31日，新蛇口邮轮中心正式启用。
招商蛇口港副总经理赵金华在接受“21世纪经济报道”采访时表示，毗邻的广州南沙港离市区很远，而深圳港几乎位于市中心，自然具有区位优势。
今年五月，国家旅游局批准在深圳蛇口工业区太子湾设立“中国邮轮旅游发展试验区”。邮轮王子港已成为深圳旅游业发展的重要引擎。
中国招商蛇口总经理徐永军表示，深圳正在抓住发展国际邮轮产业的机遇，创建一个连接“”的国际航运中心，其标志是蛇口太子港邮轮港的港口开通。
随着港口建设与城市发展的叠加，蛇口招商开创了城市港口综合体模式。徐永军说，招商将充分利用深圳的区域交通优势、基础设施优势、旅游资源优势、腹地旅游客源优势，通过“船、港、市、游、购、娱”联动发展，加快王子-太子湾综合开发，努力实现邮轮港功能重组，探索“强港-中区-后城”发展模式。
深圳招商蛇口国际邮轮母港总经理吴伟表示，作为国内唯一一家可停靠 22 万吨级邮轮的世界级邮政码头，与国泰航空的合作对于深化形成招商蛇口作为城市港口综合体具有里程碑式的意义..