三大航空中心企业第三季度报告公布。
10月27日、10月28日、10月31日，中国东方航空、国航、南方航空三大航空中心企业相继发布2017年第三季度报告。今年1-9月，三家航空公司实现总收入2666.24亿元，均高于去年同期。
三大航空公司主要数据综述
其中，中国南方航空公司收入和增长率在三大航空公司排名第一，比去年同期增长10.93%，达到961.23亿元。在上市公司股东净利润方面，三大航空公司均实现了正增长，其中国航82.79亿元。
值得注意的是，三大航空中心企业在第三季度收到证券公司增持。其中，东航的股份从第二季度末的3.97%上升到4.24%；中国国航的股份从第二季度末的2.15%上升到第三季度末的2.65%；中国南方航空公司的股份从第二季度末的3.95%上升到第三季度末的4.23%。
中国东方航空公司扣除非净利润下降
就前三个季度的净利润增长而言，东航排名第一，为18.24%。
然而，不包括东航物流转移和政府补贴，东航前三季度净利润增长为负值。
根据第三季度报告，今年1月至9月，东航股东的净利润为791.5亿元，扣除非经常性损益后的净利润为56.49亿元，比去年同期下降了9.60%。
在本报告所述期间，东航通过100%股权和6.76亿元政府补贴转移利润17.54亿元，占净利润的30.7%。
东航物流是东航控股股东华航集团走出混业改革的板块。混合改革计划于今年6月19日出台。东航集团与联想控股、Pross、Debang物流和绿色空间控股等四家投资者以及东航物流核心员工的代表签署了增资协议。其中，东航集团将绝对控制权让给了45%，而其他4家投资者分别持有25%、10%、5%和5%的股份，其中包括一名核心员工的股份，占10%。
中国东方航空公司在2017年半年度报告中披露，在完成将东航物流100%股权转让给东航生产后，该公司将专注于发展航空客运业务。
仅第三季度，东航母公司就实现净利润35.68亿元，比去年同期增长3.1%。
以营收规模而言，东航与国航、南航仍有较大差距。
东航非经常性损益表
中国南方航空公司在第三季度直接引进了投资者。
与第二季度末相比，作为中国南方航空公司控股股东的中国南方航空公司在第三季度报告中保持不变，从41.14%下降到40.04%。美国航空公司(AmericanAirlines)加入为新股东，持股2.68%，至270606272股，成为第五大股东。
这也给中国南方航空公司带来了好处。
报道称，1 至 9 月，南航共收到现金 17.23 亿元，同比增长 562.69% ，主要来自美国航空公司。 然而，中国南方的投资收益较上年同期下降，投资收益同比下降 6.82% 至 7.79 亿元，主要原因是合资企业和合资企业的投资收益比去年同期下降了 18.49% 。
座位率下降
三大航空公司前三季度客运主要数据
在三大航空公司的主要业务中，两家公司的客运量比例在第三季度下降。
从2017年7月到9月，中国国航的平均客运量同比下降.根据民航资源网CADAS分析师团队的看法，中国航空夏季高峰7月和8月的平均客运量略低于行业生产水平。原因是，虽然国航国际航线客运量投资同比增长5.43%，但国际航线旅客总周转率仅比上年增长2.72%，8月份同比下降1.5%，夏季两个月客运量下降约3个百分点。
2017年7月和9月，东航共进入5.4753万可用座位公里，同比增长9.5%。客运总营业额455.5亿，增长7.6%。根据CADAS分析师的分析，东航第三季度旅客营业额同比增长，除港澳台地区旅客座位数显著增加外，内地及国际航线客座位数较上年下降。国际航空公司客座数量下降最大，7月同比下降4.4个百分点。
2017年7月和9月，南方航空公司的总投资为7376.9亿美元，增长了8.89%。旅客运输总周转率6059.7亿人次，增长9.69%。
在客运量方面，中国南方航空公司在夏季高峰期7月、8月客运量均有所提高。今年夏季，中国南方航空公司的客客率分别为82.01%和83.85%，分别比去年同期增长了1.61%和0.54个百分点。