记者从大兴区政府网站获悉，日前大兴区将2600亩左右的土地移交首都机场集团，标志着新机场土地供应的完成。根据土地征收拆迁委托协议，大兴区将分五阶段将23400亩新机场建设用地移交首都机场集团，以实现新机场主要项目的全部土地供应。
据介绍，位于北京和廊坊之间的北京新机场是国家重点建设项目。新机场一期工程总面积约3031.9公顷，其中河北省廊坊市土地面积1000多公顷，集中在广阳地区，现已全部建成。
截至今年上半年，为了保证新机场的建设，大兴区进一步改善了用水、用电和各项生活保障，优化了登记、登记和贷款服务，并签署了中国航空石油、航空食品基地等项目落地。此外，还成功推动了20家新区企业参与新机场建设，启动了贺南村整体搬迁和军航三村不迁，并不断推进新机场搬迁安置室的建设。目前，围绕新机场的三年行动计划也在稳步实施，41.8亿元的建设资金已经落实。
大兴区机场办事处有关负责人表示，大兴区将在不久的将来与民航新机场建设指挥部合作，完成新机场四条市政道路的封闭和红线围网工程，实现新机场施工现场的封闭管理。
大兴区政府网站还宣布，新机场高速公路、地铁新机场线、京坝城际铁路等项目已被确定招标代理。大兴区观音寺街道办事处负责实施新机场快速路和地铁新机场线工程。北京方源工程监理有限公司是该项目的招标代理。大兴区魏山庄镇人民政府负责京坝城际铁路等三项工程的实施。北京方源工程监理有限公司是该项目的招标代理。
其次，根据“为新机场服务、建设新机场”的理念，大兴区还将研究临时航空经济区起始区管制规则和城市设计的编制和城市设计，并尽一切努力确保新机场的建设。机场办公室和新的航空城市公司将深化与各种机场工业的对接，并根据机场经济区的功能定位加快储备。对于机场建设、总承包、分包等重大项目，也要进行政策指导，促进产品采购、公司登记、财务会计、银行开户、税单使用等环节的“本土化”，扩大税源范围，实现“税务企业双赢”。
航站楼面临着世界级的建设难题。
2015年底，“卫报”评选出即将完工的“新世界七大奇迹”，其中北京新机场是世界上最大的机场。
据了解，北京新机场是世界上最大的单一机场航站楼，也是世界上第一个高速铁路直通车，首个“双程进出”航站楼。这是世界著名女建筑师扎哈·哈迪德设计的唯一航站楼，并将成为现实。其辐射设计大大缩短了传输距离。
新机场140万平方米，面积大，建设难度大。本年初以来，作为航站楼核心区地下部分，不仅需要在传统机场建设行李自助处理系统、设备用房、通道，而且还设置六条轨道，其中两个轨道专门为京巴客运专线提供，实现了机场首次高速轨道穿越。
今年六月二十一日，在五千多名建筑工人的努力下，深水区全部六十层楼板全部倾泻，比原定时间提前四天。预计到2017年1月15日，当该结构达到上限时，码头浇筑的混凝土总量将达到830000立方米，钢筋将达到173000多吨。目前，新机场正面对世界一流的问题，对兴建候机楼的隔震轴承提出挑战。
据报道，终点站从中心发射五指走廊，最南端的指廊以国际航班为主，东、西四指走廊可分为两组，形成两对进出区，资源布局更加清晰。目前，新机场飞行区的野战道路工程已动工11段，航站楼区已建成4段，1段已完成。
新机场指挥部助理指挥官朱闻欣说，新机场的另一个突破是在地面上。未来，航站楼将建成4层，部分区域将建成5层，作为亲友特殊区域的土地。三楼或四楼为出发楼层，办理登机手续。在介绍中，朱闻欣特别称三楼为“国内快速价值机层”，主要为国内旅客提供，并有特殊的车道入口。第一层和第二层分别为国际抵达和国内抵达。在世界航站楼，这种双层抵港和离港的做法是没有先例的。