一家连CEO都找不到的外国公司，如果你想找到钱，并承诺将来在中国上市，你可以这么说。优步中国正在品味这位新的失败企业家的困难。
正当优步中国无法找到合适的首席执行官时，TK不得不亲自这么做。TK是优步的全球首席执行官特拉维斯·卡兰尼克(Travis Kalanick)，1月11日，他看起来对中国媒体有点不满，就像他的公司一样。
这家全球受欢迎的公司正经历着来自中国其他跨国科技巨头的一系列困境。“2015年的12个月里，我在中国呆了75天，这表明中国市场对我们来说是多么重要。事实上，随着我们业务的快速增长，我希望在未来12个月里能在中国各个城市有更多的时间，”TK说。
2015年11月，优步中国战略主管刘镇领导新成立的中国团队，宣布第二轮融资已经完成，中国已经确定了CEO人选，融资金额和首席执行官的任命将在2015年圣诞节前后公布。然而，直到2016年1月11日，TK来到中国宣布融资消息，他才承认自己不想放弃权力，因此中国的CEO仍在招揽。
一位知情人士说，Tk去年采访了几位CEO候选人，但没有人符合他的高标准。目前，TK仍然是优步中国首席执行官的支持者，也是优步中国的一些前雇员，这被认为是优步在中国发展的主要障碍。优步中国经理最大的失望之处在于，优步中国没有一个本地的工程和产品团队，无法迅速“本地化”其服务。优步在中国城市的总经理经常需要与卡兰尼克直接沟通。刘镇是优步中国的形象代言人，主要负责公共关系和政府关系，并向传统知识报告。
事实上，比找到合适的CEO和本地化更棘手的事情是如何顺利地筹集资金以弥补每天的巨大损失。
此前有消息称，Uber 在中国的每日补贴高达数千万美元，预计 2015 年将损失 11 亿美元。 在过去的 12 个月里，中国的 Uber 已经烧掉了 15 亿美元，超过了 Uber 预期的全年亏损。
自今年3月以来，中国的超级银行现金流一直依赖于uber的全球纾困，通过提供类似的股东债务来烧掉资金。在这一轮融资之后，中国优步将面临两种选择，一种是将优步在美国的输血超过10亿美元返还给优步的美国，另一种是将资金转化为相应的中国优步股份，作为对优步美国的直接投资。
据英国“金融时报”报道，中国优步9月份已将融资规模扩大至25亿美元。该组织表示，扩大融资规模的原因是为了填补已经被烧毁的15亿美元缺口，剩余的10亿美元将用于2016年。
自2015年6月以来，优步中国启动了第二轮融资，计划筹资10亿美元。7月7日，一份载有uberf全面融资进展和金融数据的所谓文件在网上疯传，显示优步也接受个人投资者的投资，并点名中投和中国平安等几家投资机构，但遭到这些投资者的否认。此后，优步中国发布了一份声明，否认寻求个人投资者的传言。
六个月后。2016年1月11日，在优步与海航集团的战略合作会议上，TK首次公布了一些投资者的名单，其中包括海航集团、中信证券、中国太平、中国人寿和光启集团。“中国的投资者名单很长，但许多投资者个人希望保持低调，暂时不愿披露。”他说，在本轮融资前，中国优步的估值为70亿美元。
然而，经过多次调查，一些媒体在传统知识提供的中国优步投资者名单中发现了一些奇怪的东西，其中许多人否认参与了优步在中国的B轮融资。
据财经媒体报道，光启集团和海航集团已证实参与了新一轮优步融资，广齐集团海外子公司已投资1亿美元。海航集团(HNA Group)尚未宣布其在中国参与优步(Uber)的数量，但据传其参与金额为2亿美元。中信证券、中国太平和中国人寿均否认参与了优步(Uber)的B轮融资。报告称，中国人寿仅参与了优步的最后一轮融资，而没有参与目前对中国优步的融资。中信证券(Citic Securities)内部人士称，中信证券并不是中国优步的投资者，而是根据资本管理计划进入其子公司的资金。另一方面，中国太平洋投资公司(China Pacific Investment)表示，投资的资金中有很大一部分是由客户委托的，此外，在中国太平内部，优步(Uber)也引发了巨大争议。
站在移动互联网风口上的公司怎么能在中午变成一只罕见的鸟呢？
外国新闻网站“信息”援引三位消息人士的话说，优步在中国的亏损让许多机构投资者感到担忧。文章指出，中国优步每天损失数百万美元。滴滴完成的旅游订单是优步(Uber)在中国的5至6倍。滴滴透露，由于平台规模的优势，滴滴的补贴效率更高，平均补贴仅为优步在中国的1/4。
据“福布斯”(Forbes)报道，优步官员迄今一直拒绝披露中国的财务数据，2015年上半年在美国损失了9.872亿美元。投资者朱小虎公开表示，优步急于在亚太地区烧钱，每月烧23亿美元。优步最近在美国的融资也很糟糕，计划将其估值提高到700亿美元，但最终被迫将其削减至620亿美元。
“优步在中国的亏损让任何投资者都不敢轻易决定投资优步。”一些投资者说：“因为损失太大，所以他们的融资在上升，希望通过融资来弥补损失，但对于投资者来说，如此巨大的财务损失也可能是可怕的。”
目前，损失看上去并不好，优步中国与滴滴之间的差距继续拉大。TK透露，优步中国现在覆盖了中国的22个城市，滴滴宣布在260个城市提供了P2P共享旅游服务。滴滴的服务每天完成超过700万份旅游订单，而优步在中国的订单约为150万份，而优步在全球的数量则为300万份。
媒体已经开始讨论优步能否打破跨国科技公司在中国的命运。易趣，谷歌，亚马逊，无论是不满还是政策环境，他们都没有在中国利用任何优势。优步需要拿出更有说服力的金融数据和更好的用户体验来破解魔咒。