近年来，低成本航空公司在航空市场上的发展引起了人们的广泛关注。波音民用航空集团今天在北京表示，到2033年，低成本航空市场将占全球单通道航空公司容量的35%，而中国的低成本市场份额也将在2033年达到这一比例。
波音民用飞机集团东北亚市场总监康荣表示，低成本航空公司目前在全球航空市场中所占份额约为28%，而在中国，低成本航空公司在2014年的市场份额约为9%，但两年前只有5%，这表明其增长速度有多快。据估计，中国低成本航空市场份额将很快赶上世界平均水平30%以上。
康荣还表示，全球航空市场已经经历了这一规律。在欧洲和北美，情况就是如此。在主干航空公司发展到一定程度之后，低成本航空公司得到了迅速的发展。
低成本的航空公司主要针对中小城市之间的直飞航班.波音表示，中国航空市场在过去十年里翻了一番，总运输量以每年10%以上的速度增长，新的发展战略是提供二三线城市之间的直航。
对低成本航空市场强劲市场潜力的估计，也使该行业成为飞机制造商的一块蛋糕，波音和空客都在为该行业开发机型。波音公司在推出其产品时特别强调了单通道737 MAX系列，其中737 MAX 200是专为低成本航空公司设计的。
据报道，737MAX家族订单，主要来自新航空公司和低成本航空公司，预计将于2017年开始交付，到目前为止，已经收到来自57个客户的2713份确认订单。此外，华航有260架飞机订单，但只有10架确认订单，其余的是承诺订单，包括中国国航、昆明航空、海南航空、东航和九元航空。(文本/方海平)