叫车服务Uber正面临许多司机的集体诉讼。优步希望法官在庭审前确认与他签约的司机是优步的承包商，而不是雇员，但法官在周五似乎对此提出了质疑。
事实上，这也是硅谷共享经济的一个关键问题。Uber的竞争对手Lyft也面临类似的集体诉讼，司机声称自己是该公司的雇员，因此有权报销公司的费用，包括石油、车辆维修等。这些费用现在由司机自己负担。
如果法官决定反对优步和Lyft，这将大大增加他们的开支。除了司机在诉讼中提出的索赔外，他们还必须支付司机的社会保险、补偿和失业保险。此外，它还会影响到在共享经济中提供其他服务的其他初创企业的价值。
在周五的一次法庭听证会上， Chen)表示，优步将司机认定为该公司的承包商是遥不可及的，因为司机正在为优步的业务目标服务。
"Uber说它只是软件平台，服务提供商，而不是其他任何东西，"说，"我认为这很有说服力，"说。
最后，他补充说，问题可能需要由陪审团决定。
听证会举行前一天，Lyft遇到了类似的集体诉讼。 Chabria表示，很难确定司机是雇员还是承包商，但加州法律似乎对司机有利。查布里亚尚未作出判决。
优步从基准和微博等风险投资公司获得了超过40亿美元的投资，价值400亿美元，是迄今为止美国最有价值的初创公司。Lyft从Andersen Horovitz、Founders Fund和其他投资者那里获得3.31亿美元。
在这两起案件中，司机没有提供确切的赔偿数额。
司机们说，优步和Lyft应该把他们当作雇员，因为他们可以雇佣或炒他们，还要求他们从顾客的出租车订单和背景调查中收取一定比例的费用。
优步和Lyft认为，司机控制他们的时间表，不被分配到特定的服务领域，而且除了iPhone和标志之外，该公司不为司机提供任何其他设备。(温/林景东)