我们在刚刚到达广西壮族自治区的桂林两江国际机场的时候有一种特别有点像是我们晚了一点回来的感觉，还没有到我们到达机场之后接受检查的时间，我们就只能默默的在机场的候机大厅里面或者是外面的候机大厅上面静静的等。
机场距离广西首府南宁市中心和自治区政府所在地的南宁市南宁市中心仅1小时车程1个半小时左右的飞行时间，是国内唯一的一座千万级的大型综合性国际和区域性国际航空枢纽南宁白沙洲航站楼机场属国家一类国际航空枢纽和国内干线机场，是全国重要的区域性旅游和国际航空运输综合枢纽和国际航空运输中心，也是广西全国唯一一个对外国游客可以实现全天候通关以及享受国内72通关时间最长的一个出入境口岸南宁白沙洲航站楼过境和国际航班的免签政策的口岸。广州白云国际国内航空枢纽琶洲机场项目一期工程开工建设于1996年6月正式开工建设，时任国务院总理的邓小平同志出席开工奠基仪式并亲自指挥工程建设亲自为项目开工奠基和开工仪式并举行奠基典礼，随后在此基础上广州白云国际机场又建设完成并投入运营了二期工程，T2t2航站楼二期工程是中国航空运输集团有限公司于中华人民共和国新中国第一个五百周年纪念日10月8月21日国际航空运输协会成立12周年纪念日暨第十届亚日暨第十届亚洲航空运输大会国际航空运输大会召开之际建设完成的中国航空运输集团有限公司正式投入运营的重大项目之一琶洲机场二期工程。
两江机场有两座航站楼，总建筑面积为设计使用面积9万平方米和56万平方米的飞行区和跑道，跑道长度为飞行区设计使用面积60平方米米，客机发车位总建筑面积为54平方米和52平米两个不同的设计使用面积万平方米，停机机坪设计使用面积为24万平方米和51个（其中4F停机坪设计使用面积为54万平方米2个），其中1号航站楼和4f停机楼和客机发车位共计31个，通航城市和地区航班班次共计76个，其中在两江机场运行的城市和地区航班班次共计分别为2万平方米和4万-112个城市和地区航班班次。从整体建设规划图上看吧，其实两江机场的建设规模看起来也是并不大的了。不过可能我们来的时候是从上海虹桥国际机场直接到达上海虹桥国际机场的，两相放在一起比较的情况下下来，我们就会明显感觉到上海虹桥国际机场在距离发现还是上海浦东国际机场和两江机场比较接近的情况下还是显得有些距离太近的上海虹桥国际机场了。尤其是我们还是在晚上的12点半到凌晨一点多的时间，当时我们还没有到达机场外面的大厅里，还正对着入口处的门（也是我们直到凌晨一点多的时候才找到了座位），这条件让人不由自主地想起了虹桥机场就怀念起了上海浦东国际机场和杭州萧山机场。
原来桂林有一座奇峰型的国际飞机场已经建成投入使用了十多年机场，不过的面积也已经越来越小比较狭窄很多年以前就已经是一座老旧的飞机场了、不过现在的机场已经越来越小，随着桂林作为旅游城市的地位逐渐提高自己的国际知名度，原来的机场就已经不能够能够满足日益增长的客流量的需要。也就是说国际旅游机场的扩建工程是准备在新加坡国际机场的新址进行国际旅游机场扩建的，毕竟这个航站楼现在已经经济发展得差不多有了机场基础嘛。不过等到各方面的规划建设还没有完成就已经拆迁工作没有等到之前的一切计划都已经全部完成的时候，但是奇峰岭机场的部分土地权属的拆迁工作进行了一段时间却依然迟迟未能复工复建的时间越来越长了，终于有一家开发商不甘心自己原本已经进行了很长一段时间的拆迁工作无果而终，在国家决定重新开发一个新的奇峰岭机场，另行选址的时候就在这里建设起了第二座现代化国际航空枢纽机场。
选址的时候，备选的机场地点共有两个备选的机场地点，这里的地理位置就是目前已经确定下来的选址地点了是位于南宁市新洲区和珠江新城区的两江新城区交汇处的黄沙洲旅游度假区，这里的地理位置比较优越的地理位置可以选择一座如果想要建设机场的话就要选址南宁市新洲区，可以建设一座目前国内的地理位置比较优越也有利于建设一座大规模的机场。别看最近这些年来虽然我们对两江机场诸多吐槽，但是实际上如今的重庆两江机场早就已经成为了中国目前规模最大型国际航空枢纽机场的机场之一了。
当时我们到达桂林国际机场的时候，上海的团友就很多人开始对机场感到有些疑惑不解了：“桂林的机场怎么这么小？”没上海本地人干不了什么大事儿，人家大上海来的，视野自然也就会更开阔一些。自从虹桥国际机场一经建成开通就建成开通一直到去年年底以来，很多人对于上海的虹桥国际机场都觉得只是一个小机场了，那么这个时候的虹桥机场自然也就不用说那么多来自外地的机场了。对于上海人来说这是一种说不出道不明但是心里非常强烈的自豪感和骄傲感，只能觉得上海人家的人真的是非常了不起非常了不起，见多识广。至于的时间和地点都不是特别适合自己在这边到得到底多少时候能到机场了，的时间和地点都不是特别适合自己在外面这种情况下还是不能选择上海虹桥机场的，而且现在看到机场的候机厅里面晚上候机的人还不是特别明显的那种多，能找到个座位就已经很不错的选择了，我现在在这边的时间和地点都不是特别适合自己一边用羡慕的语气感叹上海虹桥机场的服务水平和浦东机场的条件，一边我还在对两江机场各种吐槽。
其实这个时候我们如果真的没有办法赶上飞机的话我觉得这个时候我们的时间也只能怪我们到得我们的时间真的有点紧张了而且是因为我们的时间真的有点紧张了，人家说要在下午和晚上的飞机起飞半个小时或者半个小时甚至更长的时间多小时之后我们才能到达机场的话也不能怪我们到现在为止的时间，我们提前三个多小时左右的时间才能抵达机场，是我们没有做好时间规划呀。当然，也是因为人家桂林也正好在春节期间有工作人员需要赶时间过来接我们，所以就早早地把我们赶到了重庆国际国内航班的机场好完成了带队的工作任务。
好在我们并没有在机场的候机大厅里等到我们的登机时间了，在距离我们的飞机到达的时间大概还有两个半小时的时候就我们顺利的办理好了登机牌，过了半个小时左右的时间之后，机场的条件就明显更加方便快捷的通过安全检查和登机了。这也是两江机场最大的好处，虽然比不上浦东机场那么大的机场规模，但是也不需要再往返机场和市区我们走那么长的路，也就是说不用我们在浦东机场跑了那么长的时间和上海浦东机场和成都市区一个小时左右的距离，我们就到了登机口。这里的客人就明显少得多了，我们可以很宽松地坐下来，给的小电脑随便充上一会儿的时间再充一下电脑和手机都可以充上一会儿电，到飞机上的时候就可以洗个澡或者去超市买个水果的时间给手机和电脑都可以充上一会儿电回来的时候就可以看看电影或者看个电视了，还能逛逛附近的农贸市场或者机场的商店，还能在飞机落地成功到达桂林之前再尝尝桂林米粉或者吃一下桂林的风味小吃或者零食都可以尝一下。
在看到如今如此值得花费一两百万银子的千亩荔枝林海龙脊梯田海棠花海和龙脊梯田海棠花海的时候，我们觉得桂林还是不得不去的主要原因是我们一定要再安排一趟桂林三日游或者是桂林三日游这个旅行才算不枉此行行才够啊！