近年来，亚洲邮轮市场发展迅速。中国市场已成为许多邮轮公司竞争的新目标。
“近几年来，上海、天津邮轮市场的增长是以倍数来衡量的，在快速增长之后，经过一定的调整是很自然的，但许多邮轮公司和市场参与者对亚洲邮轮市场的前景仍然非常乐观。”香港旅游发展局(旅发局)会议、展览及邮轮业务总经理黄卓雄在接受“21世纪经济报告”采访时说。
作为亚洲国际都会，香港作为东西方文化的大熔炉，有很多独特的优势。他说：“香港是一个国际城市，拥有更完善的空运、陆路及海运网络，除了香港的本地市场外，还可吸引海外及内地游客乘搭游轮来港旅游。”他说。
据香港旅游发展局统计，去年来港游客达五千八百四十七万二百万人，同比增长百分之三点二。他透露，去年停泊在香港的游轮有245艘。进出香港的旅客超过900000人。“今年的”云顶世界梦“以香港为基地，皇家加勒比海水手和赞丽也停泊在香港。2019年冬季，亚洲最新的游轮”海洋光谱“将首次来到香港。”
根据国际邮轮协会(CLIA)的报告，亚洲邮轮市场的年增长率将达到8%至10%，高于全球7%的平均增长率。结果显示，邮轮市场正逐渐由欧美向亚洲地区转移，在未来3年内，游客人数将以每年29.3%的速度增长。根据国际邮轮协会进行的一项调查，香港在亚洲(港通)泊位数目上亦排在第三位，显示香港有能力成为国际邮轮中心。
飞行巡航模式
邮轮业被称为海上浮金产业，受到地方政府的青睐。根据国际港口协会港口规划和发展委员会的资料，旅客(登机或下船之前或之后)平均在港口城市停留1.3夜，平均每人每晚195美元。
香港特别行政区政府斥资近82亿港元兴建启德邮轮码头，并于2013年正式启用，同时容纳两艘排水量达220000吨的超级游轮，并停泊世界上最大的邮轮。与此同时，前往尖沙咀海运码头的旅客已在购物中心及食物中心，可於数分钟内乘搭星轮抵达繁忙的中环。
近年来，特区政府致力把香港发展为区内的邮轮中心，并采取了一系列策略，包括推广更多游轮来港，确立香港的邮轮目的地，发展多元化的邮轮旅游市场，以及提高香港在国际邮轮业中的地位。
这些措施取得了显著成效。工商及经济发展局局长尤曾家华透露，特区政府在年初考虑兴建邮轮码头时，估计在2023年，香港的邮轮泊位总数将达181至258个，而进出香港的旅客则估计为564000至104万人。这意味着香港的邮轮泊位数目和去年进出香港的旅客人数都提前了。
香港地理位置优越，是通往内地的门户和广阔的航空网络，已成为全球航空枢纽之一。乘客可以在五个小时内飞往世界上将近一半的人口，主要是在亚洲。2016年，100多家航空公司在香港国际机场提供航空服务，连接全球220个目的地。这为香港扩展机载邮轮的(飞行邮轮)模式提供了有利条件。
他说：“以香港为母港，约有四成的旅客是本地居民，其余则来自中国内地及不同的海外国家。有很多海外旅客乘飞机来港，他们在港逗留数天后，或在邮轮旅游后在香港逗留数天。这种邮轮方式可为香港的旅游市场带来更大的好处。”黄卓雄承认。
他说，目前，香港“飞行邮轮”旅客的比例约为百分之十至百分之十五，主要来自亚太地区和中国内地。他说：“前者包括东南亚及南亚国家，以及较长远的市场，例如澳洲、英国、美国及其他地方，而内地游客主要来自上海、北京及部分西部地区，香港位于亚太区中部，交通发达，因此，我们认为香港在发展这种旅游模式方面有很大优势。”
据报，乘飞机来港后转乘豪华游轮的旅客，其消费能力较高，并在香港逗留了很长一段时间。香港特别行政区政府各部门会与旅发局合作，投入更多资源推广航计划，并会与旅行社、邮轮公司及航空公司合作，推出更适合及更具吸引力的航线组合。
此外，香港旅游发展局(旅发局)近年亦积极拓展区域邮轮合作。2014年，旅发局与台湾“旅游局”共同创办了“亚洲邮轮项目”，以促进邮轮旅游的区域合作，并通过资金鼓励邮轮公司的发展和推广。海南、韩国、菲律宾和厦门相继加入。目前有六个目的地(香港、台湾、海南、韩国、菲律宾和厦门)。逐步扩大香港邮轮旅游区域合作的规模，增强邮轮公司开拓东亚邮轮市场的信心。
当邮轮公司决定是否在港口停放游轮时，通常会考虑两个因素。该地区旅游目的地比较受欢迎，该地区可提供大量游客来源，两者都是不可缺少的。他说：“所有六个不同的目的地都有自己独特的旅游资源，到目前为止，有182艘船只。”黄卓雄表示，他希望今后能进一步扩大与越南、日本等亚洲国家的合作。
大湾地区邮轮港口群的组建
2017年8月签署的“进一步深化内地与香港旅游合作协议”，建议支持内地和香港旅游企业拓宽合作范围，促进内地与香港邮轮旅游合作的发展，支持区域邮轮母港之间的互利协调合作，加强在开发邮轮旅游线路、宣传推广和人才培训等方面的合作。
目前，广东、香港和澳门有两个新的港口，包括广州的南沙和深圳太子湾的蛇口。加上香港启德邮轮码头，华南邮轮港口集团已初具规模。“华南邮轮旅游模式尚处于发展初期，南沙、蛇口邮轮码头仅在过去一两年才投入使用，该地区人口超过六千万。港口集团帮助扩大了整个邮轮旅游市场的规模。”黄卓雄说。
同时，黄卓雄透露，目前大陆游客约占香港邮轮市场的百分之三十五，其中一半以上来自大海湾地区的不同城市。随着港珠澳大桥和广深港高速铁路的开通，将有更多的内地游客进入香港的邮轮市场。
他说：“以高速铁路为例，旅客在乘搭广州南沙港的同时前往尖沙咀码头，更多旅客可能在香港停留，在登机前以高速铁路及游轮的形式购物或旅游。未来旅发局会联同邮轮公司推出高速铁路邮轮产品，以拓展长沙及贵阳等内地市场。”他指出。
事实上，一些邮轮公司已为大海湾市场推出相应的产品。“以云顶世界梦游轮为例，我们已开始以南沙、广州和香港为例，推出”双母港“航线，两地游客可在出发前分别上船，将来可能会前往深圳和香港。”
据报道，2018/09年，澳门特别行政区政府将向香港结核提供1400万港元，包括推广“飞行巡航”、高速铁路和邮轮相关项目，以及在华南推广，以开拓更多的旅游市场，增强市场渗透力。同时，充分利用香港在景区的竞争优势，推动华南游轮、景区的特许包，进一步巩固区域旅游市场。本年香港邮轮旅游推广总预算为2840万港元。