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海航回应“因欠款被停止供油”:将保持安全稳定运营

  • 2022-05-06 21:38:45

  • 海航对有关南航蓝天航空石油有限公司(以下简称“华南蓝天石油公司”)致函海航停止供应石油一事作出回应。

    3月6日上午,海航向报纸发表声明,海航继续保持安全稳定的生产经营,确保旅客出行顺畅,始终以旅客权益为首要。对于各种虚假陈述和故意诽谤,将依法追究HNA的责任。感谢并欢迎各界人士对HNA的关注和监督。

    ,自2017年10月以来,该公司一直没有按照合同支付石油货款,严重违反了双方签署的航空燃油担保协议的付款协议。按照双方友好协商解决问题的初衷,我公司各级领导积极与贵公司接触,多次接听电话、登机口、寄信和律师函,并将仲裁申请提交中国国际贸易仲裁委员会受理。然而,它尚未收到贵公司支付的全部欠款,而未付石油的数额继续增加。贵公司拖欠货款的行为严重影响了本公司的正常运作,严重威胁到本公司的航空和石油安全。“

    在上述信函中,南航航空石油公司表示,为了保持中国民航航空用油供应稳定的大局,根据双方签署的“航空燃油担保协议”,要求对方在2018年3月16日16:00之前支付未付油款和违约金,并书面承诺不拖欠航空油费。如果上述要求得不到满足,石油供应将于2018年3月18日停止。

    海航集团的航空业主要集中在海航控股有限公司,根据海航2016年年报,海航持有航空用油的成本为78.58亿元,占总成本的25.06%。航空燃料费为一亿零三十万元。根据2017年半年一次的报告,截至2017年6月30日,航空燃料费为3.24亿元。

    根据海航控股1月份公布的主要运营数据,除海南航空公司外,该上市公司还包括8家航空公司,包括新华航空、长安航空、山西航空、云南香鹏航空、福州航空、乌鲁木齐航空、天津航空和广西北部湾航空公司。

    其中,天津航空公司最近与天津保税区投资有限公司(以下简称“天津保税区”)签署了增资框架协议,后者已是天津航空的股东,原持股占4.18%。随着增资框架协议的签署,天津保税区计划投资4亿元增加天津航空公司的资金,但不改变原海航控股的持有情况。

    由于海航控股于2018年1月10日停牌,最新公告(3月3日)表示,这是“由于规划重大问题,涉及资产范围广,规模大,涉及的讨论多,公司与有关各方仍需深入讨论有关事项,示范后达成交易计划后,有关工作仍需时间完成”。

    根据国有企业信用信息公开制度,华南蓝天航空石油有限公司成立于1997年5月5日。法定代表人叶艳亭的注册资本为9613.2653亿美元。这是一家中外合资企业,业务辐射范围集中在中南部地区,包括广州、汕头、湛江、梅县、桂林、北海、南宁、柳州、梧州、长沙、张家界、常德、武汉、宜昌、恩施和郑州.

    该公司的控股股东是国航石油有限公司,占注册资本总额的51%。另外两名股东富士燃料(FujiFuel)和英国石油(BP)各持有24.5%的股份。

    中国航空石油有限公司、中国石油销售有限公司和中石化销售有限公司进行了重组和重组。三方的股份分别为51%、20%和29%。

    据中国航空石油有限公司正式介绍,该公司是中国最大的航空燃料供应企业,注册资本38亿元,主要经营各种民用飞机所需的航空油和相关石化产品以及机场地面的各种设备。汽车用油的销售、储存、运输和加注。公司在全国140多个机场建立了航空燃油销售网络,为国内外180多家航空公司提供服务。

    一些分析人士认为,华南蓝天航空石油公司的来函可能是海航拖欠款项的连锁反应。

    针对路透社3月1日关于海航欠中国航空石油集团(中海油)约30亿元的报道,海航回应说,海航一直珍视与中海油等合作伙伴的良好合作关系,并保持着积极友好的沟通。目前,公司业务稳定,飞行安全运行情况良好,相关业务资金继续按计划正常支付。

    当时,路透社援引两位业内人士的话说,海航欠一家国有航空石油公司约30亿元人民币(合4.76亿美元)。

    报道称,国有航空石油公司是中国航空石油公司.该公司援引消息人士的话说,过去六个月,海航对中海油的未付款项大幅增加,并表示,尽管海航并未完全停止支付,但一次只支付了一小部分,因此,未偿余额越来越多。