在12月20日云旗大会北京峰会上，阿里云正式启动了集城市管理、产业优化、辅助医疗、环境治理、航空调度等为一体的电子商务，并宣布了人工智能的综合布局。在这个行业。
作为航空电子计算机的重要组成部分，航空电子计算机可以通过运筹学、机器学习等人工智能方法来分配停车位。北京首都国际机场已经成为东航第一个降落的地方。它可以在50秒内刷新首都机场1700航班的停车安排，提高航班过境效率，从而降低延误率。
这个人工智能系统的目标是中国日益繁忙的机场。
根据中国民航总局的数据，2016年，中国有218个民用航空(认证)机场(不包括香港、澳门和台湾)。全年旅客吞吐量首次超过10亿人次，比去年同期增长11.1%；货物和邮件吞吐量1510.4万吨，比去年同期增长7.2%；飞机载客量9238万人次，比去年同期增长7.9%。在全国机场总数中，28个机场年旅客吞吐量超过1000万人次。北京、上海和广州机场的旅客吞吐量占中国机场旅客吞吐量的26.2%。
这个数字在2017年增长得更快。到目前为止，全国机场“数以万计的俱乐部”已经增加到32个，比去年增加了4个。中国的主要机场正变得越来越繁忙和拥挤。如何通过新技术提高机场效率和用户体验，已成为各大机场面临的首要问题。
作为连接世界的桥梁和纽带，中国机场将迎来一个新的发展阶段。十三五期间，民航将在北京、天津、河北、长江三角洲和珠江三角洲建设三个世界级机场。人工智能依靠大数据、云计算等尖端技术，已成为建设智能机场的必然选择。
事实上，早在2015年，阿里和腾讯就宣布与上海机场合作建设智能机场。今年4月，阿里还与杭州萧山国际机场签署战略合作协议，建设智能机场。但这些合作仍处于在线和离线水平。
近年来，随着信息系统解决方案的日益成熟，人工智能逐渐扩展到智能机场的建设。以BAT(百度、阿里和腾讯)和华为代表的企业纷纷进入市场，凭借自己的优势产品和解决方案，联合民航推进智能机场建设。
我国的机场产业还有很大的发展空间。根据“十三五”规划，未来我国大部分地区将进行机场建设。根据该计划，未来将建成234个机场，包括新建、更新、重建和扩建。随着我国机场数量的增加和数以万计机场的增加，智能机场产业将有广阔的发展前景。据预测，届时中国智能机场的产业规模可能会攀升至1000亿美元。