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【一周要闻】住宿业未来的新形态

  • 2022-02-05 01:19:14

  • []在不同的住宿场景、不同的住宿需求下,住宿业不断地延伸,除了传统酒店,以共享住宿短租、民宿为主的非标住宿,还有更多的新住宿服务。

    成佳公寓董事长兼首席执行官晋辉最近提到,以客户体验为核心的以技术驱动和服务联系为核心的创新战略思维,将是未来一种新的住宿形式。

    无论是哪种形式的适应,除了规模、品牌价值和可持续利润等问题外,还有一个重要的考虑因素,即服务价值的磨砺、技术创新的整合。

    本课题的重点是对华珠中高档酒店品牌的梳理与磨砺,住宅住宿合法经营的难点问题,小微旅游精品市场空间的探讨,酒店业未来的增长点等。

    从中端到上端,华珠计划如何做好中高档市场?

    品牌与酒店所有者之间的关系越来越难以沟通,已成为国内高端酒店困境的死胡同,如何解决这一难题,是解决高端酒店困境的关键。目前,从特快酒店起步的华华似乎正在努力解决这个问题。中国酒店集团执行副总裁兼高端酒店业务首席执行官孙武正在梳理和完善其四个中高档酒店品牌。

    “市场需求不同于过去。现在它不是一个品牌。如果你得到一个PPT,我们可以忽略河和山的时代。“孙武说。

    要做好高端酒店市场的工作,不能回避高端酒店利润这一“历史遗留问题”,孙武说,他已经制定了很好的长跑计划,花了时间研磨产品,并找到了一种有效的商业模式。

    无论是乱七八糟的,一根管子都会死掉,在哪里才能合法经营住屋呢?

    为了合法运作,必须首先合理地界定住宅设施。然而,不同地方对住宿的定义是有偏见的。拥有一个完整的许可证是不容易的。

    大理住宅大面积关闭整顿后,整个住宅行业也报告说,95%以上的住宅正在亏损,95%以上的住宅无法得到传统金融机构的支持。“重资本再经营,风投不讨好”等声音,一直以来,民居已成为“美丽的闹鬼之家”。

    事实上,长远来说,对绝大部分从业员来说,住宅合法化是利大于弊。一方面,经过法制化后,运营商可以增加投资,改善住宅软硬件服务,扩大规模,形成品牌力量,从而提高市场竞争力,避免公共安全、消防和市场监管对可持续管理的影响。其次,对住宿平台的接受程度将进一步提高,有利于住宅的入住率的提高。

    小型和微型旅游的良好市场空间有多大?

    市场上流行的旅游产品种类繁多,旅游供应商种类繁多,已不能满足部分旅游者的需求。旅游业有两种类型的游客,一种是OTA,另一种是优秀的旅游生产者。

    小规模和微型旅游生产者只有一两个目的地,有登陆人员或当地接送机构来突破目的地所有有趣的旅游项目,并在基本旅行时间表的基础上,增加大众旅游产品中没有的项目,成为产品的亮点。

    未来精品旅游的市场空间将逐步扩大,更多的旅游从业人员将加入小型和微型精品游客行列。同时,小型和微型精品旅游也是旅游产品升级的前奏,也是大众旅游业寡头应认真思考和面对的问题。

    面对共享住宿市场的纠纷,如何为高端别墅的“第六感”找到新的出路?

    对于高档别墅短租领域,第六感创始人边浩认为,中高档用户群体不仅强调高质量,而且更喜欢多样化、差异化的住宿体验,因此用户需求与高端别墅供给的匹配自然形成,不需要人工创作和指导,自然省却了大量的辛勤劳动。

    共同居住的关键问题是住宅的质量和控制,特别是在高档别墅领域。在海外别墅供应方面,第六感涵盖的面积和数量有一定的优势。

    从别墅的场景延伸出当地的游戏服务,看似合乎逻辑,实际是不可靠的。他坚持认为,要控制本地游戏产品的质量,必须像别墅一样,花大量的时间和精力实地考察和体验。

    华珠集团总裁晋辉:酒店业未来的增长点在哪里?

    最近,作为成佳公寓董事长兼首席执行官的华珠集团总裁晋辉提出,随着新一代白领工人住房需求的变化,食宿行业的界限将逐渐消失,非标准的住宿业务将逐步上升。以技术驱动和服务连接为核心的创新战略思维,强调以客户体验为核心的管理模式,将是未来食宿行业的一种新形式。

    集中化,分散化,金辉认为这个边界也应该打破,随着移动终端的发展,实现技术物联网,社交,媒体社区的建立,你还需要这个边界吗? ? 不确定。 我们的客户需要什么样的产品,我们去见面,这是最重要的。

    2017年航空信息技术应用报告:乘客总体满意度高达82%

    2017年SITA航空客运IT应用报告显示,使用技术服务的乘客比使用手工服务的乘客更满意;技术服务可以简化旅程,提高满意度,这反过来将促使更多乘客使用新的技术服务。

    报告还显示,乘客和82%的航空技术服务一样满意,使用移动设备和生物识别技术的乘客更满意。简化行程或改善旅客体验的能力将促进自助服务技术的广泛应用。

    三大航空公司改革参差不齐,预计将与外资脱钩,并向私人投资者招手。

    最近,民航局发布了一份征求意见稿,将进一步放宽对三大航空公司的资本限制,对国内主要机场国有股与国有股比例的限制,以及行业主体之间的投资限制,可能会引发国内民航业新一轮的资本驱动增长。

    新规定进一步明确了航空公司和其他民航企业向产业链上下游扩张的政策障碍,特别是对三大国有航空公司混合所有制改革的政策障碍,以及今后行业资本市场的新举措是值得期待的。