在Uber控制的出租车市场中，很难找到市场差距，但例如，在伦敦的出租车应用，Gett和CityMapper，这个城市的旅游规划公司，可以探索一个新的出租车模型_固定线路的行驶。
似乎这辆出租车是用作公共汽车的。
今年1月，Gett通过APP_Gett Togther向市场推出了这项服务，在伦敦有三条固定出租车线路，还有一条。
伦敦的三个起跑站是：拉德布罗克林路至奥德维奇车站的拉德布罗克，贝尔塞斯公园(贝尔塞兹公园)到伯克利广场(伯克利广场)，克拉普姆交叉口(站台)到伦敦桥(伦敦桥)。曼彻斯特从迪斯伯里西部到皮卡迪利。
9月18日，第四条线在伦敦开通.因此，在上一次试用期内，这项服务运作良好。
有几个优点，使人们愿意使用Gett一起骑一辆车。
首先是时间的减少.. 借助后台数据分析，固定线路的设计是两点之间最短的行驶距离，而且由于是出租车，与公共交通相比可以大大缩短时间.. 间，上街（ 上街和萨默塞特宫 (例如萨默塞特宫）的时间从 40 分钟减少到 15 分钟..
而且乘出租车很方便。 公共汽车早上 7：00 到上午 10：00 ，下午 5：00 到晚上 8：00 ，大约是人们旅行的高峰期。 乘客可以在 APP 上选择您可以进入的最近的站点，系统会自动匹配您最近的车辆，并告诉司机来接您，据说站点的等待时间不会超过 5 分钟。
这和滴滴的“网站拼车”是一样的。
这不仅是一辆出租车，Gett的下一个计划是运营一辆公共汽车，这似乎和“固定线路”的逻辑是一样的。然而，公共汽车晚上9点开车。到早上5点，叫CM2-夜骑士.。
伦敦并不是唯一有这样一辆小型巴士的城市，它在五十年代就已投入使用，当然，它也是非法经营的。
最初的九座客货车主要在新界，但由于辛集地区偏远和缺乏交通，政府直到1967年的骚乱才受到严重打击。20世纪70年代初，政府正式批准了这辆小型巴士，后来又将其划分为红色和绿色小客车。
虽然没有什么好难说的，红色，绿色的公交车一定要上线，但这种惯例是如此的普遍，以至于红色公交车不能去高速公路，以避免与普通公交车和绿灯公交车的竞争.. 绿色公交车提供场地，班次，车费等..
滴滴也以同样的方式推广这项服务。在施工时，引入了“现场拼车”，以便最大限度地调动资源，工作时间和工作时间之间的界限一般是相对固定的，例如住宅区、公司、入口等。短距离站点拼车通常会让司机一次接待多名乘客，因此司机对这辆车很满意，因为这辆车正在打折。
果然，这个方法比它的难度大得多。