虽然美国是世界上最大的航空市场，但由于中国和印度这两个人口总数超过27亿的国家，亚太地区的航空发展尤为显著。
2016年，亚洲航空公司占世界客运量的35%，其次是欧洲和北美，分别占26%和24%。鉴于中国出境游客的创纪录数量，预计这一市场份额将继续扩大。
2022年，中国将超过美国成为世界上最大的航空市场
2011年，中国民航业有2.9亿名乘客，但六年后，这一数字几乎翻了一番，达到5.5亿人次，但即便如此，人均飞行人数仍不到六人。换句话说，中国有很多人从来没有坐过飞机。
印度的民航业比中国弱，但由于印度人口众多，缺乏像中国这样的高速铁路，居民更多地依赖飞机。 2017 年，印度航空旅客人数达到 1.17 亿，是 2011 年的两倍。 现在，印度每小时有 100 个航班起飞。
据国际航空运输协会(IATA)称，中国将在2022年超过美国成为世界上最大的航空市场。到2036年，中国民用航空业将有14.6亿乘客，几乎是美国和印度的总和，印度的航空旅行人数将增加两倍。
据彭博社报道，只有10%的亚洲人口一直处于平面，整个市场都具有巨大的潜力。
机场饱和度作为航空工业的基本支撑设备，是衡量地方民航发展速度的重要指标。
根据国际机场协会(国际机场协会)的数据，过去十年中发展最快的10个机场都是在亚洲，包括天津、哈尔滨、郑州、重庆、贵阳和三亚。以天津为例，2006年天津机场客运量仅为260万人次，但2017年已突破2000万人次，增长了700%以上。
过去十年中增长最快的机场。
当然，有些人可能想知道，在过去10年，哪些航空公司的增长最快，但有很多评估指标，例如客运量、机队规模和航线网络，但你可以看到航空公司在交付飞机订单数量方面的未来潜力和雄心。
据英国广播公司报道，亚洲航空公司等待交付的飞机数量是世界上最多的。例如，空客的最大客户亚洲航空公司(AirAsia)目前运营着大约180架飞机，但仍有400多架A 320尚未交付。印尼廉价航空公司狮子航空公司拥有381架飞机，波音和空中客车占近一半。
亚洲航空公司交付的飞机数目
印度也是波音和空客的关键市场。Indigo拥有近400架尚未交付的飞机，主要是A320neo。SpiceJet(SpiceJet)也有167份未交付订单，其中大部分来自波音和少量庞巴迪系列。Goair和Jetter航空公司也有一些尚未交付的飞机。
未来20年，亚洲对飞机的需求将达到16050。
目前，波音和空中客车计划生产的大部分飞机将交付给亚洲航空公司。波音公司预测，到2036年，亚太地区对飞机的需求将达到16050架，占波音全球飞机订单总数的39%。