消息人士周二表示，该国最大的叫车应用初创公司Ola目前正计划筹集约6亿美元，以应对全球最大的叫车应用优步(Uber)的影响，以应对其对印度市场的影响。据报告，本轮法律厅的筹资预计将在年底前完成。
该消息人士称，OLA将在本轮融资中向现有和新的投资者筹集资金，这将给该公司至少18个月的营运资金.关于新一轮法律厅筹资的谈判仍在进行中，最后实际筹集的资金数额可能会调整。作为OLA的现有投资者，软银公司(SoftbankCorp.)计划参与新一轮融资，并有可能领导该公司本轮融资。
OLA在这一轮中筹集的资金将创下今年印度的纪录，并将进一步加剧OLA和Uber之间的竞争。在上一轮融资中，法律厅的估值为50亿美元。优步是世界上现金最丰富、估值最高的技术初创企业，目前市值约为690亿美元。由软银(SoftbankCorp.)和老虎全球管理基金(TigerGlobalManagementFund)支持的OLA将利用筹集的资金招募新司机，帮助他们租车。它还将帮助OLA在印度地区扩张，并保持其领先于优步(Uber)的地位。优步同意将其持续亏损的中国业务出售给本土竞争对手滴滴(Didi)之后，表示印度现在是该公司的“战略优先”市场，并增加了对该市场的投资。
总部位于德里的交通信息公司Valoriser咨询公司的合伙人贾斯帕尔·辛格(Jaspal Singh)说，“Ola必须在价值10亿美元的出租车应用市场上保持市场领先地位。在退出中国市场后，优步能够专注于印度市场，并向印度市场投入更多资金和精力。”
Ola说，它的任务是为10亿印度居民提供移动电力。该公司目前拥有450000名承包司机，服务于印度102个城市，远超28个Uber。基于Bangalore的Ola成立于2011年，为用户提供了比Uber更多的选项。Ola应用程序为用户提供两轮摩托车、三轮电动汽车和出租车。
由于印度城市公共交通系统差，以及缺乏方便的交通选择，导致法律厅和优步在印度市场上迅速发展。Ola和Uber目前正积极向印度政府和火车站招揽乘客，并调整政策，使新司机更容易成为他们的合同司机。Ola最近表示将与政府合作。在未来五年内培训和招募500万名司机。Ola和Uber还与宝马(BMW)、塔塔(Tata)和铃木(Maruti Suzuki)等汽车制造商合作，向司机出租汽车，为他们提供负担得起的金融服务。
印度现在是世界第三大新兴市场。今年前三个季度，印度科技初创企业仅筹集了42.3亿美元，不到去年同期的一半。OLA的其他投资者包括DST Global、Accel Partners和红杉资本(Sequoia Capital)。
随着智能手机在印度市场的普及，Ola和Uber开始通过为这种烧钱模式提供补贴来吸引司机和乘客。这也使得融资成为两家公司斗争的重要组成部分。Ola的创始人、首席执行官BhavishAggarwal今年夏天接受采访时表示，OLA目前每天处理100万份订单，远远领先于竞争对手。
到目前为止，法律厅和软银还没有对这笔资金发表评论。