国际游轮公司继续扩大中国市场。
“今年，诺威将其在中国的地区产能增加一倍，并将继续加大在中国市场的投资力度。”最近在接受“21世纪经济报道”采访时，诺维珍邮轮控股有限公司的总经理对玉城说，诺维珍欢乐号将在2018年继续使用上海和天津作为其主港，开始其在中国的第一次年度航行，并运营一条通往日本的航线。
项玉成于2018年2月就职。2018年以来，诺维珍号邮轮不断增加亚太地区和中国的管理队伍，显示出对中国市场的重视。
2015年，诺维珍在北京和上海设立了办事处，并正式进入中国市场。该公司的中国团队于2017年6月推出了“诺维欢乐号”(Nuowei Joy)，这是一艘为中国市场设计的新游轮，旨在为中国游客提供“海上一流”度假体验。
诺维珍控股集团已于2017年12月19日被转移到纽约证券交易所。报告称，2017年，诺维的全球收入增长11.1%，至12亿美元，净利润增长12.6%，至9.697亿美元。
21世纪：自从进入中国以来，诺维在中国市场中遇到的最大挑战是什么？如何解决？
项玉成：目前，诺维面临的最大挑战是如何让更多的中国消费者感受到邮轮旅游的魅力，尤其是高端邮轮旅行，速度越来越快。今年，我们将在消费者方面进一步推广Joy的品牌认知度。在中国，很多邮轮销售都是B2B形式，所以我们也会在B2B模式下推广终端消费市场教育，推动旅行社和我们开展终端推广，这是我们今年乃至未来最重要的战略。
21世纪：据中国邮轮工业发展大会统计，自2006年以来，中国邮轮客流量连续10年以40%≤50%以上的速度增长。2017年，中国游轮的增长速度首次放缓，尤其是在中国东部。你觉得这是什么原因？你认为2018年中国邮轮市场会有一段时间的调整吗？
项玉成：中国邮轮市场有很大的发展潜力，目前的邮轮市场不是萧条，而是经过近十年快速增长后的正常调整。我们对旅游业充满信心，这不仅是因为中国中产阶级消费者越来越多，消费者愿意消费越来越多的高端旅游服务，而且因为邮轮是旅游产品中反馈评价最高的产品，因此旅游业的发展将越来越蓬勃和健康。
21世纪：各大国际邮轮品牌纷纷加入中国市场代码，如何应对竞争？你认为中国游客更喜欢什么样的邮轮产品和服务？
项玉成：在中国邮轮市场上，大多是同质化产品。由于路线单一、时间有限、购物地点拥挤，游客往往体验不良，许多陆上旅游成为低价购物群体。虽然这一现象不能在短时间内完全改变，但向消费者提供多种陆上观光线路已成为业界共识。
面对这一挑战，我们高度重视丰富的陆上观光线路，为不同层次、不同需求的消费者提供多种选择。我们还将与合作旅行社和目的地旅游局合作，利用大数据分析客户需求，共同开发和提供丰富的陆上旅游线路。
我们将很快与发达国家的邮轮业接轨，无论是优化船上服务质量，提升船上设施，还是在目的地岸上进行特色活动的创新。
首先，越来越多的中国消费者不会选择传统的团体性旅游，而是在出境旅游时寻求个性化和更多的旅游自由度，因此，越来越多的定制旅行方式越来越受欢迎。另一个大趋势是，许多消费者将寻求更轻松、更轻松的旅行方式。个性化和简化是中国市场的最新趋势，也是游轮旅行可以带给客人的体验。
这两点对中国游轮市场来说是一个机遇，这就是为什么越来越多的公司将传统的出境奖励旅游引入游轮。
此外，飞航(海外航线)也是我国邮轮发展的一个重要趋势。一方面，由于中国海外游客签证手续的简化，他们也更容易飞往诺维珍邮轮的主要港口体验海外游轮；另一方面，中国邮轮产业发展至今已有七、八年时间，数百万中国游客经历了邮轮旅行，许多国内游轮游客也逐渐对海外游轮体验产生了兴趣。从各大邮轮公司的实际销售数字来看，海外邮轮的销售亦有明显上升的趋势。
21世纪：在销售方面，中国的租船模式开始出现松动的迹象。你们会发展自己的直销渠道吗？
项羽：中国邮轮市场的核心模式是租船，租船已经有两年了。但现在它已经从两年前改变了，我们的目标是与合作社合作，寻找机会赢得彼此。，我们与我们合作的承诺是长期并肩作战，实现双赢的局面，而不是正式的局面。
对于租船模式，我们需要使其具有更灵活、更丰富的形式，从整艘船到半船，分散到小鼠群，采用多种模式来满足市场需求。同时，由于销售渠道长，游轮产品比较复杂，如何与旅行社合作，丰富终端产品推广，细化消费者教育是下一步和2019年需要努力的主要工作。