从五个单位的情况来看，占据行业主管部门地位的民航局问题最多。在这一轮检查中发现的几乎所有问题都涉及到，而且情况很严重。
10月18日晚，，再次揭示了民航系统存在的问题。
这一轮视察从6月底持续到9月初。民航行业的五个单位是中国民航局、东方航空集团、中国航空工业集团和中国商用飞机有限公司，它们都属于民航系统主管部门、运输企业和制造企业。
在21世纪，记者梳理发现，五个单位存在着不同的腐败和商业问题，包括权力追究、任威、国有资产流失、公款私用等，而有五个单位被发现有领导或员工在销售或购买环节上进行利益传递。
在这五个单位中，民航局收到的反馈最为严厉，检查组先后用“工业腐败”和“共生腐败”来强调问题的严重性。根据检查小组的反馈，，民航局的一些单位是任人唯亲，干部“得病”；一些部门一直在航空航班周围寻租，有关人员收受；一些下属企业和特定的关联企业“直接合作”和“内外勾结”，形成了航空物资采购和侵占国有资产的腐败“利润链”。
三个检查组透露，在对这五个单位的视察过程中，他们收到了反映部分领导人员问题的线索，、、。
事实上，在视察队公布视察结果前，民航局、民航局运输署及航空交通管理局的多名官员或前官员已被带走调查。可以预见，未来将有更多的民航官员面临调查。
利益的普遍传递
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从五个单位的综合角度来看，利益的传递是三个检查组共同发现的问题。在民航局，检查小组发现，一些部门一直对航空公司的航班进行电力寻租，一些人员收受，向特定航空公司传递利益。
视察队提到，“有些部门”是指民航局运输部，该局有权随时批准和批准飞行，一直是腐败高发的地方。一些航空公司内部人士在接受“21世纪经济报告”采访时表示，由于北江等多个机场的资源日益短缺，获得良好的航班和航线变得越来越困难，这给运输局局长寻租带来了更大的空间。
事实上，在访问民航局期间，现时的国内运输署长、国际运输署长及前运输署长均已被带走调查，而运输局局长的高级官员亦在上一轮民航局的反贪污行动中被捕。
在东航和国航，检查小组发现，在客票销售的运输和管理方面存在漏洞。其中，东航已被发现有领导成立关联公司经营同行业，在客运营销环节重复奖励票务代理，大量免费售票。
国航还在航空物资采购环节中发现，这与民航局在航空物资采购环节中的腐败利润链相一致，检查小组称其为“共生腐败”。记者从航空公司了解到，目前民航飞机所用的大部分航空材料都需要进口。这些都要经过民航管理局的审批，由航空公司掌握，所以有传递利益的空间，而航空公司则由各专业部门和人员负责。由于航空材料的价格不是公开的，这也使航空公司能够找到盈利的机会。
中航和中国商飞的利润传递可能更多地与建设项目有关。中航领导及其亲属在企业周围牟利，一些项目被非法招标，中国商飞对大笔资金的使用没有严格控制，有的合同规避审批程序。
民航局面临进一步调查
其他典型的腐败行为也与利益的传递密切相关。例如，有五家公司被发现在私人使用公款方面表现突出，中国国航工业航空公司打高尔夫、中国商飞报销费用和外资团控制不严。东航的私用公款更多地被检查小组称为“违风”、非法发放奖金、公款吃喝、旅行和违法报销等。
干部选拔任用也是一个突出的问题。这种情况在中国东航和华航行业的检验反馈中也有提及。中国商飞还面临“赤裸裸的官员”问题不存在的批评。
从五个单位的情况来看，占据行业主管部门地位的民航局问题最多。在这一轮检查中发现的几乎所有问题都涉及到，而且情况很严重。由于民航局的审批权与航空公司有密切的关系，因此，其整改的进展，将关系到能否真正解决很多工业腐败问题。按照程序，、，将在今后几个月内面临进一步的调查。，目的之一是遏制票务代理人经常出现的腐败行为。