[]2月19日，南航在其微信公众账号“中国南方航空”中宣布，“即日起4折以下海量优惠国内机票仅在南航官方渠道独家销售，南航官方渠道包括南航的官网、APP、官方微信”；也就是说，南航4折以下的机票，机票代理将在中国航信的系统中，没有权限查看折扣，同时也没有权限进行销售。
多年来，航空公司不断出台各种政策，机票代理商的生存空间也被压缩。此外，“官网最低价”也是航空公司对代理商采取最低的薪酬计划。
据了解，面对南航的该项政策，有机票代理人发起了抵制南航的倡议书。在抵制南航的倡议书中指出，南航这种行为违反合约，并且这种违反合约的行为已经不是第一次发生。
特约评论员高思伟认为，“南航这种营销手法无可厚非，但是有一点违背的航空公司和代理人的合作精神之嫌。航空公司如果有什么目标，可以坦诚的和代理人进行沟通和讨论，作为南航的主要代理人，我相信所有的合作伙伴都愿意一起参谋，达到最理想的目标。在各个行业，现在都是一片公开，透明，共赢的气息，我觉得航空公司和代理人、商旅公司等之间，都应该有更多的交流和沟通，一起摸索出一个后佣金的共赢商业模式。”
中国南方航空公司的提案也提到，希望中国南方航空公司能够按照合同履行平等、互利、公平贸易的原则。
特约评论员宁江云认为，“从2014年开始下调代理费开始，航空公司就在逐步提升自己直销比例，而针对南航，去年就曾经发过文，告知个别机票在特定时间或者分销端卖到一定比例后，就在官网独售。而其他一些航空公司，其实也一直有在做类似事情，将个别最优资源放在官网独售。航空公司作为资源终端方，是游戏规则的制定者。就算没有这个事情，特价票以前就是没有代理费的，所以，代理人朋友卖这种票，是没有收益的。”
“因此，代理人朋友因为这事非常生气，我不是非常理解，再退一步讲，航空公司说官网独售，其实代理人还是可以卖的，只是变得更加麻烦点。事情发展到今天，真的没有意义再去争论航空公司直销对错了，人家就是要做，而且会越来做的越凶，在以往信息传播不及时、不顺畅的时候，航空公司对分销体系非常依赖，而到了电子客票的今天，航空公司直接销售机票与发布信息，大家还觉得存在很大障碍么？还是接受现实吧，更多想想在售卖机票直接无利润的情况下，如何叠加产品盈利，如何更快转型吧。”