最近，加州高铁高铁即将进入招标阶段，来自国家和地区的制造商正在争相做好准备。美国太阳集团(AmericanSunGroup)的发言人孙孙(SunSun)对记者说，SunGroup和中国的唐车公司(TangCheCompany)已经列出了10名候选人。2014年10月，SunGroup正式宣布为美国领先的高铁公司之一，拥有100%的美国公民股份、女性董事长、少数民族以及旧金山当地注册的公司。2014年12月底，我们确认我们处于领先地位。%1\r\r\r\r\r\r\r\r\r\r\n"
不过，据加州当局了解，加州当局将利用专家组的意见，提高“美国制造”、“美国采购”和“安全可靠”的要求。
加州高速铁路是美国第一条高速铁路，全长约1300公里。高速铁路的第一部分全长约650公里，总投资约680亿美元，从南到北贯穿加州，通过中部农业区，连接洛杉矶、旧金山和其他大都市地区。后来，它将向南延伸到圣迭戈，向北延伸到加州萨加马托州政府，总共有24站。从洛杉矶到旧金山，时速超过350公里的高速列车将两地之间的距离从9小时缩短到2小时零40分钟。
据一位行业资深人士说，选择并不是以价格水平为主要考虑因素。去年，巴西高铁当局将“过去五年中发生重大事故的制造商或经营者”列为招标的一个关键指标，南巴士“7.23”永文客运列车的特殊重大事故将中国高铁拒之门外。这也是加州当局专家组建议增加“安全和可靠性”要求的背景因素之一。中国对加州高速铁路项目的竞购将面临困难，如何采取新的战略和方法来考虑如何应对未来的突然变化。