据中央电视台新闻中心官方微博“央视新闻”消息，12月1日，互联网、电话订票预售期由20天延长至30天；12月2-6日，预售期每天比上一日延长6天；12月6日起，预售期延长至60天；12月7日，提前60天开始发售2015年春运第一天火车票；车站窗口等其他售票方式仍按错后2天原则同步执行。(11月15日《人民网》)
看来，铁路部门针对2015年的春运又开始动脑筋了。估计这一举措不仅仅是针对春运，也是对今后客运改革的一次很好的尝试。
春运的“一票难求”似乎是一个“死结”困扰着铁路部门，也困扰着众多在期间出行的人群。铁路部门想方设法一直在努力梳理开这个“结”，出行的大众更是希望不在这个“结”前受阻。目标一致，但解决的方法却是各显其能。
出行的大众为在春运期间能得到一张能坐上通往目的地的火车票，往往是提前预定早下手、昼夜排队不怕苦、托人靠脸找关系，甚至不惜上当受骗找黄牛党，就是这样，也未必能如愿以偿。
而铁路部门，更是绞尽脑汁，举措频出。除了车站窗口售票，更是开通互联网、电话购票，为的就是给出行的大众更多的购票选择，让他们走得了、走得好。而如今又出台将互联网、电话的售票预售期从20天延长至60天的举措，可谓是用心良苦。
乍看上去，这一举措与缓解春运的“一票难求”并没有直接的关系，从反响来看还有被误解、被非议的声音。有网民就毫不掩饰的说：铁路部门这样做只是为了赚取更多的退票费。且不说网民的说法是否“歪理”，但说明这样的措施并不是受到全部大众的理解。
但如果对铁路稍有了解的人来说，就一定会对这样的举措给予会心的一笑。
提前60天的预售期，其意义就在于：一方面可以让出行的大众从容的购得火车票，远比提前20天时间来的充裕，提早下手，免得到时想走走不了；更主要的是另一方面，可以让铁路可以提前通过预售火车票的情况，知道哪个方向、哪个车次、哪个时间段的客流状况，这样，就可以及时调整全国的客车开行，有针对性的开行临时客车，增加客流集中、车票“紧俏”方向的客车开行，让更多的出行大众如愿以偿。
想来，铁路部门采取将火车票预售期延长60天的举措，虽然背负一些网民的不理解，甚至非议，但最终只要能让出行的大众走的了、走的好，铁路部门又怎么在意这些哪？
铁路部门为民服务、解决“一票难求”困境的决心、信心不光表现在承诺上，更有积极的行动。
（来源：人民网天津视窗 作者：王祝立）