随着投资并购的不断落地和国有企业改革的不断推进，资源整合的步伐已经形成了一个节奏。如今，随着收购的最终完成，24家酒店24集团也开始与首旗集团结成战略联盟，在“住宿旅行”方面进行合作，并承诺在彼此的平台上为消费者设计定制产品。事实上，旅游领域的旅游已成为业界关注的焦点，住宿旅游模式也借助统一群体的资源优势，进一步开拓了市场。但是，也有分析指出，虽然第一旅行社集团也是依赖的，但作为经济型连锁酒店的24家酒店集团是否与首汽集团的主要用户群体相匹配，还不容易，今后还需要进一步的合作。
战略合作促进场景营销
双方已开始在北京和上海等地进行试点，如其门店。在具体操作中，消费者可以直接租赁第一蒸汽汽车租赁和GoFun新能源分时租赁车从离线商店，如家庭部分。此外，消费者还可以通过家庭酒店集团的网站获得由第一蒸汽移动旅游平台提供的第一蒸汽移动旅游平台。下一步，除了涵盖更多的一、二、三线城市与双方的合作范围外，在线平台产品对接，包括官方网络和应用程序，继续扩大合作的范围和深度。
双方合作的核心是利用移动旅行，如家庭和消费者的生活、购买和游泳，实现全方位的服务体系。它是基于接触性和共融性两者的自愿性和双方的优势，捕捉到交通连接的痛点进行场外商务旅行。
无论是家作为传统住宿接入多种服务场景，还是首旗作为一种移动旅游解决方案，寻找旅游、住宿等场景组合来构建场景营销，都是目前比较流行的场景营销组合，在行业内突破了跨境营销的方式。此前，虽然酒店也会与一些汽车公司合作，但第一旅行社的资源协调相对薄弱，一些行业分析指出，在资源协调下发展住宿旅游模式或成为未来的趋势，不排除其他企业也会采取类似措施。
第一旅是整个新起点的源泉。
第一旅集团收购鲁佳的工作刚刚完成，这种合作只是第一旅部整合资源的一部分。 对此，双方表示，嘉实、凯奇等公司利用优势资源，延伸业务链条，以合作方式提升市场竞争力。
事实上，第一旅行社的资源整合，从酒店经营与经营的分离、神州国旅的出售、南元股份的收购、酒店品牌的私有化等方面都在进行。“新京报”记者问及魏东有关资源整合的问题时说，双方的合作主要是基于双方的战略需要，但也有对集团资源整合的考虑。
江苏九洲环宇商务广场执行副总经理方世宏表示，鲁能嘉业成为此前高速成长期的成交量巨头之一，但在经济型酒店利润稀释和中档蓝海方面，如家s 优势和中档发展步伐也略显落后，通过服务推广优化原有档位，加码发展中档品牌无疑是整体推广的选择。
虽然市场状况良好，但第一辆汽车落后于滴滴和优步，后者来自互联网。这样的借贷能力，不仅可以丰富品牌，使品牌变得更大、更强大，还可以帮助首旗扩大其市场份额。记者招待会后，魏东说：“首旗移动旅游计划和家庭服务线路一样完善，比如为扩大市场份额而向首旗开放的庞大会员平台，以及高密度离线商店也是寿旗市在某种意义上扩张的场所。
经济效益尚待挖掘。
虽然资源协调有其优势，但双方在品牌定位上，双方在主要客户资源方面仍存在一些差异。双方许多用户表示，首旗移动旅游品牌的消费水平高于大多数酒店，或更接近于如佳的中高档酒店，但中高档酒店的数量与经济型酒店相比过于有限。若佳2015年年报显示，到2015年底，共有2922家酒店投入运营，其中68家是高端酒店，53家被选中。
“如果消费者在国内是对价格更敏感的消费者，在旅游方面，这些消费者的定位更接近城市公共交通或滴滴、优步等价格低于第一辆汽车的移动出行计划。”一位如家会员告诉“北京商报”。上述委员说，如果经济、高档区分在线叫车市场，第一辆车对应的是特种车类，与第一辆租车等更倾向于中高档等，因为目前的住宅布局，而首汽移动出行计划则更多的是“门到门”这样的一二线城市的酒店及其中高档酒店。
“北京商报”询问大多数经常使用第一辆车和第一辆车租车的消费者，称他们更喜欢中档酒店和不太经济的商务住宿酒店。华美咨询公司首席知识官赵焕炎表示，这些资源不匹配，这可能使双方都难以取得更好的经济效益。
但赵焕艳也指出，这或国企改革的姿态，主要是宣传效益而不是经济效益。