[](高度被认为是一个特别的评论员))2015年伊始，旅游行业又面临了一轮新的抢位激战。不管是用车软件的强势入局，还是邮轮旅游的免签新政，不管是高铁抢票的如火如荼，还是关于低空飞行旅游的政策利好，都让我们看到了旅游三大支柱产业之一——交通，正在逐渐催生着旅游行业一系列的产业融合与发展，而这些新型的交通方式的应用也将打破城市、区域、国家间的距离，让旅游进入“同城时代”。
酒的味道也害怕巷子的深度。
众所周知，交通条件是区域旅游发展的重要因素。对于旅游者来说，交通条件和出行时间与旅游成本密切相关，影响着他们的决策行为。在同一两个旅游区之间进行选择时，旅游目的地完善、可达性好、旅游目的地更方便、经济成本和时间成本相对较低，可以吸引更多的游客。
例如，以上海的大量交通为例，大多数游客选择了江苏和浙江两省的交通3小时为目的地，但事实上，在过去的4、5小时里，安徽和江西拥有更多的优质旅游资源，但它们并没有得到很好的开发和利用。因此，从某种意义上说，交通管制和游客出行的限制也影响着区域旅游的发展。因此，对许多旅游目的地来说，发展旅游交通是大多数地方旅游的前提。
许多城市在同一个城市越来越多的地方
随着旅游业由“饥饿”向“休闲”的转变，旅游者对交通方式的需求也日益增加。一方面，交通质量的好坏直接影响到他们对旅游目的地的选择，另一方面，传统的交通方式已经不能满足旅游者休闲旅游的需要，这也催生了一系列新的交通方式。这些新型交通大大缩短了时空距离，使多个城市转变为一个城市、一个地方，不仅扩大了旅游市场，而且渗透了景区和旅游客源市场，促进了客流量的增加和旅游体验的提升。
就像上升的水上飞机正在悄悄地改变人们的旅行和旅行的方式。过去，从上海到普陀山，经过3个小时以上的车程，经过3个小时的车程。交通不便严重制约了景区的发展，只需半个小时就可以利用上海到普陀山的水上飞机。水上飞机可以大大缩短交通时间，解决景区最后三个或四个小时的交通状态。此外，在任何区域的五小时经济圈中，水上飞机的新交通方式更有利于交通的网络辐射，丰富目的地的交通和旅游产业。
加快区域旅游合作步伐
根据牛津经济学研究所的"对于每10%的城市之间的连通性增长，长期的GDP增长增加0.07%，"。然而，交通对旅游经济的影响远不止于此。只有飞机的导航才能增加几何倍数的游客流量规模。同时，交通便利也促进城市改造旅游景区，改善旅游设施，有效集成区域旅游资源，实现区域旅游一体化，极大地提升了该地区的旅游吸引力。
从另一个角度看，城市间的空间感知距离缩短了，旅游资源相似的景区与开发模式相类似的景区之间的竞争也在一定程度上得到了促进。在用户的消费习惯决定商业模式的情况下，景区只保留高质量的旅游资源而不寻求创新，就很难生存下去，所以许多与旅游有关的“吃、住、行、游、买、手”等行业都必须结合和发展，旅游智能化可以通过高度发达的互联网来实现，信息和运动只有在激烈的市场竞争中才能站稳脚跟。