预示着新建牡丹江站货运线路铺轨工作全部完工，为8月初哈牡客专全线联调联试奠定了基础。
铁路建设者进行夜间线路拨移施工。
新建牡丹江站货运线路完工。
为减少站场施工给铁路运营带来的影响，施工单位对转场施工实行二级封锁。截至目前，站内牡佳客专与牡绥铁路正线贯通，正在进行牡佳货运上行线施工。
据中铁二十二局二分部工程部长张元帅介绍，此次线路拨移施工规模较大，通过专业设备，将新修的线路与既有线路连接起来，精准连通。封锁时间内，部分火车停运，接触网断电，多个部分配合，全力以赴确保封闭时间内完成施工任务。
据了解，牡丹江新站站场是哈牡客专项目配套工程之一，因线路复杂、施工难度较大，是全线重难点工程。站场采用高普速站场分场布置，高速站场设计规模4台7线(正线靠站台)，普速车站设计规模4台10线，含2条货车正线和1条走行线。
哈牡客专全长近300公里，设计时速为250公里，沿线共设哈尔滨、尚志南、亚布力西、海林北等11座车站。哈牡客专预计今年8月进行调联调试，年底实现通车，到时哈尔滨到牡丹江的铁路最快运行时间，将由目前5个小时缩短到1小时20分。