中国海航集团(HNA Group)正在继续减持房地产，以减轻其庞大的债务负担。
据彭博新闻社 5 月 30 日报道，海航将以约 3 亿美元（ 约合 19 亿元人民币）的价格进驻 123 Mission St . 旧金山办公楼被出售给 Northwood Investors LLC 。 海航在此次交易中略有获利，2016 年 8 月海航以 2.55 亿美元（ 约合 16 亿元人民币）收购。 海航和诺斯伍德的代表拒绝置评。
房地产资产一直是海航的一个资金来源，海航在最近的销售中得到了回报。由于超过400亿美元(2600亿元人民币)的并购，海航面临着巨大的债务压力。
据知情人士透露，不同寻常的是，123美联科技控股有限公司是海航科技投资控股有限公司(HNA Technology Investment Holdings)旗下的一家专门从事技术交易的子公司。传统上，海航的房地产资产通常由其他子公司持有。
此外，据知情人士透露，海航还吸引了包括埃利奥特管理公司(ElliottManagementCorp.)在内的Espana酒店运营商NHHotelGroupSA的股份。以及潜在竞标者的兴趣，包括阿波罗全球管理有限责任公司。
知情人士表示，海航集团在NH酒店的近30%股权也吸引了业内其他基金和机构的兴趣。知情人士要求匿名，因为这些信息无法公开。投标早在5月底就已经结束，但截止日期仍有可能被推迟。彭博社数据显示，按5月28日收盘价计算，海航所持股份价值约6.68亿欧元(合49.48亿美元)。
海航目前正在出售资产以减少其负债。该公司今年1月表示，正与摩根大通(JPMorganChase)等顾问合作，评估对其持有股份的兴趣。同一个月，NH酒店拒绝了来自西班牙同行Grupo Barcelo的提议，。
据知情人士透露，潜在买家可能不一定会竞购海航股份，而且海航可能最终决定继续持有部分股权。海航和埃利奥特的代表拒绝置评。
海航曾是国内资产收购的领军企业，但到2018年5月初，它已出售了超过130亿美元(合人民币835亿元)的资产，其中包括希尔顿环球控股(HiltonGlobalHoldings)的股份。对于利息支出飙升至亚洲非金融企业之首的海航而言，资产处置可能在某一时刻帮助减轻债务负担。
随着海航从一家默默无闻的省级公司成长为中国最尖酸刻薄的全球公司，其高管们毫不掩饰他们炫耀的意图。现在看来他们得到了他们想要的，但结果并不令人满意。
海航集团在 2018 年 4 月底发布的年度报告显示，2017 年的利息支出是所有亚洲非金融企业中最高的，为 50 亿美元（ 320 亿元人民币），比上年增长超过 50% 。 作为一家大型企业集团，海航从当地一家中型航空公司起步，成立于中国一个安静的热带岛屿海南岛。 截至 2017 年底，该集团总负债达 940 亿美元（ 约合人民币 6020 亿元），这是一笔令人眼花缭乱的全球收购留下的遗产，让该公司在优质房地产和高绩效公司中拥有令人羡慕的股份。
这些数字清楚地表明了海航面临的潜在危机。就在2017年，该集团在巴黎小宫举行了一场自信的宴会，庆祝联合创始人陈锋的生日。陈锋刚刚成为德意志银行(DeutscheBankAG)的最大股东，持有价值34亿欧元(253亿元人民币)的股份。尽管自2018年以来，连续成功的资产出售给了该公司喘息的空间，但海航仍需要出售其最引人注目的收购，以实现可持续的财务基础。
“归根结底，这是一个现金流问题，”加州大学圣地亚哥分校(UniversityofCalifornia，San Diego)研究中国金融的政治经济学教授石宗汉(ShiZonghan)说。“海航实际支付的利息高于净利润，这是非常危险的。”
海航的一位代表说，该公司继续根据其战略和财务需要管理其业务，坚持在旅游、物流和金融服务等核心领域开展业务。
然而，公司的困境导致了其战略的迅速转变。彭博社报道，4月下旬，海航正与SLGreen房地产公司（SLGreenRealtyCorp.）合作，将2017年曼哈顿ParkAvenueBuilding的至少部分价值21亿美元（14.2亿元人民币）的收购作为纽约建筑的最高价格。自2018年初以来，中国公司已打破其对德意志银行股份的承诺。在(HiltonHotels&Resorts,HiltonHotelandResorts,HiltonHotelandResorts,HiltonHotelandResorts,HiltonHotelandResorts,HiltonHotels&Resorts,HiltonHotelandResorts,HiltonHotels&Resorts,HiltonHotels&Resorts,HiltonHotels&Resorts,HiltonHotels&Resorts,HiltonHotels&Resorts,HiltonHotels&Resorts,HiltonHotels&Resorts,HiltonHotels&Resorts)中在细微差别中也看到了这一两难境地：雇员被告知，文具费在一个月内限制在20元，而他们的航空公司则在2018年早些时候拖欠了燃油费用。
末日始于2017年夏天， Insurance)等其他四家并购提供敞口。。对银行的要求表明，。数家中国国有银行已停止向海航放贷，包括汇丰控股(HSBC Holdings Pic)和美国银行(Bank of America Corp.)。包括海航在内的全球银行业巨头也开始避免向海航发放新贷款。
尽管海航不是一家上市公司，但其刚刚发布的年度报告中所包含的选择性财务信息表明，银行暂停放贷，使该公司承受了更大的债务压力。根据年度报告，2017年海航的总债务增加了21%，而短期借款增加了25%，达到约303亿美元。海航的总债务是息税前收益的20倍，远低于全球大多数可比非金融公司的比率。
不过，由陈锋在上世纪90年代创立的海航集团，并不存在成为乔治·索罗斯(GeorgeSoros)早期投资者的风险。据知情人士透露，海航在2018年初告诉债权人，它将在2018年上半年出售约160亿美元(1025亿元人民币)的资产，以减轻资产负债表负担。
GMT研究有限公司(GMT Research Ltd.)驻香港分析师奈杰尔·史蒂文森(Nigel Stevenson)说，现在说海航将如何在较小规模上生存还为时过早。他指出，虽然早些时候出售的资产是以合理的价格出售的，但“最容易出售的资产往往是首先处置的。``
与许多过度扩张的公司不同，海航的股权结构也带来了麻烦。2017年12月，美国软件公司Ness Technologies SARL起诉海航的两家子公司，称海航向美国外国投资委员会(Committee On Foreign Investment In United States)提供了“关于其所有权的虚假和不一致的信息”。该委员会是联邦机构，负责审查非美国公司的收购，。
Ness表示，其以3.25亿美元(21亿元人民币)收购海航子公司Pactera以3.25亿美元收购Ness控制的一家公司的计划以失败告终。海航否认提供虚假信息，并对诉讼提出质疑。这笔交易也是外国投资委员会(Committee On Foreign Investment)拒绝的几笔收购之一。4月30日，在获得外国投资委员会(Committee On Foreign Investment)几个月的批准后，这家中国公司放弃了收购由安东尼·斯卡拉马奇(Anthony Skalamachi)创建的纽约投资公司SkyBridge Capital的计划。
也有迹象表明，一些公司在被纳入海航的轨道后感到困惑。德意志银行(Deutsche Bank)董事会一名成员表示，海航作为大股东的业绩令人费解。由于对私人事务的讨论，该行不愿透露姓名。这位高管表示，海航负责处理德意志银行(Deutsche Bank)业务的指定代表经常发生变化，这使得该行无法决定与谁打交道、谁支持他们，或持有股份的最终目标是什么。海航目前控制着德意志银行(DeutscheBank)约8%的股份，低于最初持有的近10%股份。德意志银行拒绝置评。海航表示，该集团与德意志银行董事会关系密切。
海航从未宣称自己是一家典型的公司。新员工将收到10篇他们希望遵守的文章，受到思想的启发，其中包括“谦逊、同情和坚持”。为了纪念第一次航班，陈锋在海南航空公司的第一次航班上为乘客展示了茶和咖啡的照片。公司要求员工尽力而为，随着公司的发展，海航鼓励员工将储蓄投资于公司支持的投资产品。
没有比海南岛更好的迹象表明海航的野心和分裂的危险，海南岛也可以被称为“海南岛”。海航集团是海南岛三个机场的运营商，约有一半的游客乘坐海南航空公司的飞机，当地官员将海南岛宣传为“中国的夏威夷”。海航集团旗下的一家购物中心位于海南省省会海口市中心。它由12座令人眼花缭乱的建筑组成，每个建筑都以12个星座的形式命名，其次是地下购物中心。街对面是海航总部大楼，这是一座31层的办公楼，看上去像一个冥想佛。
在总部大楼附近，海航正在开发一座由酒店和公寓组成的双塔，高94层，可与上海和香港的摩天大楼媲美。尽管该公司深陷困境，但双塔仍在建设中。这些建筑位于海口老机场改造商业街区的中心，大约是纽约中央公园的一半大。从海南航空公司787的门廊往下看，这个图案与另一个象征莲花的设计相似。只有一个问题，而且可以肯定的是，这个项目对海航来说太大了，因为海航正在引进新的投资者。