大数据及其影响一直受到整个航空业的广泛关注。从航空公司、机场运营到民航维修(维修)、维修(检修)、大修(大修)、旅客服务、营销和安全，大数据是各领域会议和讨论的中心。
大数据有惊人的能力，以筛选重要的信息，这是必不可少的售票，准确的维护和进步的客机生产。通过筛选重要信息，可以提高飞行效率，降低航空公司、制造商和乘客的成本。
华为集团是中国在全球ICT领域的巨头。上个月，它在迪拜举行了一次首脑会议，主题是“领导新的信息和通信技术，向数字转型的道路”，为航空业探索一种创新的信通技术解决方案。
华为集团(Huawei Group)运输系统总裁袁锡林表示：“领先的ICT技术为航空业带来了数字协作、云计算和大数据分析。数字化带来的变化将极大地提高旅客的出行体验和机场运营效率，保证机场的公共安全和运营安全。”
他提到："华为正与合作伙伴合作，为航空业提供具有创新、差异化和先进特性的ICT硬件和软件基础设施，使其在数字时代保持竞争力和发展。"
到2016年年底，华为已经向全球40多个机场、航空公司和空中交通管制部门提供了信通技术产品、解决方案和服务。这些机场包括每年超过3000万人次的15个机场和10个中国最繁忙的机场。
一位发言人说，波音B 787和空中客车A 350之间的联系比预期的要多，正如一位发言人今年早些时候在德克萨斯州圣安东尼奥举行的美国飞机发动机大会上所说的那样。空中客车公司说，甚至在十多年前，空客A 380就可以在每次飞行中收集超过20万条信息。
(DLAPiper)是一家律师事务所，拥有遍布全球40多个国家的办事处，包括亚太地区。4月发表的一篇文章指出，有效的数字战略对于航空公司的长期成功至关重要。”数字技术已经改变了它的角色。它原来是边际利益的来源，现在已经转变为变革的基础。。越来越多的航空公司意识到他们需要革新，从而超过老牌竞争对手，战胜廉价航空公司。”
然而，随着数据容量和多样性的增加，大数据所面临的挑战也在增加。对于许多组织来说，数据保护、隐私和网络安全法律将在大数据应用中发挥重要作用，OVAL预测。
“飞机接触是重要的第一步，这对于航空公司增加重要的安全服务，提高运营效率，为乘客提供无缝的地面和空中体验，增加航空公司的收入非常重要，”Therese航空电子公司副总裁兼总经理肯·科尔曼(Ken Coleman)在最近的一次采访中说，“飞机接触是航空公司改革、提高运营效率、为乘客提供无缝地面和空中体验以及增加航空公司收入的重要第一步，”航空电子副总裁兼总经理肯·科尔曼(Ken Coleman)在最近的一次采访中说。
利用大数据实现飞机维修的可预见性，并在必要时准确地提供相应的部件，从而改变了维修行业的过去状况。在大数据进入这个领域之前，MRO经理们为了在特定的时间使用特定的组件而耗尽了他们的心。
一直以来，航空业都需要实现正常使用飞机的目标，无需花费大量的时间等待维修。然而，如果事先没有预见到使用零件的时间，则很难实现这一目标。航空公司使用大数据获得竞争优势的供应商。
劳斯莱斯，世界第二大航空发动机制造商，是原始设备制造商之一，它彻底改变了这个行业产生的数据。劳斯莱斯为其客户提供了一套基于引擎的MRO服务包，目前已成为行业惯例。
“今天，飞机发动机的平均寿命高达50年，”德国费里斯公司(MTU)负责美国地区销售的副总裁克里斯托弗(Christoph Heck)说。汉莎航空公司(Lufthansa，LHT)将数据分析与工程技术相结合，使客户的MRO工作更加可预测。所有发动机制造商，从普拉特惠特尼集团(普拉特惠特尼集团)到通用电气公司(通用电气)和CFM集团，通过应用大数据改进向航空公司提供的产品。
波音公司去年与微软签署了一项协议，为其商业航空分析工具建立一个基于云的平台，将波音的航空分析应用程序转移到微软的Azure云平台。
波音公司数字航空副总裁凯文·克劳利(Kevin Crowley)表示：“我们拥有专业而丰富的航空数据资源，加上微软的云技术，这将加快预测维护、优化飞行、降低成本和提高运营效率。”
空中客车公司已经成立了一个企业风险投资基金，空客集团风险投资，以及A3，一个硅谷的技术和商业创新中心。它们的创建是为了确定未来航班的发展。
诸如Amadeus、Honeywell、Sabre、SITA和Thales这样的IT行业领先者一直在研究和开发系统，以更好地利用大数据信息。
欧洲集团指出，航空业面临的主要挑战是实现“真正的”数字转变。，包含在后台系统、内部流程和端到端客户端交互模式中。
“这并不意味着为现有业务模式创建一个“数字包装器”。许多航空公司都是庞大而复杂的，在许多地区和国家支持数百种不同的业务流程。为了适应数字世界，许多航空企业开始整合和简化这些业务流程，集中技术力量，更新平台，从而提高效率。更好的实现战略目标，如实现客户体验转型。”
行业专家说，中产阶级的扩大，千禧一代生活方式的出现，以及降低票价的需求，都导致了乘客需求的增长。为了抓住这些市场机会，必须应用数字技术。
他说：“航空行业的数字消费者显著增加，航空业消费者应用网络的比例明显高于其他行业。”
"随着数字技术的使用急剧增加，到2020年，航空公司将有13亿到50亿的乘客连接，公司将通过在线支付、社区倾听、反馈应用以及与航空旅游业中其他企业的联系，与客户进行沟通。"
航空公司提供申请，供旅客在线办理登机手续，领取虚拟登机牌，实时发布航班延误和登机时间.. 旅客可以通过行李追踪实现无缝连接，这一点将得到广泛推广。
由于机载无线网络已经成为现实，一些公司正在考虑在乘客座位上安装传感器，以监测乘客的疲劳、体温和湿度，从而自动改变机舱环境，或通知机组成员采取具体措施。
总之，大数据的应用是航空系统成功的关键因素。