卡塔尔的商务舱于2016年被全球航空评论机构Skytrax评为全球最佳商务舱。他们最近推出了一款新的商务舱qSuite，首次在飞机上放置一张双人床，并为四人提供一个面对面的独立私人空间，隔间的门上有一个“不打扰”按钮，甚至酒店的专用床铺服务(折叠式服务)也可以打开床垫下整洁被子的一角。现在有了一些升级，床头上有甜点，等等。
这几乎可以与一流的设施相媲美，因为在此之前，这种配置只能在新加坡航空公司的头等舱内看到。
目前，许多国际航班不集中于头等舱。几年前，大多数北美航空公司逐渐放弃了头等舱，机上有6至12个隔间。毕竟，如果你计划得好，同一地区的商务舱座位会更多，航空公司的收入也会更高。
而平卧座椅不再是唯一的头等舱，为了让乘客有更好的休息，商务舱并不都是那种略微弧度的椅子，虽然长度、宽度和头等舱的比例仍然有差距，但乘客的腿部伸长空间也非常大，可以使用。
大多数公司都开始要求高管尽可能多地选择商业类，而一流的客户现在是针对在飞行中拥有更高的个人经验的人，比如东京、纽约、洛杉机、伦敦、迪拜和香港的乘客，而不是很多人愿意为那些前往其他目的地的人支付额外的经验费用。
为了显示不同之处，头等舱也可以在餐馆上制造物品，如鱼子酱供应和昂贵的香槟，但进入空气后，味觉会下降，所以无论飞机餐多么美味，入口处可能会大大减少。
因此，在北美，只有美国航空公司(AmericanAirlines)计划长期维持一流的国际航班，但也计划飞往伦敦和香港等金融中心。汉莎航空公司和新加坡航空公司也在减少头等舱的数量。
但中东、欧洲和亚洲的一些航空公司仍将头等舱视为有利可图的市场，富人愿意支付超过15000美元的机票。国泰航空的首席运营官表示，仍有许多高可支配收入的人愿意为这种私人服务买单，这将给这群客户带来一种更高的社会地位感。
许多航空公司与信用卡发卡机构合作，银行购买累积里程，并将其转帐给信用卡客户，后者可以兑换机票，甚至是一张国际航班头等舱的机票。
加强顾客忠诚度也是一个方面。一些乘客可能会在航空公司长期购买机票，并购买大量的商务舱机票，因此，航空公司在累积里程达到标准后，会选择升级忠实乘客。
阿拉伯联合酋长国的阿提哈德航空公司是头等舱的忠实支持者。2014年，该公司还推出了一座豪华的“空中豪宅”(住宅)，包括客厅、独立卧室和配套浴室，以及一流的公寓，包括迷你冰箱酒吧、个人梳妆台和旋转电视。
但可能有一个更大的营销组成部分，即使一些乘客被豪华头等舱的配置所吸引，他们也会选择经济舱或商务舱来考虑成本效益问题。