银川至昆明高速铁路迈出了重要一步.
记者获悉，宁夏中后期至兰州客运专线的近期走势已在甘肃、宁夏两省达成共识，铁路公司组织了可行性研究报告的审查，目前正在向国家发改委进行协调和报告。
目前，成都至兰州的高铁正在加快，成都至昆明的高铁已纳入“十三”。工作计划，标志着中国第三和北方高速铁路线的形成。需要注意的是，线路周围可能会形成一个新的城市区域，这将改变当前国家“十二五”规划提出的三个北南纵向城市区域的格局。
中心城市工作会议旨在培育一批城市群、区域性中心城市，促进中西部边境中心城市和港口城市的发展，使广大中西部地区共享城市化成果。
，城市带更合理，尤其是加强西南和西北地区的开发和开放。目前，应加快宁夏高速铁路网的建设，完善银川市的高速铁路网络，改变银川市目前高速铁路网络的边缘状态。
尽可能多地部署银川至昆明高速铁路通道
据了解，宁夏、甘肃、四川等地已就推广银川至昆明高速铁路发表了新的声明。
2016 年，宁夏政府工作报告提出，明年要启动宁夏中卫至兰州、银川至呼和浩特高铁，并与全国高铁联网。
根据甘肃省国家发展和改革委员会的报告，中国和兰州兰州-兰州-兰州客运专线已达成共识，目前正在协调，报国家发改委。
2015年12月17日，四川省政府会议决定在“十三五”期间建设成都-兰州铁路成都-四川主庙段等11个项目。2016年，城兰铁路和其他项目的建设进度将加快，以确保荣坤高城通过成都天府国际机场至自贡(宜宾)段开始施工。
然而，整个银昆高速铁路在不同路段的速度并不均匀.例如，银川吴中伟已经建成了一条全长135公里、设计时速250公里的城际铁路，兰州至成都的设计速度也是250公里/小时，但宜宾至昆明、中卫至兰州的高速铁路预计时速为350公里。
据“大部分线路在隧道内”成员王梦恕介绍。 而主线以时速 350 公里的速度行驶的可能性也较小，而且很多都不一样。” 在中国工程院，成都到兰州的海拔约为三千米。 认为地质条件复杂，未按时速 350 公里设计车速，车速仅为 250 公里/ 小时，但由于线路拉直，未来有可能进行提速改造..
段庆林指出，这条铁路的建设意义重大。目前，宁夏高速铁路网仅规划到西安，银川至呼和浩特市、银川至兰州高速铁路仍处于紧缺状态，银川至呼和浩特线建成后可与北京连接。
或者形成一个新的城市地带。
未来，随着银川至昆明高速铁路的开通，中国西部的南北将形成一个新的城市带。
其中，，甘肃省发展了兰州新区和陇南经济区，四川是绵阳城市开发区、成都-重庆城市群和川南城市群，再向南发展到云南、滇中城市群。
上述城市群有望成为一个新的开发区。
段青林认为，目前西北地区有虎堡湖北城市带，宁夏沿黄城市带，兰州西宁经济带.. 这三条城市带具有密切的经济和历史联系，可以加强三条经济带之间的相互合作。 至于向全国城市带的崛起，不容易说还处于发展过程中。
“十二五”规划提出了三个纵轴开发区：沿海、京哈尔滨、京广、包坤口。随着各省会城市高速铁路交通的加强，包头通道可分为包头、西安、重庆、贵阳、银川、兰州、成都等两个城市。
西南交通大学交通物流学院院长彭启元认为，由于西安到成都，重庆到西安，未来成都、重庆、西安和昆明之间并不是不可能形成钻石经济带或钻石经济带的。
，下一个国家也准备在西部对一些区域中心城市进行培训。
当前的问题是要加快西部地区客流的培育。今后，不仅要改善铁路、航空、公路等综合运输网络，而且要尽快吸引东部人才，资金要尽快流向西部。彭启元说。
记者了解到，从银川到昆明的高铁沿线的许多城市仍然很小。例如，兰州和银川是省会，2014年经济不超过200亿元，而成都的GDP超过1万亿美元。
西北地理和地理研究所副行长白永平认为，西轴城市群可能远离京广线的城市群。现在，很多省会城市都需要尽快进行大量的交易，例如，兰州经济的总量太小了。白永平说，如果银和裕中县的四周都有很多问题要解决，"兰州的县实力比较弱，兰州，如果只想把那些更好的人合并，就谈谈吧。如果他们都进来，他们就很重。"白永平说。