10 月 9 日晚，在芝加哥，一名醉酒乘客在接Uber 电话途中被 26 岁的司机帕特里克·卡拉杰用斧头殴打。 但幸运的是，他救了一条命。
[电力]T501（司机）他在途中的情绪变得非常奇怪"，当事人回忆起这场噩梦般的经历时还是很激动，[电力]T501然后他开始说自己厌倦了乘客不知道自己要去哪儿’、'你们这些人就该消失’这类话……太可怕了"。据美国旧金山地区检察署透露，这名年轻的司机最终选择了缴交125000美元罚款来避免监禁。
[电力]T501无论对于驾驶员还是乘客来说，安全，这是Uber私家召车的基础也是它的关键……我们会严格把关每条事关当事人安全的链条"
诸如Uber和Lyft这样的私人租车软件的宣言还在听中，但血腥的事实在它面前。虽然这种事件可以被分类为。[电力]T501极端事例"，但人们的质疑却在这场恶性事件所引发的不安中持续发酵。
选择私家车的意思是什么？
10月9日，CNET头条新闻指出，使用私家车电话软件和乘坐普通出租车之间的最大区别在于驾驶员和乘客之间的安全系数。
众所周知，Uber和Lyft近年来发展迅速，尤其是在Uber的情况下，这是由于车辆使用效率的显著提高。据了解，尽管传统出租车行业有了问题，但Uber在美国仅5年达到55%，其在全球市场上的分支机构已经达到了45个国家的204个地区，总估值为18亿美元。可以说，作为一个开放新兴市场的科技企业，优步通常是一个成功的例子。
然而，在接下来的抵制优步的浪潮中，[电力]T501安全性过低"曾是传统出租车司机抨击Uber的重要原因，而此次斧头事件无疑将这一点再次放大。
[电力]T501你不知道你进到了一个什么样的人的车里，司机也不知道自己到底搭载了一个什么样的人" Chris Dolan作为Dolan律师事务所的专职律师，此前曾承办了一桩6岁女童被Uber私家车司机谋杀的案件。她认为，在出现伤人事件时，[电力]T501'我们不为任何乘客在搭乘期间所可能发生的事件负责’这项条款，有明显的为自身开脱的嫌疑"，实则却是变相为乘客——也为司机打开了一条[电力]T501通向死亡的通道"。
作为回应，优步官员否认了这一身份，称优步将要求司机提供详细的个人资料，并在选择合同司机时承担约100万美元的责任险。该公司首席执行官特拉维斯·卡兰尼克(Travis Kalanick)也在6月份接受CNNMoney采访时表示，安全是优步运营的先决条件，因此他们将审查和改进对优步的所有批评。然而，这并不能解释法人对乘坐条件的质疑，无论是优步还是Lyft，只要用户同意使用私家车呼叫软件打车，就意味着他收购了Uber。[电力]T501自担风险"的服务条款。
法律分析师史蒂夫·克拉克(Steve Clark)表示，私营软件公司可以通过证明自己是一家科技企业而非运输运营商而不负责任，但对于面临风险的乘客和司机来说，没有任何补救办法。
对汽车制造商来说难道不好吗？
据报道，优步表示，虽然条款下没有过失，但仍将对斧头事件承担一定的责任。但cnet认为，从杀害最恶毒的六岁女孩到不断的性侵犯、绑架等等，私家车必须受到有关各方的密切控制。但是，这种控制能在多大程度上得到实现呢？
以这一事件为例，据了解，在Uber申请时，帕特里克·卡拉哈拉没有任何不利的记录，但这一事件发生了。旧金山公共检察官办公室说，如果Uber想被追究，Uber很难逃脱。
独立是优步司机最脆弱的原因。与雇佣制度不同的是，优步代工司机有相当大的空间。[电力]T501其实这也是我们为什么反对私家召车的缘故，因为缺乏必要的职业培训"，Steve Clark认为单纯审核背景资料是不够的，因为这容易导致司机[电力]T501脱控"，因而[电力]T501必须有明确的法律条款来规范司机的作为"。但如果这样的话，那Uber跟可以叫车的传统出租车的差别又在哪儿呢？
那么出租车安全吗？面对这些问题，非盈利组织“谁开车送你”的负责人戴夫·萨顿(DaveSutton)表示，没有任何一种运输方式是万无一失的，但传统出租车可以确保在发生事故时，受伤方得到一定数额的经济赔偿，而不是无处指责。
[电力]T501每个城市的管理规定可能有所不同，但传统出租行业的责任险最低起线为25万美元，但重要的是它会涵盖各式可能出现的突发情况，诸如乘客在冰面滑到或是受到司机伤害等等"，因而Sutton指出，以旧金山为例，选择乘坐当地传统出租者，在上车的那一刻起[电力]T501你就受到当地法律法规所保护"。
如何在该领域的边界线上健康地开发私人汽车呼叫软件，是值得思考的问题。