通用航空公司(General Airlines)于2018年开放，以解除北京五环的低空旅游，但正常运营并不容易。1月1日，北京市第一条常规低空航线正式启航，从黄冈飞至朝阳区的FBO直升机在“鸟巢”观光，每次飞行15分钟，每架直升机最多可搭载4名乘客，起飞后可俯瞰空中的“鸟巢”。飞行时间为15分钟，每架直升机最多可搭载四名乘客，起飞后可俯瞰鸟巢。水立方等：“五环经常开展低空旅游业务是非常罕见的，但也要注意的是，由于线路要求不严，经过的标志性景点在地面上很容易看到，要获得稳定的旅游资源，再加上1000元左右的价格，使一些想坐飞机的人更加困难。”
据了解，该航线的运营商为北京华宾之星通用航空有限公司，消费者可在华宾航空旗下的另一家航空旅行平台进行预订。 据平台介绍，“鸟巢”空中观光线路在黄冈起降，包括“鸟巢”、奥林匹克森林公园、望京地标 SOHO 等。
“具有鸟瞰北京核心区的低空旅游项目仍有市场潜力，但中国的低空旅游几乎是空白。为了培养消费习惯，还需要投入大量资金和长期投资。总体而言，这一市场需要进一步放开和发展。”广州民航职业技术学院副教授齐奇在接受“北京商报”采访时说。据不完全统计，2016年全国航空旅游飞行时数为9238小时，2017年11月底为9155小时。由此可见，航空旅游市场并没有出现爆炸性的增长。
针对低空旅游不温馨的事实，中国红台镇发展有限公司南京公司副总经理于翔指出：“空中旅游本身是一项消费、不消费的项目，是一个非刚性的市场，加上舒适性，体验性差，15分钟的体验可能需要几个小时的等待，产品相对单一，无论路线如何设计，都要看空气中的自然景观或人文景观。”当然，不再增加附加值不会导致重复消费，也不会带来更多的口碑。如果非刚性市场本身不能给客户带来更多的价值，那么市场注定不会走远。
资深业内人士志杰还对“新京报”表示，开通“鸟巢”航空观光航线，采用的机型是Bel407GX，属于中型直升机，运营成本相对较高，但如果定价过高，消费者负担不起，所以我们仍然需要努力降低成本。此外，如澳大利亚的大堡礁、美国的大峡谷等，从飞机上可以真正感受到地面上无法获得的震撼，而“鸟巢”、“水立方”等建筑，似乎从地面感受到它的气势，所以在制定低海拔旅游线路时，我们仍应注重一些地形地貌奇特的景点，这对消费者更有吸引力。