据“每日电讯报”报道，哥伦比亚一家低成本航空公司正在申请更新飞机的固定座位，。
哥伦比亚维瓦航空公司是最新一家对所谓的垂直座位表现出浓厚兴趣的廉价航空公司。垂直座椅类似于酒吧里的高脚长椅，允许航空公司将更多的乘客推入机舱。
“很多人在寻找他们是否能站起来飞起来，”VivaColumbia创始人兼首席执行官威廉·肖(WilliamShaw)说。“我们对降低飞行成本的所有方法都感兴趣。”
这不是第一家考虑机票的航空公司。
2010年，欧洲最大的低成本航空公司瑞安航空公司的首席执行官迈克尔·奥莱利(MichaelO‘Leary)表达了对机票的兴趣，甚至设想是否需要安全带。
然后，这位首席执行官假设，他们将移除这架250架客机的后排10个座位，然后用一个15排的所谓“垂直座椅”取代它。乘客选择这张“站票座位”的单程票费用仅为4元。
迈克尔·奥莱利(MichaelO‘Riley)说：“飞机就像一辆有翅膀的公共汽车。”如果有飞机坠毁，安全带救不了你。你不是在伦敦地铁上系安全带吗？在时速120公里的火车上，你不必系安全带。因为即使火车相撞，乘客也会被困在机翼上。“
英国民航局不同意迈克尔·奥莱利的说法。他们认为安全带对乘客的安全至关重要。在航空公司真正实现车站机票之前，还有许多困难和障碍需要克服。
“首先，航空公司需要向飞机制造商申请制造能够提供机票的飞机，当然，制造商必须同意制造这样的座位。”英国民航局发言人理查德·泰勒(RichardTaylor)说。“除非航空公司能保证百分之百的安全，否则站票是绝对不可行的。”
照片空中骑手，一个空中飞行座椅展示在美国飞机室内展。
立式座椅，即瑞安航空公司(Ryan Airlines)推出的“带安全带的高脚椅”，是空中客车公司在2003年首次提出的。然后，意大利飞机座椅设计公司Aviointeriors分散了这一想法，设计了一个马鞍形座椅“Skyrider”(意为在空中飞行)。在这个新座位的帮助下，它可以节省约25%的空间在飞机上，这样经济舱可以运载更多的乘客。该公司希望，新的座位设计将吸引许多航空公司的注意力，增加经济舱乘客人数，而不降低乘客的舒适度。
在2010年的美国飞机车展上，航空内饰总监多米尼克·马努德透露，一些航空公司已经对这个座位感兴趣。
他说：“我们很有信心，这个座位对航空公司有很大的吸引力，并能帮助它们实现经济目标。”这将是一个舒适的座位，任何航班从一个小时到三个小时。这个座位看起来像马鞍。白天，牛仔们在马鞍上坐了八个小时，但他们并不觉得不舒服。他说：“由于座位占用的空间较少，乘客所支付的费用将会减少。
但到目前为止，。关于站立飞行的呼吁和讨论将继续进行。