随着中国民航事业的快速发展，中国的机场扩建规模也是世界上最大的，这给了大量的英国公司带来了机遇。
12月18日，英国贸易和投资服务部代表团访问了上海、青岛、大连和北京，并访问了当地机场，讨论了绿色机场、智能机场设计、运营和商业零售等问题。
根据亚太航空中心的数据，北京正在建设的第二个国际机场投资近800亿元人民币，其他省会拥有数千亿元的机场投资计划。预计到2020年年底，中国的交通机场数量将增加到260个。
作为回应，英国贸易和精密工程工业副主任伊恩·洛克哈特(Ian Lockhart)告诉界面记者，中国国内和国际航线的数量正在以15%至20%的速度增长。英国公司将更加关注中国市场，扩大在所有相关领域的合作。
在此之前，中英双方在机场建设上进行了合作。在国外，中英企业在内罗毕机场项目中进行了成功的合作.在国内，从西安机场、深圳、重庆机场，到最近的首都机场、三号航站楼、青岛新机场、大连新机场等，英国企业都有广泛的参与，同时，中国企业也在投资曼城、伦敦希思罗机场等项目。
英国贸易和投资署中国机场主任魏蒙说，中国现在是世界上第二大航空公司，具有巨大的潜力。英国在机场建设方面拥有领先的技术和丰富的经验，这也将有助于双方今后的顺利合作。未来几年，中英两国将进入合作的黄金时代。中英两国在机场建设上相辅相成。
伊恩·洛克哈特(Ian Lockhart)表示：“在全球前60大机场，有很多英国公司参与其中。这对英国公司来说是一个非常重要的优势，如果中国机场建设出现问题，英国公司可以从其他地方积累的经验中解决这个问题。”
英国贸易和投资局(Trade And Investment Authority)机场行业专家沙克尔·哈贾(Shakir Khaja)表示，英国致力于改善乘客安全、货物和托运行李效率，花费大量人力、物力和时间开发监控系统和安全系统，监控乘客、服务人员、工人和航空公司的交通，以及进出机场。在安全环节上，提高旅客和行李的安全处理效率，提高经验。
英国在绿色机场方面的经验对于中国目前的机场建设是非常重要的。北京新机场将成为国际标准绿色机场。英国贸易和投资署(British Trade And Investment Agency)负责运输和尖端工程的副主任伊恩·洛克哈特(Ian Lockhart)表示，英国公司目前正在参与新机场的概念设计，并将在未来更多地参与新机场项目。
此外，在机场建设过程中，如何最大限度地减少对生态环境的破坏，减少公众的质疑也是一个值得关注的问题。 伊恩·洛克哈特说，任何项目都有其优点和缺点，关键是要有理性的评估，最后才能做出决定。 通过对新机场的优缺点比较，进行合理的环境评价，找出解决方案，使整个过程或整个项目更具可持续性。
与此同时，英国还有一个强大的航空供应链，许多大型跨国企业选择成立公司，包括劳斯莱斯(Rolls Royce)、庞巴迪(Bombardier)、吉卡内(Gikane)和梅赛德斯-多蒂(Mercedes-Dotti)
今后，中英双方将利用市场、技术和企业优势，不断创新。“中国将成为未来民航大家庭中最重要的成员之一，”英国贸易和投资管理局机场顾问委员会主席彼得·布德(Peter Budd)在谈到发展前景时说。