2月16日消息，本月14日，滴滴出租车和快速出租车宣布战略性合并，外界质疑合并可能涉及行业垄断。
，滴滴和快地的合并没有按要求向有关部门申报，严重违反了中国的反垄断法，要求对这两家公司进行案件调查和禁止合并。
易于使用的汽车，其中一家很快于2014年3月在其官方网站上披露：该公司的司机账户水达到47.3亿元，月均收入超过1000万元，仅这一项就远远超过了反垄断申报标准规定的相关法律法规，这两起未申报的合并案件严重违法。
该公司还表示，此次合并在相关市场拥有90%以上的市场份额，这实际上构成了在线打车行业的寡头垄断。根据有关法律法规，两家公司的合并应有权调查和禁止两家公司合并，即使它不构成反托拉斯申报的更替门槛。
对此，滴滴快的答复说，两家公司都没有达到集中报关的门槛，因此没有必要集中申报运营商，但已经在积极报告与相关部门的沟通。
，，。
根据我国反垄断法的规定，企业合并属于反垄断法中经营者集中的行为。上一会计年度所有参与集中的经营者在中国的总营业额超过20亿元，其中至少有两人在上一财政年度在中国的营业额超过4亿元的，。
以下为特快的士及滴滴的士的正式回应全文：
由于双方企业并没有达到有关经营者集中的申报门槛，所以没有必要集中申报经营者，但我们已积极向有关部门汇报和沟通。
我们双方在城市出行领域上拥有共同的愿景，合并后双方在业务上继续平行发展，并保持各自的品牌和业务的独立性。同时，合并将给双方提升效率以及节省成本，并进而分享给用户。合并后两方将持续创新，将资源集中投入到产品技术的优化升级，提升用户体验，同时拉动移动出行行业及上下游产业链的企业发展，为社会创造更大价值。
在用户层面，一方面，现有的用户点数将继续有效，服务质量不会下降，另一方面，用户将能够享受更丰富的产品功能，更广泛的城市覆盖范围等。
移动出行是一项创新业务，方兴未艾，国内竞争激烈，进入门槛相对较低，海外竞争对手雄厚，我们仍面临巨大挑战..