广州5号线线路图如何查询起点？广州地铁3/5/12号线发榜:中国交建、中国中铁等

项目概况

广州市轨道交通十二号线为“X”形对角线中西北-东南的结构骨干线，串联棠溪交通枢纽，承担白云、越秀、海珠、黄埔、番禺五大区之间的交通联系，贯 穿金沙洲北片区、白云新城片区、淘金-二沙岛片区、海珠生态城片区、万亩果园片区和大学城生物岛等重点发展区域，并与城市轨道交通一号线、二号线、四 号线、五号线、六号线、七号线、八号线、十号线、十一号线、十三号线、十四号线、二十八号线及佛山八号线换乘。

十二号线起于白云区浔峰岗，在金沙洲路与浔峰山路口设置浔峰岗站，止于番禺区大学城南，在大学城中环西路与大学城中心南大街路口设置终点大学城南站。全线采用地下线路敷设方式。线路全长 37.6km，全部为地下线；设站 25 座，其中换乘站 17 座，分别为浔峰岗站（与六号线换乘）、槎头站（与十三号线换乘）、聚龙站（与八号线换乘）、棠溪站（多线换乘）、新市墟（与十四号线换乘）、白云文化广场站（与二号线换乘）、云溪公园站（与规划佛山八号线换乘）、广园新村站（与十一号线换乘）、建设六马路站（与十三号线换乘）、烈士陵园站（与一号线换乘）、东湖站（与六号线、十号线换乘）、岭南广场站（与二十八号线换乘）、赤岗站（与十九号线、八号线换乘）、 赤沙滘站（与十一号线换乘）、官洲站（与四号线换乘）、大学城北站（与四号线、 十二号线支线换乘）、大学城南站（与四、七号线换乘）。最大站间距 2.34km（里横路～槎头区间），最小站间距 0.87km（建设六马路～烈士陵园区间），平均站间距 1.5km。 全线设置一段一场，分别为槎头车辆段和大学城南停车场。槎头车辆段上盖 预留盖板工程用地面积 29.24 公顷，预计盖板面积为 195734平方米，设计为上盖预留盖板工程全线设置主变电所两座：白云文化广场主变电所和赤沙滘主变电所，其中赤沙滘主变电所由其他线路负责实施。本线采用 6 辆编组 A 型车，DC1500V 架空接触网供电，列车最高运行速度 80km/h。为了实现本线方便、快捷、舒适、安全的运营目标，配置了通信系统、信号系统、通风空调系统、自动消防系统、自动售检票系统、站台门系统和设备监控系统等设备系统。

（来源：广东今日关注）

项目概况

五号线东延段线路起点为五号线一期文冲站，经富兴路→红荔路→黄埔东路→开发大道→东江大道到黄埔客运港站。全长9.8km，共设车站6座（不含文冲），停车场1座，其中换乘站2座，分别为夏园站与十三号线换乘，黄埔客运港站与黄埔一号线、二十五号线换乘。平均站间距1.64km，全线均为地下线敷设方式。

线路采用6辆编组L型列车，地下线采用下部接触受流式接触轨，最高运行速度为90km/h；为了实现本线方便、快捷、舒适、安全的运营目标，配置了通信系统、信号系统、通风空调系统、自动消防系统、自动售检票系统、站台门系统和设备监控系统等设备系统。

同步实施的双岗停车场盖体工程、黄埔客运港站与枢纽综合体同步实施部分；同步实施的其他工程。

（来源：广东今日关注）

项目概况

广州市轨道交通三号线东延段工程位于番禺区，途经番禺客运站、广州新城西、金光大道、海傍站。线路长为9.58km，均为地下线敷设方式；共实施车站4座（不含番禺广场站）、4个区间及1个出入场线，其中换乘站1座，平均站间距2.395km；新建停车场1座。

既有金山主变电站改造扩容；既有厦滘车辆段大架修改造扩容工程。

本线采用6辆编组B型车，DC1500V架空接触网供电，列车最高运行速度120km/h。为了实现本线方便、快捷、舒适、安全的运营目标，配置了通信系统、信号系统、通风空调系统、自动消防系统、自动售检票系统、站台门系统和设备监控系统等设备系统，设备国产化达到国家要求的75%以上。

（来源：广州地铁）