司机无法提取现金，工作人员回家工作，以半价出售他们的股票。经过各种负面的信息，容易达到最近已经开始大规模裁员.同时，公司还以内部邮件的形式，宣布下一个目标将是实现盈利，全面转型。
在过去的两天里，员工们被通知取消了他们的劳动合同，涉及300到400人，公司有大约500名员工，一些内部员工在过去两天里告诉36氪星。
知情人士表示，唯一幸存下来的团队是一个由数百名负责产品运营、研发的团队组成的团队，他们最近重新工作以维持最基本的运营。
氪星公司获悉，该公司目前正在为下岗员工提供N1薪酬，自去年年底以来，许多员工一直拖欠工资。“许多人已经四个月没有拿到工资了，”一名员工说。该公司承诺，未支付的工资也将与补偿一起支付，但由于资金问题，员工要到6月份才能拿到这笔钱。
一些人猜测道面包，这个容易接触到的实际控制者，目前正在通过融资、出售资产或其他方式来获得资金，以支付员工的工资和补偿，这可能需要几个月的时间。然而，很多人对此并不乐观。“这就像司机提取现金一样，从去年年底一直拖到现在，公司做出了几项承诺，但最终没有兑现。”
然而，对许多员工来说，裁员和裁员并不是最糟糕的。最近，雇员很容易发现，自去年年底以来，公司已陆续停止支付雇员公积金，社会保障也延迟支付。一位知情人士表示：“由于裁员，一些人开始关注自己的社会保险和住房基金，结果发现公司悄悄停止支付费用，许多人的贷款和购房将受到影响，其他人的社会保障也将很快结束。结果也在不知不觉中受到了影响。”
这一切都与巨大的资金漏洞有关，这些漏洞使得我们很容易进入当下。最早的危机发生在司机提款业务中，从1万元到5000元，从3000元到2000元，最终直接推迟了提款。今年1月，桃云资本宣布将以半价出售33%的股份，价格约为17.5亿元。然而，没有人愿意接受这个已经成为烫手山芋的提议。
以前，36Kr拥有内部融资文件的独家访问权，显示出目前价值为50亿元的容易。此外，为了应对所寻求的25.5亿元的融资，知情人士表示，实际上是另一个股东桃福正在与中信银行协商增资，中信及其子公司共同出资15亿元，其余10亿元由桃云承担。
去年4月，中信银行与沂水签署了战略合作协议。中信银行子公司中信银行拥有18.18%的投资股权。双方在业主融资、消费金融、信用卡、投资咨询和大数据等零售业务方面进行了合作。
然而，据内部人士透露，新的增资目前尚不及时，即使中信的增资，也不足以解决当前的债务问题。据陶云资本提供的数据，截至2018年12月，可轻松获得的负债总计34亿元，其中28亿元为陶云缓冲。
因此，如果你想解决司机的提款和雇员的工资和补偿，你必须找到解决财务问题的方法。36 Kr获悉，3月25日，易在公司内部发了一封完整的电子邮件，称公司目前最重要的任务是自我生产和积极的现金流，“坦率地说，就是赚钱，并尽快维持平台的基本运作。”
最近，易时开通了一个在线直接支付功能，鼓励乘客和司机在直通车上付费，以保持运力和单机容量。36岁的科尔了解到，易记可能会想出新的策略，以确保利润，以挽救自己。