氪星了解到，在中国和海外新能源的带动下，共享旅游服务提供商“导航技术”近日完成了数百万元的天使船融资，融资主要用于市场扩张，新的商务旅游服务平台即将推出。
导航技术成立于2015年，业务模式是“自主合作”.一方面，该公司在保定和济宁使用自己的车辆进行分时租赁；另一方面，为商务和旅游等垂直场景的共享旅游客户提供定制的技术服务和业务解决方案，包括SaaS平台、应用后台车辆管理系统、分时租赁系统、车辆智能终端、车辆联网设备等。
该公司表示，已经向全国60多个城市的80多个B方合作伙伴提供了共享汽车解决方案，包括美团租车、南方电网旅游解决方案、国家能源汽车、一汽商务车改革、中泰麦等。
当谈到为什么这些B方合作伙伴不开发自己的解决方案时，创始人兼首席执行官赵东宁告诉36Kr，一方面，尽管这些公司在车辆、资金和政府关系方面有优势，但它们缺乏技术和产品开发经验来共享旅行；另一方面，一些公司认为开发该解决方案需要6个多月时间，而且花费太多时间。
赵东宁说，过去两年来，虽然汽车和自行车的共享没有预期的那样频繁，而且公司的领导规模也很大，但初创企业已经能够涉足商业、旅游和小菜一碟。他说，在主要城市的旅游旺季，共享汽车的供应远远低于需求。
除了商务和旅游以外，他们还在三四线城市进行县际旅行，即提供县县之间里程超过20公里的租车服务。
导航技术车辆是新能源汽车，慢速充电需6至7小时，快速充电需1.5小时，续航约200公里。这些车辆将主要放置在高速车站和机场，系统将按“小时数和公里数”收费。目标用户是25-45岁，他们经常出差或出差。
公司的收入来源包括特许经营费用和自营项目车辆租赁。赵东宁表示，他们在2017年和2018年获利。
谈到竞争优势，赵东宁说，他们从2015年开始运营。目前，该平台上运行的付费用户约有100000人，车辆约1万辆，形成了一定的规模优势，积累了大量来自不同城市的共享旅游数据。此外，他们的投资者、海外新能源在新能源汽车产业链中的布局也很深，这一次不仅为试点投入技术，而且还开放了一些车辆资源、充电桩资源和城市资源。
导航技术公司表示，他们将深入探讨汽车联网和区块链技术，因为区块链技术的一些特点完全符合共享经济的思想。他们正试图通过车辆联网硬件上传一些重要的数据来阻止链，以记录有关车辆整个生命周期的信息。此外，他们还考虑利用区块链技术的开放、透明和不篡改属性，使客户存款能够有效地联系起来，以减少客户的关切，降低运营商的操作风险。
赵东宁说：共享经济的核心概念是股票市场上的资源共享。他们将在未来一两年争取更多的B方合作伙伴，但不会将C终端车辆的库存增加到共享车辆运营系统中，因为国内信用体系还不完善。在过去，运营C侧车辆的项目经常会遇到严重的车辆损坏和损失，运营成本高于预期。
导航科技计划在2019年覆盖约30个重要商务旅游城市，在未来三年内通过自营职业和加入，覆盖60多个商务旅游城市。
赵东宁在德国软件公司SAP拥有超过10年的汽车网络和大数据方面的经验。她毕业于澳大利亚悉尼大学，拥有计算机科学硕士学位。陈霖在海外拥有10多年的软件开发和管理经验，曾任韩国SIT(汉城)技术总监，专业是哈尔滨工业大学计算机软件专业。首席运营官孙茗是一位连续创业家，他参与了一些共享汽车项目的登陆，如美团租车、新九旅游等。