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“游”轮2.0时代:怎样才能找到度假的体验?

  • 2022-07-26 18:50:22

  • 随着国庆黄金周的结束,2018年邮轮行业也结束了最后一波旺季。

    “这是中国邮轮市场第二年的调整,中国邮轮市场需求基本稳定,但其他邮轮公司仍发现市场具有挑战性,因此供应将放缓或在一段时间内企稳。”皇家加勒比国际游轮“北亚和中国”总裁刘志南最近在接受“21世纪经济报道”专访时说。

    2017年被航运业公认为中国邮轮行业的调整期。经过十多年的爆炸式增长,邮轮市场供大于求,导致邮轮市场价格下降,许多邮轮公司不得不调整产能,甚至退出中国市场。

    相比之下,在2019年,皇家加勒比派出了三艘游轮,即“海洋光谱”、“海洋量子号”和“海洋旅行者号”,部署了上海、天津、香港和深圳四个本国港口,这是新的超量子系列中的第一个。

    在刘志南看来,邮轮消费已经从过去十年的1.0“品味”期进入了2.0阶段。“在2.0时代,游轮必须是一种传统的度假方式,目的地不那么重要,船上的经验是关键。游轮公司不仅要注重硬件,还要注重软件和服务,注重全面体验,注重整体度假体验。”

    他认为,邮轮行业需要研究新时期邮轮潜在需求的新特征,创造相应的邮轮产品,帮助产生第二轮邮轮消费。事实上,刘志南把“游轮”这个词的常用用法引向了“游轮”,因为在他看来,游轮是一种体验式的旅游方式。

    邮轮市场调整期

    21世纪:近几年来,中国邮轮行业的供应量不断增加,邮轮行业看上去非常繁荣,但事实上,2015年至去年,邮轮公司的资源方面已经出现了巨大的风险和损失,邮轮公司实际上正处于艰难时期。你为什么选择扩大中国市场?

    刘紫南: 因为在市场困难的时候,我们率先改革了分销渠道,取得了重大突破,形成了比航运渠道更健康的渠道.. 截止 2018 年削减旅行社数量是 2017 年的 2 倍,直销比例将提高到 20% .. 2019 年将取消包车模式,分销旅行社数量也将增加,分销商将由批发变为零售。 第二个原因是我们的品牌声誉在过去的一年里增加了 10% ,这是一个非常强大的竞争优势比其他邮轮公司。 在这种情况下,总部对市场更有信心,所以当别人抽离的时候,我们在前进..

    21世纪:单航线、低价格竞争、产品同质化、供需不平衡、人才短缺等都是我国邮轮行业亟待解决的问题。邮轮公司、渠道运营商和其他各方应该做些什么,以帮助中国市场走出调整期?我什么时候可以离开调整期?

    刘志南:我认为我们需要从几个方面努力,首先要改革渠道。那么我们要从渠道的两侧来看,一是需求侧,一是游轮消费1.0是一种口味需求,不能持续发展,可持续发展必须成为假日需求,即游轮消费2.0。这一变化取决于邮轮公司的营销和努力。政府还可以帮助消除游轮公司面临的障碍,比如放松政策,给予游轮公司出国旅游的资格,比如解决长江深水航道的拥堵问题。另一个是供应方面。邮轮公司要做好产品,包括登机体验、目的地体验、船上体验、良好体验、准确定位,才能创造长期需求,最终消费者将从口味需求转变为度假需求,这样市场才能持续下去。

    这些可能不会在一天内改变,因此走出调整期需要一段时间。另一方面,不可忘记的是,二三线城市的新鲜型需求将继续低迷,一线城市将出现2.0的消费趋势。1.0和2.0消费浪潮的叠加,是未来中国邮轮市场的壮观景象。

    2.0版巡航体验

    21世纪:今年3月,您和携程宣布关闭天海游轮和出售新世纪。据业界解释,现阶段本地邮轮的发展很难取得突破。事实上,天海邮轮已经实行了混合管理模式,引进了西方游轮公司的先进管理经验,拥有强大的市场网络、专业化的管理团队和较为成熟的运营模式,力图突破本土游轮所面临的经验不足,但在竞争中仍处于劣势。您对天海游轮的失败有何看法,希望中国本土游轮能率先击败天海游轮?

    刘志南:天海的最终退出有很多原因,它遇到了一个不太有利的机会,中国邮轮市场出现在红海,所以这个品牌应该很强,但天海还没有建立起这个品牌。有人说天海太老了,不适合乘船吗?但并非所有邮轮公司的新船都能在中国开拓市场。因此,这艘船不仅是新的和旧的,如果这个品牌还在红海竞争,它将面临挑战。至于天海的船不是一艘大船,可能与失败有关,因为大船对中国市场的新需求起着特殊的作用,但并不是所有的大船都能成功,所以大船可能是一个必要条件,但还不够。

    今后,中国也将有国内邮轮品牌,这可能是与国际游轮公司或独资企业的合作。关键是看看是谁干的。

    21世纪:在中国游轮消费2.0时代,如何提高游客体验?

    刘志南:以登机为例,目前码头游客的体验存在很多问题。在当地政府和码头运营商的支持下,皇家加勒比地区将利用科技手段,在不久的将来大大简化和优化上海邮轮码头的登机过程,努力将平均登机时间缩短到30分钟以下,并减少人群集中。长期目标是在没有节点的情况下实现“无摩擦登机”。

    具体来说,今年我们将实现“一码两码”,即同时在机票上标明边境检查的海关条形码。它可以大大简化当前打印条形码给领导和领导给客人的过程。我们将尽快改进经验。“一码两码”是中国边防检查的一项创新,在这方面我们可以很快赶上美国。

    除登机外,未来还将推出智能驾驶室,如手机开门、手机控制电视、窗帘等。