英国媒体称，俄罗斯飞行员大量外流，中国是主要目的地，俄罗斯航空公司深感头痛。
英国广播公司(BBC)网站8月15日报道，在过去两年里，300多名飞行员、飞行员和教练离开俄罗斯到国外就职，400多人正在国外寻找工作。这些飞行员中的绝大多数都去了中国，其他人则去了东南亚和中东的航空公司。
俄罗斯最大的航空公司俄罗斯航空公司也不受影响。6月底，俄罗斯天然气工业股份公司首席执行官维塔利·萨维利耶夫(Vetali Saviliev)在股东大会上表示，已有120人离开俄罗斯天然气工业股份公司。
俄罗斯政府机构和主要航空公司正在努力留住这些高级人才。但他们的努力都没有奏效。
英国广播公司俄罗斯部网站采访了一些俄罗斯飞行员。他们说，俄罗斯飞行员外流的趋势才刚刚开始，未来将有更多的人离开。
一位在俄罗斯一家主要航空公司工作的飞行员说，许多飞行员已经完成了各种文件，并准备离开。这些人的人数比那些已经离开的人还多。
飞行员为什么要离开？
俄罗斯飞行员外流的主要原因是中国和许多其他国家的航空公司的工资要高得多。
据俄罗斯航空公司的一位高管说，俄罗斯航空公司的机长每月赚470000卢布(52000元人民币)。但根据俄罗斯飞行员工会的数据，俄罗斯飞行员每月支付的卢布不到400000卢布。在俄罗斯航空公司，俄罗斯国民航空公司，船长每月只赚120000卢布。
飞行人员会说，东欧的飞行员月薪在4000到7500美元之间，而美国和中国的飞行员月薪超过14000美元。在中国，训练有素的飞行员每月收入高达17000至25000美元。
俄罗斯航空业的职业介绍所AviaPersonal说，如果有奖金，中国的机长每月可以赚26000到3万美元(173600元到200000元)。
除了现金收入外，工作条件-住宿、交通、保险和家庭安置-也是试点考虑的重点。
另一个重要因素是工作时间的安排。许多前往国外找工作的俄罗斯飞行员说，外国航空公司的工作压力要小得多，而管理层则试图创造更好的工作条件。
俄罗斯飞行员工资低的主要原因之一是2014年俄罗斯的金融危机。一方面，危机导致卢布急剧贬值，另一方面，它迫使主要航空公司削减开支。另一个原因是，俄罗斯的航空运输在2015至2016年间不景气，导致许多飞行员失业。
2015年，私人的俄罗斯洲际航空公司破产，1000多名飞行员在一夜之间失去了工作。
此时，中国航空业的人事政策发生了变化。自2016年以来，中国简化了向飞行员发放工作许可证的程序，“进一步刺激了俄罗斯飞行员的外流”。
如何阻止流出？
自2016年以来，情况又发生了变化。俄罗斯的航空运输业开始好转，今年的交通比去年增长了20%，主要航空公司也开始招聘飞行员。
俄罗斯英国广播公司网站援引专家的话说，有很多副飞行员，但是缺少机长。
因此，俄罗斯当局开始试图扭转试点外流的趋势。
据报道，俄罗斯联邦航空运输部开始拒绝向外国航空公司提供飞行员执照方面的信息，从而给飞行员出国找工作设置了障碍。
然而，许多俄罗斯飞行员的信息保存在爱尔兰和百慕大，外国航空公司很容易获得。而俄罗斯飞行员可以很容易地将他们的俄罗斯飞行执照转换成美国的执照。
也就是说，如果一个飞行员想在中国工作，他总是有一段路要走。
俄罗斯航空公司也在努力让飞行员回来。虽然飞行员的工资还没有提高到国际水平，航空公司还是用奖金来鼓励在国外工作的机长回国。
但在飞行员看来，这些激励措施太过有限，难以吸引人。
接受英国广播公司俄罗斯部采访的飞行员一致认为，解决这一问题的唯一途径是采用市场机制，以吸引具有更有竞争力的工作条件的人才。