为了快速占领国内汽车租赁市场，从去年 8 月推出的第九条业务线——汽车租赁拓展，滴滴恐怕很快又会有一个大动作..
据业内人士透露，滴滴将收购一家国内在线汽车租赁公司。这两家公司目前正处于确定最终议价的实质性阶段，预计在不久的将来将公布具体结果。另一方面，谈判桌的另一边，直接指向中国南方快速租赁的汽车。
滴滴汽车租赁业务的上半年国内业务仍在等待实力。
滴滴的租车业务去年7月在上海进行了测试和运营。8月22日，它在上海正式推出，成为其出租车、司机、快车、共乘、驾驶、试驾、公共交通和企业业务的第九行。
在半年的时间里，滴滴租车业务从上海试点运营阶段，已经扩展到北京、深圳六个城市，但与滴滴租车国际版的扩张速度相比，仍略显稀薄。今年1月4日，滴滴租赁国际版正式推出，原因是与汽车租赁服务提供商Avis预算集团(Avis预算集团)达成了战略合作协议，可为全球100个国家和1500个城市的用户提供服务。
多年来一直在国内租车市场耕耘的老大神州，以及第一辆以赌博方式在2020年上市交易融资的汽车租赁车，都是滴滴租车的强烈反对者，这些车需要在中国开展同类业务。对于滴滴来说，竞争并不小，滴滴声称将在新的一年把租赁业务扩展到更多的一线和二线城市。根据滴滴应用租赁业务的最新版本，目前只有6个城市开放。相比之下，最大的竞争对手神州已经在全国74个城市拥有739家直营店。
中投咨询公司在“2016至2020年中国汽车租赁行业投资分析与前景报告”中预测，2016年中国汽车租赁业市场规模将达到544亿元，未来五年(2016/2020年)年均复合增长率约21.07%，2020年汽车租赁市场规模将达到1168亿元。
如果你想尽快赢得这个越来越大的蛋糕，滴滴将面临一场艰苦的战斗。
合作运营的纯线路不是短板，在租车方面也不需要任何帮助。
滴滴自租车以来，选择了一种与神州第一辆租车的B2C模式和快速租车的P2P模式-平台操作(Platform Operation)完全不同的方法。即使你不拥有车辆，也不使用私人闲置车辆进行匹配调度，但与小型汽车租赁公司，你走出平台，完全在线操作。
长期租赁合同和折旧费并不能完全抵消滴滴刻意避免的成本，即倾向于拥有重型资产的自雇汽车，以及与小型汽车租赁公司合作的成本。相反，如果P2P租车公司有一个稳定有效的车源，在解决信贷风险控制问题的前提下，就能更大程度地发挥社会闲置资源的配置作用，这一直是滴滴的优势所在。
作为进入国内租车市场的一个新角色，即使有了自己的流量和平台优势，也可能无法依靠自己足够的保证，在新的领域取得快速的突破。纵观滴滴的过去，我们并不缺少利用投资甚至收购来扩张和封堵的方法：1亿美元帮助Lyft和Uber争夺美国北部的海外市场，Grabtaxi则位于新马提亚(Matitia)的顶端。行业观察人士认为，在争夺租赁市场蛋糕的战斗中，并不缺少潜在的强化措施。
据该公司简介，2014年6月成立的特快车租赁公司总部位于广州，并获得了来自板岩资本、清聪资本、德粤基金和金融界的投资。根据该公司去年6月成立两周年官方网站上的数据，该公司已有100万会员，5万名车主将自己的汽车放在平台上，以提供租赁业务。这也可能是滴滴补充汽车租赁业务能力的关键。