越来越多的国际邮轮巨头正试图在中国市场上争夺大蛋糕。而他们必须做出的“让步”，是抛开他们的“高”姿态，迎合中国游客的消费习惯。
去年10月，地中海游轮公司总裁霍诺拉托(Honorato)在英国“金融时报”上抱怨称，他对中国市场“不满意”，例如，中国游客乘船旅行时每小时都要吃东西。
"他们根本没有停止，一日三餐之间没有明显的空间。"ornolla说，"如果中国游客继续这样吃，我们怎么能忍受呢？"
然而，这显然只是外国媒体发表的抱怨，中国游客吃的比巨大的中国市场带来的巨大利润诱惑更多的是什么？
根据中国运输协会今年3月公布的统计数字，2015年在中国共收到629艘游轮，同比增长35%；游轮游客人数约为248万（约1.24亿美元），同比增长44%。
最近，thepaper.cn新闻采访得知，一些外国邮轮公司增加了中国市场的部署。在抱怨中国游客的饮食习惯的同时，更多的邮轮公司选择在船上设置午夜小吃来供应火锅。显然，他们带来的好处比中国游客多的多。"中国游客在游轮上花费大约200美元，大部分钱都花在食物和购物上。可预测的是，这一数字将在未来继续增加。"旅游部门总经理刘建斌说。
打造适合中国的邮轮船
业内人士认为，中国邮轮市场的快速增长将持续一段时间。
据多家机构称，到2035年，中国的游轮数量将超过每年1000万人。，到2020年，国内邮轮客运量将达到450万，成为亚太地区最具活力和最大的邮轮市场。
中转邮轮业务部总经理刘建斌告诉记者，中国邮轮旅游的渗透性远低于欧美等发达国家。“未来，中国邮轮游客的数量可能会达到两万人，当然，这需要一个过程，但即使只有千分之一的渗透率，中国游轮游客的数量每年也超过400万，因此，每年120多万人的成绩永远不是终点。”刘建斌预测，未来两年，中国邮轮旅游业将继续保持较高的增长速度。
尽管中国邮轮行业没有受到2015年韩国MERS流行等非反因素因素的影响，但邮轮公司和旅行社都没有任何疑问，2016年中国邮轮旅游市场依然充满吸引力。
根据旅游网络发布的“2016年邮轮趋势预测”，2016年国内女性港口吞吐量将达到80%以上，出境游轮总数将达到200多万艘。
从游轮公司的部署来看，游轮公司对中国市场"大蛋糕"的热情也在接下来的两年中不断增长：到2017年，至少有9艘在中国大陆的邮轮公司运营的船舶将以每年50%至70%的速度增加其容量和供应。
更多的游轮在中国市场上已经制定了许多邮轮巨头未来几年的发展战略。
以嘉年华为例，嘉年华集团亦会将嘉年华邮轮及AIDA邮轮两个主要品牌引入中国，进一步巩固其在中国市场的地位。
不久之前，负责公主邮轮国际行动的副主席安东尼考夫曼(AnthonyKaufman)在接受采访时表示，2016年公主克鲁斯在中国“穿金公主”，同时也计划推出一个名为“圣石公主”的新邮轮，这也是第一次公主克鲁斯首次为中国市场量身定制。预计2017年，"圣石公主"将为上海的母港开设首个全年空气季节。
与此同时，邮轮巨头不仅满足于选择上海、天津等城市作为自己的港口，还满足于从厦门、青岛、烟台、海口等城市推出产品，以吸引更多地区的南北游客，以及二三线城市的游客。
例如，公主邮轮宣布实施“三年和三年的港口”计划。2016年，除了上海和天津的航线外，厦门的母港也将开通。
根据山东省交通厅发布的信息，2016年，三艘邮轮公司，如渤海邮轮、皇家加勒比邮轮和地中海游轮，计划在青岛开通一条邮轮，预计2016年游轮接待将达到70倍。
拆除酒吧，重建餐厅
但是，仅仅增加一个新的母亲到港口是不够的，邮轮公司需要改变他们的态度和策略，尽管外国邮轮公司发现很难理解中国游客的偏好和习惯，就像欧拉所说的那样，但他们唯一能做的就是改变。
"我们发现，在外国市场上，许多有效的方法未必在中国是有用的。中国市场需要有特制的产品。"安东尼考夫曼说。
在公主号邮轮 2016 年的旅游产品中，将包含中式火锅，海上日出太极等具有浓郁中式色彩的服务项目，并以天津为金公主号邮轮母港，将聘请来自中国北方的厨师，针对北方客人的口味推出系列餐食..
“中国游客的消费偏好与外国游客截然不同。在游轮上，中国游客花费最多的是购物中心和赌场等娱乐设施。”突尼斯邮轮部总经理刘建斌表示，在逐渐发现中国游客的偏好后，国外邮轮公司开始做出调整，以适应中国游客的需求。例如，中国游客不太感兴趣的酒吧和许多SPA邮轮减少了这些设施的比例，并将其改造为购物中心、餐饮和娱乐设施。