在专车的推动下，杭州出租车行业改革从 8 月 26 日开始，由国有企业杭州公交集团有限公司投资的杭州出租车集团有限公司列为杭州出租车集团有限公司..
根据市委、市政府关于深化出租车产业改革的要求，大众租赁等五家出租车公司围绕建设大型国有出租车企业平台、提供更好的服务为目标进行了整合。杭州大众出租车公司党支部副书记金凯对报纸.cn新闻表示。
杭州公交集团有限公司主要从事城市公共交通客运服务，以及出租车、汽车维修、汽车零部件销售等国有企业。据介绍，新成立的杭州出租车集团有限公司注册资金1亿元，现有出租车2000余辆，并将力争通过1~2年，拥有出租车3000多辆，产权明晰，队伍稳定，出租车企业集团一流。
目前，杭州有出租汽车公司76家，主城区出租车10003辆。
自2014年下半年以来，“滴滴快车”、“人优步”等专用车服务进入杭州旅游市场，对出租车行业造成了冲击。据统计，4月份杭州市主要城区出租车乘客总数为2313万人次，5月份降至184.13亿人次，6月为16017万人次，7月份为15747万人次。结果，部分小型的士公司陷入困境，本地的士行业率先“退出”，到五月底，共有四百多辆车，包括合约期满及主动退出。
与此同时，由于客源减少和收入减少，出租车司机和司机之间经常发生冲突。六月十二日晚上，数百名司机前往现场“支持”现场，原因是的士司机涉嫌捕鱼，造成路段普遍挤塞。
“这主要是由司机驾驶的汽车造成的，但出租车行业本身也有问题。”杭州出租汽车集团有限公司总经理戴金明说：“集团公司的成立将有助于促进公司化、信息化管理、提高服务质量、提高乘车率和司机收入，并最终为公众带来优质的旅行体验。”
据悉，海航与上海大众交通集团合作开发的网约车平台“大众出行”将于 9 月推出，并将进行动态寻价、拼车等新车型。
“未来，杭州的出租车将有机会进入‘大众旅游’平台，这个平台比司机用车更安全、。”戴金明说。
“成立出租车集团是行业改革的第一步，其次是打压混乱的商业模式。，目前当地出租车行业有承包、买断、联营、自营、职工等六种经营模式。下一步将是确认买断权、与之挂钩的权利等等，即界定所有权-出租车所有权应该是个人的，公司是公司。
杭州市交通局局长范建军告诉《法制日报》记者： “我们已经制定了出租车改革总体方案，正在按流程上报，争取在 9 月底前公布。”