据路透社报道，3月9日，航空专家说，欧洲航空公司需要接受进一步的重组和合并，以弥补与美国同行之间的利润差距。
2010至2015年间，欧洲航空公司的总收入将达到860亿美元，预计利润总额将达到100亿美元。在此期间，美国航空公司已经与航空业紧密结合，预计将获得400亿美元的利润。航空咨询集团Seabury的首席执行官约翰卢斯(John Luth)表示，原因之一是欧洲运营商在能力控制方面远没有美国运营商那么自律，这使得前者极易受到航空需求下降的影响。
在被问及欧洲航空公司是否必须通过整合确保增长时，伊思表示，这是不可避免的。他还警告说，欧洲公司必须首先组织自己的财务。他说：“美国航空公司将首先做出自己的财务安排。他们并不是一个整体来改善自己的财务状况。”
根据数据，2014年四大欧洲公司控制了其在欧洲的能力的47%，比过去十年增长了2%。四大美国公司控制了美国79%的美国市场，比过去十年增加了22%。
德国汉莎集团过去几年收购了一些小型航空公司。车队管理副主席NicoleBuhtz(NicoleBuhholz)在国际运输飞机贸易协会(ISTAT)会议上表示，在未来几年中，航空公司的数量将进一步减少。目前，欧洲仍有许多国家航空公司，”他说。但越来越多的人意识到这是不可行的。”
布赫茨说，国际航空集团汉莎航空公司(汉莎航空公司)是航空工业的幸存者。但他没有提到法国科航去年发布了几次盈利警告。
英国航空公司母公司IAG在1月份提出以13.6亿欧元收购爱尔兰航空公司。这项提议是由爱尔兰航空公司董事会推荐的，。(汇编/刘和会议)