本文总结了上半年的总体市场变化趋势，主要集中在国内外市场形势、旅客出行特点、假日民航市场变化、国际出口热点分析等行业热点。结合下半年航空公司索引网站的相关数据，为分析和判断提供了科学有效的依据，并对下半年的市场趋势和热点进行了预测。
第一，本行业上半年的发展概况。
1.整个行业的概况
情绪指数显示，民航市场整体运行良好，国内市场稳步上升，国际市场增速放缓，数量与价格差距逐渐缩小，港澳台市场仍在缓慢复苏。
(天气指数：这是一个综合指数，以2011年100个点为基础，考虑到市场流量、价格水平和行业投入产出比率。)
图 1 . 气候指数
2017年上半年，民航市场情绪指数稳步上升：国内航线129条，国际航线155条，港澳台航线114条。
国内航线信心指数同比上涨8%，比2016年同期增长4个百分点，市场稳步上涨。
国际航空公司情绪指数增长放缓，同比增长至12%，但春节高峰周天气指数超过2016年峰值至178点，达到新高点。
香港、澳门和台湾航空公司信心指数较上年同期下跌1个百分点，市场在复苏的道路上仍在缓慢挣扎。
图2.成交量和价格指数
2017年上半年，民航市场交通量指数整体上升，国内、国际航线市场价格指数趋于稳定，港澳台航线市场价格指数上升。
交通量指数：反映行业市场规模的变化，以客运量指数为基础，以2011年100点为基准。价格指数：反映旅客支付价格的变化，以旅客公里收入为计算指标，以2011年100点为基准。
国内航线交通指数为179，比去年同期增长13%，价格指数为93，比去年同期增长3个百分点。
国际航线之间的价格差距已经放缓，成交量指数也有所放缓，但上半年该指数仍高于250点大关，同比上涨至270点，同比增幅为17%。
港澳台航线交通指数148，比去年同期下降6%，价格指数85，比去年同期上升8%，市场正在缓慢复苏。
图3.乘客率指数
2017年上半年，市场客运量水平相对稳定，市场推出策略较好。
国内航线客运量指数为84%，国际航线客运量指数为80%，与2016年同期持平，产投比相对稳定。
港澳台航线客运量指数为77%，比2016年同期增长1%。
二。民航局上半年乘客人数及特征
国内市场：
图4.2017年上半年民用航空国内市场乘客概况
2017年上半年，国内航线客运量为7857万人次，比2016年同期增长14%。但平均飞行距离从2016年同期的1246公里缩短到1237公里。(见图4)
国内航线的人均重复购买率为2.66，是2016年同期2.64的0.02倍。
旅客规模扩大，人均重复购置率基本保持稳定，民航市场的客运量将逐步扩大。
图5.2017年上半年民航国内旅客的特征
如图所示，2017年上半年国内市场游客的性别比例与2016年同期相比保持稳定，男性游客的比例比女性游客高出7个百分点，这一比例仍然占据着市场的主导地位。
年龄分布略有变化。60岁以上的乘客比例比去年同期下降了1%，而60岁以上的乘客比例比去年同期增加了1%。从航空指数的假日指数数据也可以看出，60岁以上的游客比例逐年上升，“老年旅游”产品层出不穷，市场时间充裕，良好的经济条件促进了旅客出行的积极性。
今年上半年，国内市场上仍有40%以上的旅客在出发前3天内提前预订，但与2016年同期相比，提前1~3天预订的旅客比例比2016年同期下降了1%，提前16至30天预订的旅客比例增加了1个百分点。
在国内市场上，今年上半年只有6%的乘客选择追随这一群体，比2016年同期下降了1%，而一半以上的免费旅客独自旅行，1/4的民航旅客成对出行，与2016年同期相比，两者均保持稳定。
在签入环节上，虽然自签入模式继续增加，但与去年同期相比，复检的比例下降了4%，但仍是乘客的首选。提前3个小时办理登机手续的旅客比例比去年同期下降了3%，但仍占据了70%以上的高水平。
国际市场：
图6.2017年上半年国际民用航空市场乘客概况
2017年上半年，国际民航航线旅客1667万人次，比去年同期增长4%，比国内市场下降10个百分点。平均飞行距离从2016年同期(2955公里)增加到3243公里。(见图6)
国际航线乘客的重复购置率为1.93。在2016年上半年出现下降趋势后，与去年同期相比，2017年上半年的乘客出行习惯可能出现变化。
图7.2017年上半年民航国际旅客的特征
如图7所示，2017年上半年，国际市场上民用航空旅客的目的地偏好略有变化。与去年同期相比，前往日本和朝鲜的旅客比例下降了约2%，除41至50人外，前往北美、东南亚和西南太平洋的旅客比例增加了1%至4%。
国际市场提前预订周期明显长于国内市场，47%的乘客提前一个月开始预订，较2016年同期增加3个百分点。
国际游客在群体中所占比例明显高于中国，但近年来也呈现出下降的趋势。今年上半年，1/4的旅客选择与该群体同行，比2016年同期下降了8个百分点，而单独旅行的免费游客比例略低于国内游客，近一半的免费游客与两人以上出行，与2016年同期相比保持了稳定。
第二，前半期工业热点的前景。
假日旅行：
三种航线在节假日表现出很大差异：国内航线保持相对稳定的增长趋势；国际航线大幅放缓；香港、澳门和台湾市场在复苏道路上缓慢移动。
图8.2017年上半年假日市场概况
如图8所示，2017年春节假期仍然是每天旅客人数最多的假期，国内航线的增长也在加快，同比增长了16%，比2016年同期增长了13个百分点。除了春节假期短，国内航线也保持了相对稳定的增长趋势。
国际航线增长明显放缓，元旦、春节、五一短假日旅客日平均增长率已放缓至10%以下，即使在清明节，端午节短假日也出现负增长。
上半年香港、澳门、台湾四条短假期的客运量表现不佳，继续呈负增长趋势，春节短假日期间的平均日客运量已降至13%。不过，在端午节短假日期间，港澳台市场的平均每日客运量出现复苏的积极迹象，较去年同期增长7个百分点，但市场未来的发展仍需进一步观察。
“萨德”导致中韩路线失败：
由于受“萨德”事件的影响，2017年3月3日，国家旅游局在官方网站上发布了“赴韩旅游提示”，此前一些国内旅游企业完全删除了韩国旅游产品。接下来的一周，中韩航线在接下来的一个月里被取消了很多次。
图9.往韩国的客运量增长趋势
如图9所示，2015年MERS疫情导致前往韩国的游客人数从悬崖上滑落，导致2016年6月至8月前往韩国的游客人数急剧增加，自9月以来，赴韩国游客人数的增长趋势逐渐恢复正常。
2017年初，随着萨德事件的推进和强烈的公众抗议，初中-韩国路线在3月份再次迎来了市场的“寒冬”。到韩国的旅客人数翻了一番，到韩国的旅客人数与去年同期相比下降了45%。
考虑到各种因素的影响，中韩航线的月运力在三月后也有不同程度的萎缩，三月至六月的运力较去年同期下降百分之三十六。
中国-澳大利亚旅游年帮助民用航空市场：
2017年是中澳旅游年，中国宽松的签证政策给民航市场带来了新的动力。一些航空部门增加了客运量，迎来了高旅客数量的同时，客运量也显著提高。
图10.中国与澳大利亚之间的航线图
2017年上半年，有7家国内航空公司经营中国航线-澳大利亚航线、中国航空、东航、南航、海航、厦门、四川和资本航空，其中包括28条航线。
在28条航线中，中国航空、东航和南航占市场份额的60%以上。广州是最大、唯一有五个不同路线的城市。
图11.上半年往澳洲的客运量增长趋势a
如图11所示，自2016年以来，中澳关系逐渐升温，乘客们一直热衷于前往澳大利亚，这在很大程度上促进了中澳航线的运力，从2017年1月至6月，中国和澳大利亚的运力月增长率超过25%。
宽松的签证政策和大量的运力也带来了良好的市场反馈，2017年上半年比去年同期平均增长27%。生产与投资的匹配程度相同，营销策略相对较好。
图12.2017澳大利亚上半年目的地分布a
如图12所示，2017年上半年澳大利亚前五大城市是悉尼、墨尔本、布里斯班、珀斯和阿德莱德，占悉尼和墨尔本游客总数的87%。
虽然阿德莱德在2016年年底参与了这条新航线，但其市场份额很小，但2017年上半年客运量的市场份额接近旧航线珀斯(Perth)，市场潜力不应低估。
布里斯班毗邻黄金海岸，近年来岛上旅游需求旺盛，也间接导致布里斯班客运量逐年增加。2017年上半年，客运量增长了34%，超过了第一和第二大城市的增长水平。
第三，下半年的市场前景及预测。
1.市场趋势预测
预计2017年下半年民航总体繁荣指数将稳步上升，数量与价格指数的差距将逐步缩小，喇叭口形状将趋于稳定。
2017年下半年传统旺季的夏季如期到来，而市场在国庆节又达到了一个高峰，然后又跌回了第四季度的淡季。与前两年相比，今年第四季度民航市场可能有一个相对稳定和有利的淡季。
国际航线的上升趋势是不可抗拒的，交通量指数推高了市场情绪指数，价格指数下降和减缓，逐步趋于稳定趋势，更稳定的价格区间是市场长期健康发展的基础。
指数预测：
图13.气候指数预测趋势图
国内航线夏季交通高峰期可能会延长，峰值范围相对平稳，整个夏季运输期间的天气指数将保持在134以上，国内航线天气指数预计在国庆日将增长5个百分点。
国际航线将在今年下半年再次达到顶峰，8月初天气指数达到顶峰，比2016年同期增长14%。
预计香港、澳门和台湾股市今年下半年将见顶120点以上，在谷底表现优于去年，淡季低点略高于去年。
图14.数量及价格指数预测趋势图
预计2017年下半年市场交通量指数将保持高位，国内航线交通量指数将保持在180以上，国际航线交通量指数可能超过300，达到350的新高度，香港、澳门和台湾航线的交通量指数将平稳地维持在150至180之间。
就价格指数而言，国庆节前国内航线价格指数仍可维持在90以上，节后逐渐降至80左右。
国际航线价格指数作为一个整体低于国内航线，夏季以上的价格指数开始逐渐下降，国庆节后将跌至70以下。
二。后半期热点展望
夏季交通展望
图15.2017年夏季运输市场概况
如图15所示，国内航空公司的运力稳步增长，2016年夏天增加了20%。截至6月底，预订量增长(17%)暂时低于产能增长，但在2016年同期，预订市场表现仍呈稳步上升趋势。
与2016年国际航线的增长速度相比，国际航线的增长速度较弱，2016年夏季的客运量比去年同期增长了6%。但预订量比2016年同期下降了3个百分点，今年夏天，国际市场上出现了供过于求的局面。
香港、澳门和台湾航线的夏季市场在当前前景上表现不佳，无论是在运力方面还是在同期，预订量都低于2016年同期。
图16.2017年夏季运输的主要国内市场
(数字中圆点的大小代表运输能力的数量，颜色深度表示预订量的增加。)
如图 16 所示，国内市场的夏季重点城市上半年仍然是热点城市，其次是北京，上海，广州，重庆，西安，成都，昆明，深圳，杭州和郑州..
除北京和昆明外，其他城市均高于2016年同期，西安和郑州均优于国内航线总体水平，市场基础和增长潜力并存。
今年主要市场席位增加最多的城市是重庆，增长了46%，而保留地增加最多的城市是郑州，这是新的十大城市，增长了40%。
图17.2017年夏季运输和出入境的主要路线
(图片中的路线是往返路线。按容量从左到右排序)
如图17所示，2017年越南的预订量比去年同期增长了48%，远远超过其他航线，达到83%。“中澳旅游年”的开幕，促进了中澳航线运力的新增长，比去年同期增长了46%。
中韩航线市场“寒冬”仍在继续，夏季运输能力下降42%，预订量同比下降64%。中国-日本和中泰航线分别排名第一和第二。然而，市场容量和预订量的增长有明显的放缓趋势，甚至出现了负增长，市场需求将逐渐趋于稳定。
在香港、澳门和台湾市场，中国大陆往来港台的航班在同一时期的运力和预订量方面都有不同程度的下降。大陆-澳门航线的客运量略好于香港和台湾，但预订量也略有下降。
国庆节展望
国内航线容量同比增长18%，国际航线容量同比增长6%，港、澳、台航线同比下降2%。
国内和国际航线旅客需求反馈较去年好，同期市场预订量正增长，增幅高于运力交付。
图18.2017年国庆出入境热点
如图18所示，展望2017年国庆旅客预订偏好，东南亚目前是最大的出入境热点，占预订市场份额的24%；日本和韩国比去年同期减少了8%的市场份额。
香港、澳门和台湾之间的预订需求份额与欧洲相似，港澳台的比例低于去年同期，市场需求势头不足。
在整体出境市场快速扩张的基础上，中美航线持续的热门市场需求只会使北美的预订份额增加1%；在中东地区，西南太平洋地区仍需要更多有吸引力的要素来刺激市场潜力，以抢占更多的国际市场份额。
结论：
随着“倡议”的提出和推广，建设世界级的城市群和机场集聚已成为经济全球化日新月异的时代的显著特征，同时也给航空运输业的发展带来了新的机遇和挑战。随着城市群和机场集聚的发展，航空运输市场的多元化趋势越来越明显，航空服务不断延伸到价值链的两端，这也给民航行业的经营理念、。在这一发展过程中，将准确的数据与科学研究方法相结合，及时了解市场的变化情况，提供更直接、更有效的决策支持，将是民航产业链中政府机构、航空公司、机场和各行业不懈努力的方向。