2016年春节假期后的第一周，Lyft的联合创始人兼总裁约翰·西默(JohnZimmer)访问了中国。
面对来自中国媒体的询问，约翰西默(John Zimmer)表示：“Lyft成立时，我们的市场估值在其成立的第三个年头就超过了优步。我们当时的追赶势头也超过了优步。”
2006年，大学四年级的齐默尔提出了通过众筹来整合社会上分散的车辆资源以提供交通资源的构想。2007年，当他从大学毕业时，他开始实践自己的想法，并与Logan Green(Logan Green)共同创建了一款远程骑行分享应用。
注意资金使用的效率。
2012年，Zimrider推出了Lyft，通过移动应用将私家车聚集在一起，提供移动共享旅行。由于Lyft的迅速发展，Zimer和Green将Zimride资产出售给了Enterprise，并将重点放在Lyft上。
齐默说：“我们正在积极地从对手那里赢得更多的市场份额。Lyft在位于旧金山的总部拥有40%的市场份额，在德克萨斯州的奥斯汀拥有50%的市场份额。”
截至2016年1月，Lyft已经完成了20多亿美元的融资。Lyft持有大量资金，并不是为了扩大海外市场而投资，而是继续在美国努力工作。
“为了绝对确保资本投资的效率，在设计市场以扩大和巩固现有市场时，这是非常谨慎和准确的。”齐默说。
在满足国外用户的汽车需求方面，Lyft选择了“联盟”模式：两三个月后，Lyft将在中国开通，能够到达滴滴的司机将向Lyft用户提供服务，东南亚和印度的服务分别由RAG和OLA提供。
齐默在谈到欧洲和南美洲等尚未涉足的市场时表示：“欧洲市场很有趣，并将密切关注欧洲和南美等市场，但没有具体的新计划和时间表。”
拥抱全球资本
Lyft还拥有来自美国、中国、俄罗斯、日本和沙特阿拉伯的股东。据公开信息显示，Lyft的股东包括通用汽车(General Motors)、卡尔·伊坎(Carl Icahn)、乐天(Rakuten)、Coatue Management、阿里巴巴(Alibaba)、安德森·霍洛维茨(Andreessen Horowitz)、堡垒、第三点(Third Point)、创始人基金(Founders
Lyft最早的中国投资者阿里巴巴透露：“你可以看到，阿里巴巴在物流方面做了很多工作，我们不会排除未来在这个领域开展合作的可能性。”但目前还没有这方面的新计划。“
在与滴滴快地的合作方面，Lyft和滴滴的技术团队在过去的一年里进行了沟通，双方的管理层也分享了各自的市场运作策略。
刚刚完成新一轮融资的Lyft现金充裕，但仍将对包括中国资本在内的投资者开放。
当被问及是否会吸引更多的中国投资者来投资时，他说：“世界不能忽视中国资本的崛起，硅谷的公司认为这非常令人兴奋。”与中国投资者相处的经验非常好，我们很高兴能与阿里巴巴、腾讯和滴滴等合作伙伴合作。“
规划无人驾驶的领域。
通用汽车已向Lyft的F轮融资投资5亿美元，而双方将合作为Lyft司机提供汽车租赁服务和无人驾驶汽车。
Lyft和GM正在合作在美国建立汽车租赁中心，以支持那些不拥有汽车但想为Lyft服务的司机。
通用汽车和Lyft公司还宣布，他们将合作开发像Lyft这样的无人驾驶汽车，这将使消费者能够实现这一目标。双方表示，合作是基于对自动驾驶汽车的共同理解：自动驾驶汽车将在未来的共同世界中使用。
“无人驾驶技术的登陆将首先在滴滴和Lyft等网络平台上。”Zimer告诉《21世纪经济新闻》，通用汽车预计将在未来五年内为Lyft推出一辆无人驾驶汽车。
齐默尔认为，未来的交通生态将包括三个核心组成部分：Lyft、滴滴等交通网络公司、供需匹配技术、汽车制造商提供“硬件”和软件内容。“Lyft不是一家汽车制造商，因此我们需要在这一领域找到一个好的合作伙伴。”他说。