根据外国媒体最近的一篇文章，亚洲航空公司正面临自十多年前成立以来的第一次空难。鉴于航空业竞争激烈，利润微薄，这家亚洲最大的廉价航空公司不会犯任何错误。
甚至在周日晚上从印尼飞往新加坡的飞机消失之前，亚航的泰国和菲律宾子公司及其长途飞行部门已经遭受损失，印尼在最近一个季度只获得了微薄的利润。这架载有162名乘客的失踪客机预计将在印尼海岸附近海域坠毁。
几位分析师一致认为，这起事故可能导致一些乘客至少在短期内停止乘坐亚洲航空公司(AsianAirlines)的航班，这将对该公司的利润产生重大影响。联昌国际的分析师雷蒙·雅普(雷蒙·雅普)和简博干在一份研究报告中说：“考虑到航空业利润微薄，我们的计算表明，如果亚航印尼、马来西亚和泰国子公司的客运量在2015年下降1%，那么亚航明年的净利润将下降13%。”
亚洲航空公司正与其地区竞争对手，如马来西亚航空公司、澳航捷星航空公司、印度尼西亚狮航空公司和新加坡航空公司的子公司展开激烈的竞争。
据联昌国际(LiachangInternational)分析师预测，此次坠机还将影响亚洲航空公司(AirAsia)的马来西亚和泰国分部。但该报告还表示：“除非在不久的将来再发生一次事故，否则亚航过去良好的安全记录和有吸引力的商务航班可能有助于限制恐慌的蔓延，并确保对其航班的需求以更快的速度复苏。”
印尼和马来西亚的航空业已经在接受审查，因为一系列的事故使航空乘客担心，并促使安全当局采取行动。印尼当局表示，他们将对亚航的印尼业务进行审查，以改善其安全状况。亚洲航空公司印尼航空公司拥有亚洲航空公司49%的股份，其余股份则归当地投资者所有。
投资者对这起事故的影响感到担忧，并于周一在亚洲航空及其子公司的股票交易中出售了股票。亚洲航空(AsianAirlines)股价收盘下跌8.5%，为一个月来的最低收盘价。此前，亚洲航空股价盘中下跌12.9%，收于1.03亿股，是平均水平的10倍。但今年迄今，亚航股价仍上涨了22%，超过了吉隆坡基准指数，后者同期下跌了5%。
亚洲航空泰国控股公司亚洲航空PCL周一也下跌了2.3%。
分析人士认为，这次事故可能对ARASIA的产量指标产生负面影响，这是每飞行1000公里每乘客的平均收入。丰隆银行(FenglongBank)分析师黄志平(DanielWong)表示："在2015年之前，我的预期收益至少保持不变。但现在我预期收益率下降到5%。"
分析人士表示，此次事故对亚航的直接影响将是有限的，因为即使在事故发生之前，它对亚航的净利润也没有贡献，而且预计至少在未来几个季度也不会有太大贡献。
今年第三季度，由于成本上升，亚航净利润下降了85%。与此同时，该公司的长途飞行部门亚航X也连续第四季度遭受亏损。
亚洲航空公司还在印度市场设立了一家合资企业，该公司于6月份开始运营航班，并计划扩大业务。今年7月，亚航宣布了一项计划，与日本最大的在线零售商乐天(Rakuten)和其他公司建立一家低成本航空公司，这是亚航第二次试图进入日本市场。