中国的主要机场正在投资技术，并部署新的机场和终点站，以满足日益增长的乘客需求。据2018年SITA中国航空运输IT洞察报告显示，过去一年，中国航空客运量增长了近13%，达到10亿多人次。机场加大了IT投资，投资份额从2017年的5.6%升至2018年的7.5%，高于全球平均水平(5.69%)。中国航空公司也加大了投资力度，航空公司和机场将网络安全列为重中之重。
百分之九十四的航空公司和机场计划在未来三年内部署主要的网络安全或研发项目，以引起业界的注意。2018年，航空公司计划将7%的IT预算用于网络安全，而该地区的机场投资预计将占IT预算的18%。SITA分析了网络安全的九个主要领域，以衡量执行率。中国的航空公司和机场在这九个领域领先于全球竞争对手，这表明了中国航空运输业对网络安全重要性的认可和承诺。
据SITA报告，2016年和2017年，航空公司IT预算稳定，分别占收入的3.12%和3.14%，预计2018年将增长至3.67%。
2017年机场IT投资占总收入的5.14%，预计今年将增长至5.69%。
大多数航空部门已经在机场投资了非传统的自助解决方案，88%的航空部门表示，他们将在2021年前对该行业进行投资。71%的受访者表示，他们将投资于生物识别管理解决方案。实时等待检测系统和交互式制导/导航系统的投资比例分别为63%和49%。
目前，只有 5% 的航空部使用采用生物识别技术的自助登机设备，预计到 2021 年将超过一半（ 58% ）。
预计到2021年，航空业将从复检转到移动签入。到2021年，使用复检的乘客比例将从今年的11%上升到29%，而使用复检的乘客比例将从今年的50%降至27%。到2021年，移动应用程序签入将是最重要的签入方式。
49%的航空部门将客户服务要求纳入移动应用程序的功能设计。到2021年，大多数航空部门将推出非常规业务(52%)和聊天机器人(55%)的移动服务。此外，60%的航空部门计划通过移动应用将丢失的行李和实时位置更新传送给乘客。
为了满足对多渠道在线服务的需求，扩大与旅游公司的合作，39%的机场建立了内部公共数据共享计划，另有32%的机场将在2021年年底前完成这一部署。此外，23%的机场已经与外部伙伴建立了公开数据共享计划，到2021年将达到39%。
商业智能是近一半(46%)机场使用的唯一技术领域，它们也投资于人工智能和生物特征识别管理。
SITA东亚副总裁兼总经理周红梅说：“中国航空公司和机场的首要考虑是数字化。我们的研究表明，100%的航空公司和95%的机场正在或计划实施数字改造。这一战略也证实了业界对网络安全的重视，这一点非常重要。
行李管理是我国航空业的另一项重要投资。2019年，所有航空公司计划根据国际航空协会第753号决议，在航空公司网络中有效跟踪50%以上的行李。为了实现这一目标，利益相关者需要共同努力，中国的主要机场正在加大对行李追踪的投资。到2021年年底，所有机场将在四个行李追踪环节中的两个，即准备区和装载环节部署行李追踪服务。此外，94%的机场将在转运和抵达期间跟踪行李。这一投资水平远远领先于世界其他地区，对中国航空运输业来说是个好兆头。
“今天，我们看到，中国的航空公司和机场都专注于改进行李管理。通过这一举措，中国将率先在全球范围内有效管理行李过程，降低成本，改善乘客行李体验，”周女士补充说。
SITA航空运输IT洞察是航空运输基准研究的结果。中国内地70%的机场和64%的航空公司参加了2018年的调查。