[]旅游预订向线上转移早已经不是新鲜事，随着移动智能的发展，在线预订的渗透率更是不断提升。据Trivago的商业情报数据显示，十年内线上预订就将完全取代线下预订。Phocuswright 数据显示，2017 年，中国将成为亚太地区在线市场渗透率最高的国家，中国旅游市场预订总量将达1650亿美元。
对于酒店来说，第三方预订站点继续改进直接预订，在某种程度上削弱了他们直接销售混合的能力，另一方面，消费者提出了更多样化的需求。PhoCuswright的研究表明，酒店的客人可以从酒店、外部产品和服务中购买各种产品选择。务必确保站点提供最接近消费者需求的产品，并在正确的时间展示它们。
预订渠道的多样化不仅丰富了消费者的选择，也给旅游企业带来了机遇和挑战，对旅游企业提出了更高的要求。注重多渠道营销、多产品策略和用户体验的策略是关键。
这一时期的数字思维主要集中在酒店、航空和在线旅游方面，重点放在数字预订、酒店直销、酒店的新零售、航空公司的辅助性收入和应用市场营销上。
手机预订：中国是最大的，印度是增长最快的。
调查显示，2017年，移动用户占亚太地区在线旅游销售额的50%，预计到2020年将达到58%。对亚太地区国家而言，中国的移动预订比例最高，而印度的增长幅度最大。
移动无疑在亚太地区的在线旅游搜索和预订方面占有更大的市场份额。亚太地区在线旅游市场预计到2020年将达到4，460亿美元，比2016年增长72%，其中移动预订占增长的3/4。
PhoCusWright愿景2017：未来的数字旅游
根据PhoCuswright的数据，到2020年，一半的机票预订将在网上完成；2017年，中国将成为亚太地区在线市场渗透率最高的国家，中国旅游市场的总预订达到165亿美元。
此外，报告还指出，航空业是最具渗透性的在线旅游领域，成熟的在线旅游板块正在酝酿转变；连锁酒店业的战略措施正面临两大挑战：保持稳定的直销和私人住宿的竞争；酒店业以品牌、设计、产品和技术创新进行反击；以及聊天和语音等新旅游媒体的出现。
在实现网上预订和数字化的同时，酒店业面临着巨大的压力。
酒店业面临着最终的选择，要么接受新技术，要么继续失去大量预订业务。酒店经营者如果不适应旅客行为的演变，就会失去自己的位置。
根据Trivago的商业智能数据，为期10年的订阅将完全取代离线订阅。根据PhoCusWright的一项研究，乘客搜索和选择酒店的方式已经发生了巨大而持续的变化。对于那些没有做好网上准备的酒店来说，这是一个警告。
也值得注意的是，直接预订渠道面临的危险局面。 第三方订票网站继续快速适应旅客网上订票流程。 对于酒店经营者来说，这将剥夺他们对分销组合的控制。
OTA预订或酒店直销：这是个问题
在线经销商旅游技术协会(TTA)驳斥了美国酒店与住宿协会(AHLA)的一项研究，该研究强调了选择OTA而不是酒店预订的风险。
Tta总裁Shur引用了最近的PhoCuswright报告：去年OTA预订达到35亿美元，而酒店的直接保留为32亿美元。Shur相信，酒店和消费者都能从OTA中受益，而OTA忠诚度计划既可以收集会员数据又能鼓励忠诚度，这对消费者来说是更好的。
推动用户体验升级传统酒店并启动新的零售WA
我国酒店业经营形式多样化，饭店之间的竞争日趋激烈。近年来，国内连锁酒店开始加大对智能入住、娱乐场景等方面的投入，以提高用户体验，使各级酒店品牌的竞争门槛不断提高。遗产酒店开始加速转型，以适应行业的变化。
在新的零售流量浪潮的带动下，传统连锁产业也面临着新的零售纠纷。如果您想创建一个新的零售，关键是掌握用户的实际互动需求。几天前，各种在线和线下的平台运动、华胡、锦江、第一旅和其他巨头已经把重点转向了产品服务和用户体验，并将再次开始新一轮的酒店竞争。
您如何在酒店网站上销售其他产品？
根据最近的PhoCuswright的研究，旅行者希望尽可能多地预订观光、博物馆和活动以及餐馆和其他目的地的门票。
无论是通过谷歌，还是通过OTA和酒店网站，消费者都希望通过点击、搜索和购买尽可能多的旅游产品来找到和购买尽可能多的旅游产品。这为酒店提供了一个很好的商业机会。
这项研究表明，酒店客人可以从酒店购买各种各样的产品，并从外部提供产品和服务。酒店需要确保酒店网站上的产品最符合消费者的需求，同时拥有最高的利润空间，并在正确的时间展示这些产品。
万豪国际在大数据时代如何进行数据分析？
万豪国际集团(Marriott International Group)运筹学和盈余管理的高级主管南希·派伦(Nancy Pyron)表示，当酒店试图将大量原始数据转化为有用的信息流时，有很多事情要考虑，但在找到一个复杂的解决方案之前，尝试一种简单的方法更有意义。
处理数据中最重要的事项是权衡用于分析的成本和财务收益。对数据进行整理花费了成本，建模和具体操作工作在处理数据时需要一定数量的人力和相关系统。人们常常忽视获得数据本身的成本。
美国酒店正依靠忠诚度计划来促进直销。
对于不愿意支付OTA佣金的连锁酒店，例如expand和Priceline，必须能够在客户预订中占据更大份额的市场。
美国许多连锁酒店希望通过实施更优惠的忠诚度激励计划来促进酒店的直接销售。在2017年5月，温德姆的直销份额增加了两倍多，达到9.61%，而万豪在直销中所占的份额增加了两倍多，达到26.21%。
如何依靠数据进行旅游应用的营销。
以数据为中心的营销在旅游应用的推广中越来越受欢迎。通过监控用户在应用程序中的交互，而不仅仅是监视预订情况，它可以增加用户的粘性，推动用户参与，并产生收入。
最受欢迎的旅游应用不仅显示了他们目前的需求，而且还显示了他们尚未意识到的需求。如果根据用户的喜好推荐一系列旅游目的地，就有可能给用户带来惊喜，提高满意度，并促进用户的参与。通过对用户群的适当利用和分析，以及深度数据点应用程序的使用方式，营销人员可以更有效地找到更多的潜在用户。
美国如何通过对旅游从业人员的培训来提高旅游体验？
美国一些城市为旅游从业人员开办了培训方案，帮助他们提高服务技能，并与当地企业主沟通，以更好地了解他们的城市，从而为游客提供极好的体验，并带来更多的重复顾客。
在其他城市也有类似的培训方案，那里有酒店、餐馆和当地企业。他们认为，开办这些培训项目可以提高其竞争优势。
除了Wi-Fi，航空部门，还有什么其他的船上零售可以产生辅助性收入？
除了允许乘客在座位上预订食物和饮料外，航空公司还应与第三方供应商(如酒店、餐馆、免税商店、运输公司、活动门票销售商等)合作，创造一个飞行中的零售环境，使其成为网上门户网站的一部分，而不是通过销售wi-fi服务赚钱。
芬兰的新北欧天空车载门户创建了一个通道，为乘客提供新服务，并改善销售；汉莎航空公司和法兰克福机场联合运营车载零售，以启动车载购物服务；水平空气允许乘客通过座椅靠背IFE系统订购食物、饮料和旅行用品。
与京东合作，乘客可以通过座椅靠背IFE系统在京东购物，春秋风也为用户在网上购物而开发车载门户，东方航空公司的"车载商城"允许乘客通过座椅靠背IFE屏幕，订购、支付和购买由空调提供的个人电子设备或平板电脑的免费项目。
飞行常客奖励计划仍然占航空公司部门辅助服务收入的大部分。
ideaworks的研究表明，航空公司的服务收入继续增长。前两个是邮轮和三角洲，辅助性收入分别为620亿美元和52亿美元，分别占经常飞行奖励计划(FFP)二级收入的48%和52%。
看看这项研究，改善二级收入的最好方法是启动FFP或充分利用现有的FFP的潜力，而次级收入最有趣的特征似乎并不带来太多的收入。
Travelport公司推出新技术，帮助乘客重新安排航班和酒店。
全球分销系统分销商Travelport最近推出了一款面向运营商的技术产品，名为“决心”，帮助旅行者在遇到非正常航班时解决酒店房间和航班的变化。
解决方案是为满足旅客对酒店客房、票务重订、餐饮、交通等方面的要求而设计的，产品以移动终端为基础。在航班不正常的情况下，乘客只需点击移动设备即可快速入住酒店。
在驱逐乘客事件后，美国航空公司的试验允许票价较低的乘客提前更换航班。
联合航空公司可能会测试一种新系统，为乘客提供提前换乘其他航班的选择。他们鼓励低票价乘客选择更早或更晚的航班，提供代金券、里程奖励或其他选择，确保每个座位以最高价格出售，从而使收入最大化。
如果进展顺利，测试结果可能会很好：商务旅行者得到急需的座位，低价乘客得到一点补偿，航空公司获得额外收入。
升级分析平台，数据服务提供商OAG在航空领域之外
更新航空数据服务提供商OAG升级分析套件，更新相关功能，使航空领域外的旅游客户更加方便。
OAG 一直在通过战略伙伴关系扩大其数据集。 每天 OA G 处理大约 10 万个计划更改，并实时更新数据。 通过覆盖更多关于航空旅客的相关数据，可以完善出行搜索功能..
为了应对阿拉伯联合酋长国未来的挑战，阿拉伯联合酋长国寻求建立一个无人驾驶机队和一个人工智能系统。
阿联酋正在寻求无人机队和 AI(A I) 系统进行空对空训练。 此外，它正在寻找一个系统，允许乘客预订汽车和司机，车载食品，并在免税区购物。
阿联酋航空还希望找到一种新的系统，利用人工智能和虚拟现实等先进技术，快速、高效地培训空乘人员。该公司还在寻找一个完整的系统，让乘客能够顺利、高效地预订汽车和司机，在飞机上吃饭，在免税区域购物。