面对国际经济的复苏和全球航空市场需求的巨大增长空间，国航、东方航空、南方航空、海南航空（ 以下简称“四大航”）在巩固现有国内成熟航线的同时，逐步将更多精力投向国际航线。 将天线扩展到更广泛的海外领域。
据国际航空运输协会上周发布的一份报告称，中国将超过美国，成为全球最大的航空市场2029年。事实上，由于国际原油价格在历史上处于低水平徘徊，前4家国内航空公司今年头三个季度都取得了令人印象深刻的结果。根据第三季度报告，中国、中国东部航空公司、南航和海南航空分别实现了8448亿元、7408亿元、86.52亿元和30.812亿元的收入，同比增长3.72%、4.79%、1.52%和15.73%。净利润分别为8.088亿元、7.264亿元、7535亿元和3654亿元，分别增长21.08%、24.68%、34.41%和34.54%。
今年10月，四大航空公司最新运行数据的发布，不仅可以通过仍然美丽的指标来看待，而且还可以通过其发展战略的共同特点，即电力国际路线来看待。
根据最新的10月份运营数据，截至10月底，国航共有616架飞机，南方航空公司699架飞机，东方航空公司574架飞机，海南航空228架飞机。全年国航收入1574.71亿人次，载客量809.5万人次；东航旅客140.07亿人次；旅客8522万人次；南航1209.66亿人次；旅客9586万人次；海航550.9亿人次；旅客389.77万人次。
其中，从国际航线旅客公里数据来看，全国航空年增长18.6%，东航30.4%，南方航空23.9%，海航47.4%，国际航线旅客120万人次，增长23.2%，东航1.204亿人次，增长17.2%，南方航空11587万人次，增长19.1%；海航1.868亿元，增长57%。
作为2015年最大的国际客运运营商，今年，中国东部一直保持着领先的国际客运能力，主要依靠国际东方航空公司和基于互联网的东方航空公司战略的全面推进。空客A320适合长途运输，今年5月已经达到300架飞机，中国东部的空中客车车队在国内排名第一。此外，中国东部今年开通了新的上海-芝加哥航线，加密了一些欧洲和美国航线，开通了上海-布拉特、阿姆斯特丹、圣彼得堡、马德里和其他4个欧洲直航，频繁的海外布局。
海南航空公司作为四大航空公司中规模最小的一家，凭借海外航线的增长速度，已成为世界上最大的“黑马”。运营数据显示，10月份国际航线每公里收入增长59.05%，2016年增长近一半。记者发现，海南航空公司7月至9月的国际数据同样光明，涨幅维持在30%至50%之间。此外，海航在过去两个月继续开辟海外航线。9月中旬，西安-悉尼航线和长沙-悉尼航线相继增加，海口-大港航线自10月31日以来陆续增加，每周两次。
中国民航管理局(ChinaCivilAviationAdministration)预测，如果到2030年中国的民航交通可以保证年增长率为10%，旅客流量将达到150亿乘客，成为世界上最大的航空国家。