海上的出租车公司开始抢占特种汽车的领域。
大众旅游平台，由大众集团拥有，已进入公开测试阶段，并将于本月底正式推出。这是继上海吉强盛出租车公司之后，由出租车企业主导的第二个专用汽车平台。
根据公共消息来源，“大众旅行”应用程序的标记是英文Go，意思是旅行。之后进入界面和使用方法，类似于目前滴滴、优步、神州顶级出租车等互联网平台。
与约翰逊以前的专用车平台(仅包括租车)不同，“大众旅行”覆盖的车辆在车辆分类上分为出租车和包车。就的士而言，大众旅游是一个开放的平台，并不局限于其本身的士。只要有普通车辆的出租车运营资格，就可以进入站台。对租赁车辆的审计将采用人工方式，并与政府数据库进行比较，以确保车辆的使用是合法和正式的。
租车，即专用车，有三种舒适性、商务性和豪华性，起价在18元到23元之间，而且档次高于普通出租车。在车辆来源方面，该平台负责人袁东良在接受媒体采访时表示，该平台对具备运营资格的车辆开放。第一批线上车辆主要是公共租赁公司，并在未来逐步向其他企业开放。大众将购买200辆汽车作为第一批“特种车”，主要是别克GL8商用车和上海大众帕萨特，还有少量的梅赛德斯-奔驰汽车。
去年11月28日，上海强生出租车有限公司在上海宣布，将于2016年加快对传统游轮出租车的改造，积极发展租赁(即专用车)业务，率先组织和初步建立统一的行业叫车平台。
上海强生租赁有限公司董事长陈放在强生租赁公司控股股东上海交世集团的开幕式上透露，约翰逊计划在2016年年初推出一项汽车租赁服务，提前提供500至600辆租车服务。车辆比现有出租车高，大致可分为高档、中档和低档，中档主要是帕萨特和别克商用车，高档汽车可能有奥迪、宝马等。司机的收入将由基本工资、绩效考核和奖励委员会组成，不再使用出租车“分钱”的概念。
同时，强生还将邀请一些老司机担任司机，组成强生“老科勒”汽车租赁团队。所谓老人，是指第一批在上海受到西方文化影响的人，第一批吸收西方文化的人，当他们结合在一起时，形成了一定时期的海风文化。
约翰逊的包车不在路上巡航，不喷水，安装明显的标志，并使用小型运营巴士通过电话、网络和其他通信设备为乘客订票。
到目前为止，强生集团的相关负责人向媒体透露，该集团的租车平台已经做好充分准备，，对网上出租车预订。
自网络汽车出现以来，传统出租车行业受到了一定程度的冲击。10月份滴滴快地获得了上海第一个在线叫车平台的许可后，出租车行业承受了更大的压力。在此背景下，许多城市的出租车司机纷纷抗议，他们对出租车收费不断上涨、收入下降以及来自新兴的打车软件的竞争感到不满。可见，出租车企业的转型势在必行，除了引入专用的汽车平台外，他们还通过多种方法来改善出租车司机的待遇。
据强生控股(Johnson Holdings)此前的公告称，约翰逊计划每月对出租车运营商进行奖励评估，以鼓励司机不断提高服务质量和乘客满意度。具体考核奖励标准为：单客车月评资格奖励425元，双客车月评资格奖励500元。通过实施考核奖励，驾驶员人均年收入增加3000元左右，年度考核奖励成本估计约6000万元。
从今年1月1日起，强生公司还将向司机收取4元的电话调度费，并在司机负责电力调整业务时，每次向司机收取4元的调度费。
然而，这样的“大众旅行”和“第一次叫车”也面临着来自司机的汽车软件的竞争。
目前，大多数司机用车市场被滴滴、优步、神州高级出租车、易用汽车等占据。根据易观国际(Analysys)发布的2015年中国出租车市场趋势报告，2015年第四季度，滴滴高级出租车的市场份额达到84.2%，优步(Uber)达到17.4%，神州特种汽车(神州特车)达到17.4%，易用汽车市场占有率达到14.9%，第一汽车市场占有率达到4.9%，优步市场趋势报告(Uber)达到2.3%。2015年第四季度，滴滴高级出租车的市场份额达到84.2%，分别达到17.4%、14.9%、4.9%和2.3%。
尽管作为出租车改造软件之一的滴滴仍然控制着司机车的市场份额，但“第一辆汽车合同”却显示出了巨大的增长。可见，基于原有出租车企业品牌积累的基础上，这种以出租车企业为基础的出租汽车平台将越来越受到消费者的重视。