记者从福建省旅游中心获悉，近年来，厦门市市委、市政府高度重视邮轮产业的发展，致力于将厦门国际邮轮港建设成为“国际领先、国内一流”邮轮港，在相关政策和国内港口建设方面给予重点支持，大力发展邮轮旅游经济，使厦门邮轮产业近年来快速发展。
开辟邮轮航线，打造国际邮轮母港
近年来，厦门加强了与皇家加勒比邮轮公司、意大利格塞达邮轮公司、丽星邮轮公司等世界知名邮轮运营商的合作，并在以厦门为母港的国际游轮租赁方面取得了显著进展。目前，厦门港已开通了厦门-台湾(本岛)、厦门-澎湖、厦门-日本和韩国、厦门-香港等主要航线.2015年，停泊厦门港的游轮数量从2013年的13艘增至66艘，邮轮客运量为175793艘，比2014年(56444艘)增长了211.45%。厦门港开通游轮47艘，客运量98399人次，比去年同期增长391.77%(20009人次)。香港共有19艘游轮，客运量77394人次，比去年同期(36435人次)增长112.42%。
凝聚各方智慧，构建海峡邮轮经济圈..
2013年，厦门市提出了建设"海峡邮轮经济圈"的理念，在此基础上结合各方的智慧和创新思想。同年7月，首次在海峡邮轮产业促进大会上首次提出了共同建设"台湾海峡巡航经济圈"的建议，该会议得到了两岸产业的普遍认可和积极回应。随后，该想法得到国家相关部委和委员会的赞同。同年11月，在第三次两岸海上运输论坛上，交通运输部宣布，"积极打造两岸邮轮经济圈"将成为建设升级版本的两岸直航的重要组成部分，这标志着"建设两岸邮轮经济圈"从行业共识到国家政策的崛起。2015年8月5日，，省级临时居住政策扩大至澎湖。这一政策为厦门-澎湖巡航航线的规范化创造了良好的条件。2015年7月24日至11月1日，天秤座开通厦门-澎湖、厦门-公谷-南坝与厦门作为其国内港口的固定航班，使其成为有史以来最长的游轮，以厦门为其国内港口。2015年，厦门有23艘游轮作为其国内港口前往台湾。与2014年相比，游轮的旅客吞吐量为47863，比2014年增加了277.26%（12687名乘客）。这一系列成就标志着"海峡邮轮经济圈"模式的初步形成。
在国际先进行列中加入"亚洲邮轮基金"
2014年11月，在香港举行的第四届亚太海洋旅游和邮轮展览上，香港旅游发展局与台湾旅游局、菲律宾旅游部门和海南省旅游局共同发起了"亚洲邮轮基金"共同促进在南海周围形成一个新的"香港-台湾-菲律宾-海南"巡航经济圈。亚洲邮轮基金打算在香港、台湾、菲律宾和海南省的港口为国际邮轮码头引入联合激励措施。具体的方法是奖励国际游轮超过12小时，停靠港口15000美元，在12小时内给我们的港口收取7500美元，每年奖励5000美元。2015年11月，厦门旅游局与香港旅游局签署了《亚洲邮轮项目合作协议》，加入亚洲邮轮基金。在亚洲邮轮基金项目的帮助下，我们将进一步促进两岸和东南亚三个地区的邮轮旅游合作，促进区域邮轮旅游的发展。
规划东渡邮轮港综合工程
下一步，厦门将加快建设邮轮女港项目。游轮客运港的陆地位于厦门岛以西的东面，位于厦门岛以西的东面。北接牛头山公园，由南至国际游轮城，东至厦门以西，总面积约1200亩，总建设面积约270万平方米。改造后的邮轮码头海岸线长1419米，可满足22吨豪华游轮的停泊要求，也可同时用于3-4艘中小型游轮。该项目建立在现有邮轮中心的基础上，第三代母港建在周边沿海地区，是国内规模最大的新型综合体，世界一流的综合服务、休闲、购物、度假、观光、住宅、写字楼，是厦门最重要的休闲度假胜地。预计投资18亿元人民币，项目主体部分将于2018年竣工。